Piéces en alu pour Revo/E-Revo ?

Salut donc pour repondre a ta question des amortisseurs, je sais que nous (possesseur de mini revo) mettons en principale des amortos GPM qui sont tres fiable mais bon je sais pas si ils existent pour le grand frere sinon elles sont top les options ditent plus haut (je te fais un petit recap)
-triangles et bumper RPM
-cardans options traxxas (ceux des roues et si tu peux les centraux)
-diff renforcés FLM
-les rockers HOT RACING
-les push rods et tie rods option TRAXXAS avec les chappes en alu
Après tu peux mettre des fusés en alu ou/avec les boulette de fusés en titane (sa permet que la boulette d'origine ne se casse pas dans le triangle RPM et ça c'est arrivé a pas mal d'entre nous que le triangle soit bon a jeter a cause de ça)

Paul

Les Amortos d'origine sont très bien mais en Big Bash mieux vaut les optionner Chape/bague/bouchon Golden Horizon. GPM est plus discutable en 1/8.

Pour les portes-fusées je recommande les TeknoRC avec bouchon HotRacing long...Mais elle ne sont pas données...

Ok, merci à tous, je commence à cerner tranquillement ce que je vais petit à petit modifier. Je vais voir maintenant si je trouve tout ça à bon prix sur ebay chez le meme vendeur !
Merci encore

PS : en amortos, qu'est ce que vous pensez de ça ? http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200416484312&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Alu et les ressorts en jette !

EDIT oui pardon pour le lien, je viens de m'en apercevoir
J'ai trouvé juste les ressorts ici http://cgi.ebay.fr/Traxxas-Revo-2-5-3-3-Shock-Springs-Stronger-12pcs-/360353664981?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item53e6c08fd5 mais les jaunes semblent être bien durs ...

Les amortisseurs d'origines sont très bien. Ça ne vaut pas le coup de les changer.
A la limite s'ils fuient, tu les refais avec le kit de réfection TRA5462

Ok Gsx, je viens d'aller voir et je pense que je vais juste me prendre des chape/bague/bouchon alu de Golden horizon. Par contre j'ai l'impression que les amortos arrières sont plus gros que avant, impression d'optique ou réalité ? (J'ai pas de pied à coulisse )

EDIT : Bon pour les amortos, j'ai trouvé ça sur le net :
bagues : http://cgi.ebay.fr/Golden-Horizons-Alum-Spring-Adj-Blue-Revo-2-5-3-3-2-/290564847362?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item43a703b702
bouchons : http://cgi.ebay.fr/Golden-Horizons-Aluminum-Shck-Cap-Blue-Revo-2-5-3-3-2-/390312017757?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5ae068bf5d
chape : http://cgi.ebay.fr/Golden-Horizons-Alum-Spring-Ret-Blue-Revo-2-5-3-3-2-/390300705959?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5adfbc24a7
Est ce qu'ils passeront sur les amortos d'origine arrières ET avants (auquel cas en prendre en double) ? Car je viens d'aller voir, j'ai la très nette impression que les ressorts arrières sont plus gros que les avants ...

Non les amortisseurs ce sont les mêmes.

Mais arrêtes de te prendre la tête avec toutes ces changements de pièces...

Si tu casses les triangles tu passes en RPM, mais après tu changes quand tu casses...

Ça fait 7 ans que je roule avec les bouchons des amortisseurs et je n'en arrachais un qu'une fois.

Les basculeurs multiposions sont bien parce que tu peux modifier la hauteur de caisse en 5mm, tu peux les mettre bas pour faire de la piste et les monter pour faire du bash.
Mais après tu pourras avoir 50 pièces changées et plus solides, ou en stock, que tu casseras toujours la pièces que tu n'auras pas...

Oui, t'as bien raison je crois ...

Je vais voir pour d'éventuels basculeurs multiposition, et tout simplement me prendre une carrosserie qui me plait et ça sera bien comme ça. On verra quand ça cassera !

si tu fait du big bash , prend les bouchons golden horizons mais prend pas les bagues , ca va te servir a rien

mais surtout , prend les cardans de roues option , ceux d'origine vont tres vite casser et tu devra commander les option et attendre 1 ou 2 semaines sans pouvoir rouler avec ton ERBE
alors il vaut mieux les commander d'avance
quand tu roules en 6s c'est vraiment la 1ere option a avoir

par contre pour les cardans centraux tu peut les laisser d'origine car ils ramassent 1000 x moin que les cardans de roues

Ouais merci. Mais je suis pas en 6S car en thermo 3.3 ! Bon pour les bouchons et chape Golden, je vais les prendre de toute façon juste pour le petit rappel bleu (si j'avais cru qu'un jour je ferais du tuning ... ).
Pareil pour les basculeurs.

Pour les cardans, on verra à l'usage, plus tard. Au pire j'ai un Monster TXT en rechange en attendant les pièces ! Merci en tout cas

J'ai toujours mes cardans d'origine avec mon picco 26 max, j'en ai jamais cassé un.

nan mais je croyait qu'il avait un ERBE

moi j'en avait casser sur mon T-MAXX avec TM523 mais a la base c'etait un T-MAXX 2.5 donc il avait les anciens cardans (les petits non renforcés)

Les cardans d'un de mes Revo ont 7 ans, ils ont fait le TRX2.5; le RB TM523 et maintenant le Picco Max, et RAS mise à part qu'à l’arrière ils sont complètement bouffé par les projections de cailloux

waow 7 ans c'est les anciens ou les nouveaux (les renforcés)

et dire qu'en brushless ils font 2 jour (en 6s)

Les anciens, en Plastique.
Le Revo 2.5 est sorti en 2004, j'ai eu mon premier Revo (2.5) en 2005.
Petit lien sympa.

Pour revenir au sujet.
J'ai toujours était adapte de grosse config (Big Block), les cardans d'origine apportée trop de vibration et donc déstabiliser la bagnole et c'est là que je me suis dirigé sur les Tsais (qui ne se fabrique plus...)

Mais pour le Trx 2.5/3.3 je ne me rappelle pas que les cardans d'origine furent un problème.

C'est cool ça je ne savais pas exactement en quelle année il était sorti. Je savais juste que je l'avais acheté quand il était sorti. Un copain qui faisait du modélisme l'avait vu sur le comptoir du revendeur. Il a trouvé ça tellement bien que je suis allé le voir et l'acheter

Au fait à l'époque j'en avais eu pour 790€ avec 5 litres de Nitro et tout pour démarrer, accus et chargeurs.

Les ancien , 7 ans parce que moi avec le TM523 j'ai du en casser 3 ou 4 , à force il étaient vrillés et ils finissaient par casser

en parlant de cardans , y a pas longtemps j'ai trouvé ca
ils ont l'air pas mal ceux la non ? Ils sont presque pareils que ceux d'origine mais en acier

Gsxzera a écrit:Au fait à l'époque j'en avais eu pour 790€ avec 5 litres de Nitro et tout pour démarrer, accus et chargeurs.

790€ ca fait cher

C'est clair que ça faisait cher 790€
D'ailleurs, c'est pour ça qu'au tout début, que je me faisais faire la mécanique par un copain qui faisait du modélisme depuis des années...A ce prix, j'avais pas trop envie de jouer les apprentis sorcier


T'avais un diff central quand tu as vrillé tes cardans avec le TM 523 ?

Parce qu'avec cette m**** de diff central, moi aussi j'ai vrillé les cardans AV.
Depuis j'ai enlevé le diff central et je roule toujours avec ces cardans même vrillés

nan j'avait pas de diff central sur mon t-maxx

les cardans cassaient qu'a l'arrière , j'ai du en casser 3 ou 4 mais je te rassure ils tenaient le coup un bon moment avant de casser

Gsxzera a écrit:...
Parce qu'avec cette m**** de diff central, moi aussi j'ai vrillé les cardans AV. [/url]
..

C'est aussi pour cela que je suis passé en cardans acier. (Tsais)

Bon me revoila ! Je compte passer une commande pour quelques pièces mais j'aimerais l'avis avisé des membres de ce forum. Suite aux conseils de certains, j'ai déjà commandé des bouchons et chapes alu pour les amortos (aussi parce que c'est beau en bleu ! ).

Je voudrais maintenant me prendre des rockers anodisés bleus et les Golden Horizons me semblent sympas mais je ne les trouve que sur leur site :
- avant : http://www.ghhobby.com/proddetail.php?prod=2243
-arrière : http://www.ghhobby.com/proddetail.php?prod=2247
C'est surtout pour le look (pas indispensable quoi); qu'est ce que vous en pensez ?

Sinon je voudrais renforcer les différentiels comme il m'a été conseillé et j'ai trouvé ça :
- carter de diff alu RDL : http://www.rcplanet.com/RDL_Alum_Outer_Diff_Case_p/rdlrv024b.htm (il en faut 2 n'est ce pas ?)
- corps de diff alu RDL : http://www.rcplanet.com/RDL_Alum_t_Diff_Case_p/rdlrv025b.htm
Est il nécessaire de changer les pièces internes (couronne et compagnie) ?

Et avec ceci :
- fusées alu RDL : http://www.rcplanet.com/RDL_Steerg_Block_Blue_p/rdlrv011b.htm
- protèges servos alu Golden Horizons : http://www.rcplanet.com/Aluminum_Servo_Guard_for_the_Traxxas_Revo_by_Golde_p/ghh02279.htm

Merci par avance à ceux qui me liront en entier
Quoi qu'il en soit, il déchire bien le REVO, et j'ai fait du "hillclimbing" hier avec, ça monte la bestiole !

Pour les corps de diff RD Logic Gilou en a explosé 2

Perso j'ai les HR et aucun problème.

Mais regarde le post: 1/8 Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide

Pour les rockers comme je te l'ai déjà dit il vaut mieux que tu prennes des multi-positions.
J'ai ceux là avant et arriére

Ok, merci Gsx. Pour les rockers, en effet, s'ils existent en bleu je suis preneur Par contre tu as dejà commandé sur ce site (tamyia-shop.com.au) ? C'est space, ils indiquent les prix en AUD$ et parlent d'une reduc si on depasse les US$100 ...

Gsxzera a écrit:Mais regarde le post: 1/8 Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide

@ M2P Tu les vois de quelle couleurs les rocker que je t'ai donné en lien...rouge jaune vert ???

Oui j'ai commandé, et je me demandé si ma commande aller arriver
Mais finalement elle est arrivée sans probéme