Vos solutions pour refroidir le moteur/contrôleur?

J'aimerais profiter de ma commande pour pallier au souci de surchauffe du moteur d'origine. Quelle vous semblent être les meilleures solutions?

Soit un pignon plus petit ... soit un petit radiateur avec ventilateur :
exemple:

Je chechais ça!!! Et sur le contro?

Un lien pour un truc de qualité et pas cher? J'y connait rien...

Après comment ça se branche?

Merci

Flo65 a écrit:Soit un pignon plus petit ... soit un petit radiateur avec ventilateur :
exemple:

Je pensais à la seconde solution justement . Ca se branche où?


Pour la carro il vaut mieux faire des entrées d'air devant et derrière en extraction (comme sur une slipstream) plutôt que sur les côtés n'est-ce pas?

Pour info en anglais, ca s'appelle heat Sink / HeatSink / Cooling fan...
Attention il existe plusieurs taille...normal...

Sur ebay yen a plein, faut juste trouver la bonne taille ! ^^

Tu le branches directement sur le troisième voie de ton récèpteur ( si tu as 3 voies ! ) sinon sur le contro ....
Tu peux aussi mettre un ventilo seul sur le contro ... mais si ton contro chauffe cest que tu tire trop long, donc change de pignon sinon dans 1 mois tu changeras densemble BL ! ...

C'est 380 pour le vxl et 540 pour le 1/10 c'est ça?

Il y a 3 voies sur le récepteur du vxl?

exact 380 !

Sa je sais ps ... moi jai jamais roulé avec une radio d'origine, et comme sur ma Dx3s yen a 3 ! ^^

Sur la 3ème voie? Il tourne quand le ventilo?

Sinon Bec...

Chezoit a écrit:Sinon Bec...

Il tourne tout le temps, essaye de débrancher ton servo et branche un ventilo dessus, tu verras quil tourne toujours

Pulse a écrit:

Chezoit a écrit:Sinon Bec...

Bah un BEC quoi !

Chezoit a écrit:

Pulse a écrit:

Chezoit a écrit:Sinon Bec...

Bah un BEC quoi !

Ah ok tu parlais pour le branchement j'ai loupé un wagon

j en ai parlé juste avant dans un autre sujet :
j ai testé le heatsink pour moteur 380 sans ventilo : ca ne sert pas à grand chose dans la mesure ou il n y a pas de flux d air qui rentre correctement dans le véhicule.
J ai testé il y a deux jours un double pack de 3S sous la chaleur mais sans carrosserie et ca n'atteint pas la limite du contro.

Je pense donc que la seule bonne solution c est ca :
http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=481121
il faut que je me trouve une grille dans ce genre pour le mettre en application.

_david a écrit:j en ai parlé juste avant dans un autre sujet :
j ai testé le heatsink pour moteur 380 sans ventilo : ca ne sert pas à grand chose dans la mesure ou il n y a pas de flux d air qui rentre correctement dans le véhicule.
J ai testé il y a deux jours un double pack de 3S sous la chaleur mais sans carrosserie et ca n'atteint pas la limite du contro.

Je pense donc que la seule bonne solution c est ca :
http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=481121
il faut que je me trouve une grille dans ce genre pour le mettre en application.

J'étais justement en train de lire ce topic. J'ai un reste de grille que j'ai utilisé sur mon ERBE pour les aérations des lipos je pense que ça sera parfait.

Il y a un débat sur la fixation: ils préconisent le shoe goo, une colle pour carro mais comme c'est un produit inflammable ils ne l'envoient pas vers la France. Je ne sais pas s'il y a un équivalent, la colle epoxy a un peu de mal à tenir d'après eux. Reste la cyano mais j'ai des craintes pour la peinture..

vu que ma carro est bien endommagée, je teste dès cet aprem avec de la cyano et je te dis ca.

_david a écrit:vu que ma carro est bien endommagée, je teste dès cet aprem avec de la cyano et je te dis ca.

A la fin ils expliquent que ça n'a pas tenu avec de l'epoxy et qu'ils sont passés à la cyano. Il y en a un qui parle cyano "medium", certainement moins forte et qui ménagerait la peinture

c est fait. La cyano c est pas top du tout, la peinture se dissoud legèrement avec mais sans gros domages.





j ai eu énormement de mal à coller le filet. J avais prévu large pour l avant, esperant le coller tres facilement partout mais ca n a pas été le cas.
pour l arriere , j ai collé le filet et j ai recollé par dessus deux bouts du "parebrise" pour solidifier le tout.
Un p tit coup de peinture de finition pour effacer mes traces de combats .

Bref un travail de boucher, j espere que ca va tenir.
Maintenant il faut que j enleve cette tonne de colle que j ai sur les doigts...

Je suis pas trop pour carcuter le carro...

J'ai trouvé ça: http://cgi.ebay.fr/RC18T-Mamba-Tekin-Brushless-Motor-Heatsink-Cooling-Fan_W0QQitemZ370252065245QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item5634be29dd&_trksid=p3286.c0.m14

C'est pour un 380? Pak le moteur stock du RC18 c'est un 370...

le moteur il faut lui trouver un refroidisseur
le contro par contre chauffe tellement que lui en a besoin du ventilo

pour le moment je suis aussi a la recherche
les américains ont simplifié le soucis en montant des mamba max a la place du contro
comme ca plus de soucis

Pour coller la grille, z'avez pas essayé avec un pistolet a colle tout simplement ? (avec de la colle transparente, si vous dérapez un peu )

Dans le pire des cas, y'aurra toujours moyen de couper les surplus de colle au cuter

Sinon il existe ça en ventilo:

Traxxas Cooling Fan Velineon ESC

PreD a écrit:Pour coller la grille, z'avez pas essayé avec un pistolet a colle tout simplement ? (avec de la colle transparente, si vous dérapez un peu )

Dans le pire des cas, y'aurra toujours moyen de couper les surplus de colle au cuter

A vrai dire j y ai bien pensé mais j étais parti dans l idée de tester la cyano.
Si ca ne tient pas je testerai avec le pistolet à colle. Sinon l'Epoxy, j ai de la chargée du microballon , du normal. Si avec tout ca la carro ne fond pas, j ai de la chance.

Sinon pour en revenir au refroidissement, suffit de récup un petit ventilo de pc, sur des vieux processeurs par exemple type Celeron etc...
Pour le moteur , j ai un radiateur pour moteur 380 trouvée sur liquidRC, il va parfaitement.

Un contro qui chauffe, mais refroidi par ventilo, il s'use ou pas?