Slash 4x4 de Sonny69

Nan, pour virer à plat...

C est noté

J ai voulu faire une petite cession cette après midi donc chargement des 2 lipos en mode charge, mise en place d une des deux dans la voiture mise en route , tout va bien, la voiture roule mais manque d énergie, elle ne veux pas reculer et ensuite ne veux plus avancer , on dirait qu elle veux partir mais quelque chose la retiens, je test avec la seconde batterie et le soucis est identique
Au sol la voiture ne veux rien savoir et pneus en l air marche avant/arrière fonctionnent sans soucis
Pour vous cela peut venir d ou ?

Le moteur accélère bien ou pas quand tu appuies sur la gâchette ?

Pleinair37 a écrit:Le moteur accélère bien ou pas quand tu appuies sur la gâchette ?

Je n' ai pas fait attention , tout ce que je peux dire c est que roues en l air ça fonctionne correctement

Oui mais quand tu es au sol et que tu accélères le moteur s'emballe alors que la voiture n'avance pas ou bien même le moteur ne réagit pas à l'accélération ? C'est important de savoir, parce que si le moteur ne tourne pas c'est un problème électro (moteur ou ESC HS), et si il tourne sans faire avancer la voiture c'est un problème de transmission (slipper pas assez serré ou mauvais espacement pignon/couronne ou...?).
Vu ta réponse ça semble bien être un problème du coté de la transmission si les roues tournent dans le vide...

Merci du conseil , je fais le test dès que j'ai un peu de temps devant moi
Au sol j'ai bien l'impression que la voiture veut avancer mais quelque chose la retient
J espère aussi que c est plus un soucis de transmission ce sera certainement moins coûteux a réparer que de changer moteur+esc

Bon, je viens de tester. Au sol le moteur tourne, mais la voiture met des à-coups pour partir et n'avance pas.
Pour vous, c'est la transmission ?

Slipper desserrer peut-être

Bugsy a écrit:Slipper desserrer peut-être

Il existe des vidéos pour le régler ?

Tout est dans le manuel comme d'hab... Même si la traduction laisse parfois à désirer...



Pour faire simple, tu serres à fond de manière à comprimer le ressort au max et ensuite tu dévisses d'un demi tour. Si ça patine toujours trop tu ressers d'un quart de tour...

Mais ça me parait bizarre que cela vienne du slipper, si tu dis que ça donne des accoups... Ca ressemble plus à du coccing, ou moteur qui va pas tarder à rendre l'âme par exemple (ça m'a fait la même chose sur mon 2200Kv du E-revo avant qu'il parte en fumée...)... Faudrait une vidéo en fait...

Ok dès que je peux je poste une vidéo

Je ne sais pas comment poster de vidéo, quelle est l procédure à suivre
Sinon je peux l envoyer a un membre par un autre moyen ?

Ça peut venir de la Radio / du moteur / de l'ESC / d'un ou des deux diffs (pignons/planétaires)

Donc l'ordre, checker :
-Réinitialiser la radio/puis re-synchro avec le récepteur
-Avec un autre moteur
-Avec un autre ESC
-Et enfin l'état des diff (commencé par l'arrière, puis l'avant)

Merci de ton analyse,

Pour la radio c est noté, par contre pour le moteur et l esc je n en ai pas de remplacement
Pour les différentiel je regarderais
Sur Facebook on me parle du slipper il me semble par possible que soit lui le fautif

Ce que je peux rajouter aussi c est qu au début la voiture fonctionne puis au bout de 30 seconde une minute elle ne veut plus rien savoir

Oui bien sûr le slipper, comme te l'ont recommandé de checker @Bugsy & @Pleinair37.
Je pensais que tu l'avais fait, mais oui c'est un point qui doit être vérifié avant toute ma checklist.

Je viens de démonter le différentiel avant et je n' ai rien vu de particulier je regarde l arrière demain , le slipper je l ai serré d un tour et redesserré d un demi tour
Demain je regarde le différentiel arrière
Plus haut vous parlez de "coccing", qu est ce que c est ?

Alors si j'ai bien compris ce que j'ai entendu à droite et à gauche, le cooging est un phénomène qu'on ne retrouve que sur les moteurs brushless. Au démarrage quand  le moteur  reçoit la première impulsion électrique il ne sait pas trop dans quel sens il doit tourner, et ça donne donc des accoups le temps qu'il se mette en marche du bon coté. Ca se résout en utilisant un capteur qui va indiquer au moteur sa position et sa vitesse de rotation. C'est le fameux sensored qu'on peut voir sur certains moteurs. tous n'en sont pas équipés, surtout dans les premiers prix.
Il me semble qu'il existe un moyen de le réduire sur un moteur non sensored, mais je connais pas la méthode et surtout si c'est possible sur toutes les électros...

J'espère ne pas trop avoir raconté de bêtises...

De toute façon ton problème ne semble pas venir de là, je pencherais plus pour un moteur qui va rendre l'âme... Tu n'as pas moyen de tester avec un moteur similaire ?

Sinon tu peux aussi tenter de débrancher le servo de direction et voir si le problème persiste. Des fois il arrive qu'un servo HS mette un peu le bazar dans l'électro.

Ok merci pour l explication , demain je tente de débranché le servo et je regarde la transmission arrière
Pour le moteur non j en ai pas d autres mais le plus simple c est de prendre un combo moteur esc plutôt que changer juste le moteur
Là où ça va coincer c est niveau budget , qu est ce que vous me conseillez pour un budget au environ de 70-80 euros ?

Tu as quoi à l'heure actuelle comme moteur ?

La marque Robitronic est très bien, j'en ai 1 sur un Slash 2RM et un autre sur un Bandit, ça marche très bien. Et sur mon E-revo2 j'ai un moteur Robitronic avec le vario Traxxas d'origine.
C'est du Hobbywing rebadgé...

https://www.breizh-modelisme.com/combo-brushless-110/30031001-moteur-combo-brushless-110-buggy-truggy-3000kv-r01250.html

Il existe aussi en version 3250Kv, 4000Kv et 4600Kv mais un peu plus cher...

Actuellement J ai un léopard V2

Et tu me conseilles quoi en ampérage ainsi qu en KV ?

Bah si tu étais content de ton moteur, prend en un avec le même nombre de Kv (ou celui qui s'en rapproche le plus)... Je peux pas trop t'aider pour ça. Pour l'ampérage, te prends pas la tête, avec un combo tu auras un ensemble adapté...

@Sonny69
Tu as trouvé la source de ton problème ?

Non toujours pas hier je n' ai pas pu m y mettre dessus ,