[NEW] Triangle avant étendu pour Stampede & Rustler 2WD/4x2 par RPM Racing

sympa, une paire de roue avec OFFSET à l'arrière et on gagne pas mal en largeur totale !
Merci pour cette news

Yep, une meilleure stabilité pour les fous de la vitesse.

Surtout si je comprend bien plus besoin d avoir 2 types de jante.
Offset différent avant /arrière.
On met 4 hexa identiques et 4 jantes identiques non?

Si oui cela veut dire que je pourrais les mettent sur mon pro2 SC

En faite c'est d'origine, d'avoir le même offset av/arr au niveau des jantes sur les 2WD Stampede/Rustler/Slash (moins pour ce dernier, explication plus bas).

Je m'explique.
Sur les 2WD (off-road), le braquage est beaucoup moins accentué dû une traction inexistante. Donc le constructeur, ici Traxxas bien sûr, a voulu contre carré cette action et donc a réduit la voie avant. (par le biais des triangles)

Bien sûr, là aussi la taille des boudins (Ex. comparatif Clair. Stampede/Slash) compte énormément aussi au niveau braquage. Plus le boudin est large, plus le braquage est difficile et donc l'inverse.

Pour ton Cas.
Je te déconseillerais cette option sur ton PRO2-Sc, vu que tu fais du run sur piste.
Tu l'auras compris, tu y perdrais niveau braquage, ce qui est trop important dans un Run.

Justement, les triangle av du pro2 sont déjà identique aux voix arrière.
Donc oui je finirais par les mettre une fois mon stock proline vide on connaît la qualité rpm :-)

Ah, ÇA, c'est une machine que je dois encore pas mal étudier.
Dans les cas des SC, C'est vrai que les boudins sont tellement courts.

Tomyx613 a écrit:...une fois mon stock proline vide..

Tu en casses beaucoup ?

Non jamais encore :-)
Mais j'en ai acheté d avance :-(

ben pour avoir un rustler, j'ai bien un offset plus important à l'avant qu'à l'arrière. Sur le site de RPM ils précisent bien les parts à avoir en plus.
Il existe déjà une bidouille pour utiliser le triangle AR à l'avant. RPM l'a simplement "officialisé".

Il y a des pour et des contres
Une largeur de voie supérieur offre une meilleure gestion des sauts mais il est vrai au détriment du braquage. Par contre une meilleure stabilité pour du bashing. Pour le run, je pense que c'est une histoire de goût / Pilotage. On peut privilégier une voiture survireuse ou non, affaire de choix. Mais une piste avec beaucoup de virage serré sera délicate, à contrario les sauts seront plus faciles.