Revo 6x6 by Tracer

Salut a tous comme le projet renaissance est presque fini et qu' il me reste 1 train arriere je parts sur le développement d' un revo 6x6. Je pense pas refaire un chassis de A a Z mais prendre un chassi de revo normal et rajouter une platine avec un autre train.

Moi aussi, Je suis sur ce projet .. Wait, Rico va pas tarder à rejoindre le projet !

Tu en fais un ou "suivre"?

tracer a écrit:Salut a tous comme le projet renaissance est presque fini et qu' il me reste 1 train arriere je parts sur le développement d' un revo 6x6. Je pense pas refaire un chassis de A a Z mais prendre un chassi de revo normal et rajouter une platine avec un autre train.

Salut,

a voila un projet made-in-France qui va me plaire enfin du vrai proto sur base de Revo , bref du modélisme a l'état pure , je vais suivre avec intéret ce projet , comme dit avec toi sur msn , je suis pas encore pret de me lancer dans l'aventure , j'ai trois modèle en cours de réalisation , je prend du retard sans parler du budget qui explose , donc tu roulera certainement avant que j'attaque , voila bon courrage pour la suite .

Rico

Tracer Alias Rico Junior on Revo !?

Bon avec les nouveaux achat pour le Projet Renaissance 4 cardans et 4 amortos arrivent donc j' optimise mon 4x4x4 en montant le 6x6.

Salut à tous,
Comme mon projet renaissance est fini place à le suite. Mais la gros dilemme les pièces du summit sorte sur ebay donc j' esite entre 2 protos:
6x6 ou 4x4x4 à blocage de diférenciel.
Vous préférez quoi ?

Un 6x6 à blocage de différentiel !

A 40€ le diff de summit un 6x6 à blocage de diff c'est trop chère pour moi. Donc ou l'un ou l'autre sachant que je pourrai toujours passé avec les diff bloquant.

Chezoit a écrit:Un 6x6 à blocage de différentiel !

+1 Au moins pur trial !

A la limite tu en mets que 2 sur les 3 diffs

Un 4x4x4 a blocage de diff et mieux que un 6x6 a blocage de diff.

Un Sponsor pour Tracer ?

Ouai un sponsor je veux bien.

Il te faut 2 ou 3 diff ?

3 diff de summit pour un 6x6 a blocage de diff et 2 pour un 4x4x4 a blocage de diff.

Un 6x6x6 ça te dis pas ?

Ba c'est pas du gateau a developpé mais j'y pense.

tracer a écrit:Ba c'est pas du gateau a developpé mais j'y pense.

Salut,

tu a les capacitées pour réaliser un 6X6X6 , fait le maximum car il n'y a pas photo entre un 6X6 et un 6X6X6 niveau maniabilité , d'ailleur si tu te demerde bien un Revo 6X6X6 braquera plus court qu'un Revo 4X4 , donc un réel plus vue la vocation de la machine , bon courrage .

Rico

Bon déjà un 6x6 normal car j' ai les pieces pour un 6x6x6 on vera plus tard.

Et donc 6x6 ou 4x4x4 avec blocage de diff ?

tracer a écrit:Bon déjà un 6x6 normal car j' ai les pieces pour un 6x6x6 on vera plus tard.

Et donc 6x6 ou 4x4x4 avec blocage de diff ?

Salut,

en fait si tu n'a pas les pièces pour réaliser la direction du 6X6X6 , prévois au moins les emplacements , quand au 4X4X4 même avec des blocages de difs ce fera ridiculisé par un 6X6 ou 6X6X6 , je connais bien j'ai fait ce parcours il y a déja 1 an et demi , pour info un 6X6X6 avec le dif avant bloqué en permanence fonctionne a merveille avec des capacitées de franchissiement hors normes ,tout en gardant de la directivité grace au train arrière , bref un 6X6 minimum sinon rien .

Rico

Ok donc un 6x6.

Un 6x6 franchi mieux que un 4x4x4 ?

tracer a écrit:Un 6x6 franchi mieux que un 4x4x4 ?

Salut,

parlont plutôt de 4 roues motrices contre 6 roues motrices , car 4 ou 6 roues directrices n'apporte rien en franchissement pure , simplement un plus niveau rayon de braquage , ensuite le spot ou tu va évoluer est déterminant , un spot artificiel avec le la moquette , trop facile , mais en milieu naturel avec des dénivlés important et une adhèrence mini , le 6X6 sera supèrieur , en grande partie du a sont empattement et le fait qu'il ne ce retourne pas , ici sur cette vidéo qui a maintenant 18 mois , mon 6X6X6 V1 , équipé de pneus peu adapté , d'un rapport de transmission un peut long et un cloche voilé na fait qu'une bouché d'un Savage 4X4 pont bloqué , sur la même difficuté mon Revo Rock projet hélas ne faisait pas mieux , bref en condition extrême un 4X4 ne suis pas , et sur ce spot les zones de franchissement sont légion et beaucoup stop net le meilleur des meilleurs Trial RC thermique , en l'occurence le Revo Rock projet , voila pour mon expérience.

https://www.dailymotion.com/user/Race95/video/x3i98a_savage-286x6x6premier-run_auto

Rico

Avec un 6x6x6 quelle est ton rayon de braquage ?
Le 8x8x8 c'est 609mm.
Mon 4x4x4 c'est 330mm dans ma configue pouvant aller jusqu'à 220mm.

Je vais decoupé le chassis du 6x6 en carton tout de suite.