Montage du Slipper /Revo / E-Revo / Summit

Salut à tous.
Voulant changer de couronne (de la 65T à la 54T) pour obtenir + de vitesse de pointe et moins de peche, j ai un doute sur le remontage du slipper

Pour simplifier les choses, j ai pris 2 photo

1ère solution :



2ème solution :



Comment dois-je le remonter.
J imagine que c est la 2ème solution, mais en cas de doute je préfère me renseigner

Ensuite pour le serrage, j ai compter une 20ène de tour de desserrage, mais ça reste approximatif.
J espère qu en comptant 20 tour dans l autre sens le réglage sera le bon!!

C'est la photo N°2 qui est bonne dans le placement.

Cool, je m en doutais un peu.
Je l avais remonté comme ça en fait...

Mais concernant le slipper, qu est ce qui ce passe si on le sert "trop" ?

Le Slipper dose la puissance que transmet ton moteur au démarrage.
C'est une sécurité si tu veux.

Plus le slipper est serré, plus la force est transmise.
Moins le slipper est serré, moins la force est transmise.

Un slipper trop serré ou bloqué peut endommagé des éléments de la boite de transmission...il faut prendre ses précautions quand on le serre trop.

je me suis commandé un new kit slipper , je voudrais savoir si quelqu’un connait ce montage avec 2 rondelle concave qui remplacerai le ressort , et pourquoi ya t il 2 écrous de taille différente ?

Bonjour,

A priori les 2 rondelles seraient à placer de part et d'autre du ressort contre le roulement et l'écrou. Pour les 2 écrous, je ne sais pas. Ce modèle de sliper s'adapte peut-être sur d'autres modèles (???)

Les 2 rondelles sa serrais pas plutot pour le Revo thermique et le ressort pour l' E-Revo ?

Si mes souvenirs sont bon le slipper du thermique et brushless sont différent le thermique avec des rondelles et le brushless avec un ressort mais laisser les pro confirmer quand même.

Bonjour vinci tu vas bien, tu as bien dormi

bowie a écrit:Bonjour,

A priori les 2 rondelles seraient à placer de part et d'autre du ressort contre le roulement et l'écrou.

justement non , sur le plan , cest soit les rondelle ou le ressort

Metal-Geek a écrit:Les 2 rondelles sa serrais pas plutot pour le Revo thermique et le ressort pour l' E-Revo ?
Si mes souvenirs sont bon le slipper du thermique et brushless sont différent le thermique avec des rondelles et le brushless avec un ressort

maintenant que tu le dis , c est possible , car je viens de me souvenir que traxxas avait par habitude de mètre d autre pièce pour model différent dans leur saché

Gsxzera a écrit:Bonjour vinci tu vas bien, tu as bien dormi

heuuuuu oui je vais bien merci gsx , ya un piège ? c est ce soir que j aurais un peut plus chaud

Oui, c'est sa.

Rondelles () ---> Revo TH
Ressort ---> ERBE

j en déduit que pour l écrou , c est pareil ca en fait de la quincaille d avance

Tu as raison Vinci. Malgré tout il faut quand même une rondelle entre le ressort et le roulement...

tu es sur de ca ? c est toi qui la rajouté ? car sur l éclaté , il ne mettes pas de rondelle

Personnellement je ne l'ai pas sur mon Summit mais pourquoi pas.

Je n'en avais pas non plus sur mon ERBE.

on parle aussi depuis peux , des slipper qui patine , même serré a fond , c est remonté et du coup il rajoute ses 2 rondelle pour augmenter la force de poussé nan je sais pas mais j essayerai quand je vais changer mes pignon

Effectivement pas de rondelle sur le plan (méa culpa).

Cependant, et à vrai dire je ne l'ai même pas regardé tellement la mise en place d'une rondelle contre le roulement semblait nécessaire : En effet, j'ai remarqué que le ressort appui a force sur les lèvres du roulement.

Personnellement j'en met une a cet endroit depuis le début... Le ressort est mieux plaqué et ne dégrade plus le roulement. Et franchement slipper serré à fond moins 1/2 tour : Rien ne bouge A essayer....

bowie a écrit:...le ressort appui a force sur les lèvres du roulement.
....

Oui j'ai justement pensé à ça quand tu en as parlé, d'où mon..

Chezoit a écrit:...mais pourquoi pas.

À long terme, ça ne peut qu'être que bénéfique pour le roulement.

ouai ! ca en revanche c est pas faut , je métrais au moins celle du roulement

Ben disons que sur mon E-revo, le problème est flagrant ! Mécaniquement je ne comprend pas qu'il n'y ai pas de rondelle ??? Sans cela, le ressort laboure les lèvres d'étanchéité du roulement En cas de glissement du slipper, c'est la catastrophe assurée. Cela ne peut être que bénéfique... D'autres retours seraient intéressants si vous avez l'occasion de tester la chose...

Sujets séparés et fusionnés

Vinci41000 a écrit:je me suis commandé un new kit slipper TRA5352X, je voudrais savoir si quelqu’un connait ce montage avec 2 rondelle concave qui remplacerai le ressort , et pourquoi ya t il 2 écrous de taille différente ?

Je savais que le ressort se montait sur le slipper du E-Revo (et du Summit) et que les 2 rondelles concaves se montaient sur le slipper du Revo.
Par contre, je ne savais pas pourquoi il y avait 2 écrous de tailles différentes  

Post-it   [FORUM]Méthode de recherche références piéce origine TRAXXAS

Montage du slipper sur le Revo 3.3:
(L'ecrou de réglage nylstop fait 5mm)


Montage du slipper sur le E-Revo et le Summit:
(L'écrou de réglage nylstop fait 4mm)


Par contre je ne sais pas du tout pourquoi il ont mis des rondelles concaves  sur le Revo et un ressort sur le E-Revo et le Summit...
Et encore moins pourquoi il y a un écrou de 4mm sur le E-Revo et de 5mm sur le Revo...

Pour reprendre une question de Vrille sur ce post que je me pose également  

Vrille a écrit:Et sur Brevo, qui est un hybride, on met des rondelles ou le ressort?

Haha, c'est la colle là, bonne question  

ok , pour tout ca c est bon , mais on est quand meme d accord pour metre une rondelle derrière le ressort pour protéger le roulement , car en effet , la lèvre est abîmé par le ressort

Vrille a écrit:Et sur Brevo, qui est un hybride, on met des rondelles ou le ressort?

Haha, c'est la colle là, bonne question

Ça dépend tout simplement de ce que tu as comme boite.
Ressort pour Boite E-Revo & Rondelles pour boite Revo.