Moteur erevo

Bjr,

Voilà j'ai recu mon e-revo mais apres 3 jours de delires, gros probleme!

Ce matin je la demarre, et hop bruit bizarre frottements , j'essaie puis plus rien et grosse fumée sur l'un des moteurs

Vous en pensez koi.

J'ai lubrifié, peut-etre une erreur ?

C'est plutôt les thermiques qui fument...
J'ai trois moteurs électriques et aucun n'a jamais fumés...C'est flippant ton truc.

Est-ce que la couronne et les pinions sont bien calé/syncro ?

Je suis pas sûr que lubrifier un moteur électrique soit vraiment bon..

les paliers nécéssite une petite goutte d'huile de temps en temps. Ceci dit, les titans ne sont pas spécialement endurants dans le temps à priorit. C'est la raison pour laquelle j'ai commandes des kershaw 700HO (increvable) en même temps que le revo...

Juste pour info, tu tourne avec combien d'éléments ?

Au vu des différents utilisateurs, les titans commencerait à fatiguer dès lors que l'on roule en 7 éléments et que les accus commencent à se libérer soit après 4 à 5 charges...... Est-ce ton Cas ?

Même en 6 éléments... ces titans sot de la vraie daube.

c est clair je me leve et je confirme vrai daube!!!!

C'est vrai que Traxxas se fout un peu la gueule du monde avec ses moteurs d'origine un peu pourri, pour ne pas dire vraiment pourri...

Voilà, il fallait que ça sorte, j'en ai profité que tout le monde l'ai souligné pour y mettre aussi ma couche...

sur un erevo, faut pas rester en brushed... vite un novak (pas chere sur la bay) et du lipo (de moins en moins chere aussi sur la bay)

Salut,
Je tourne avec les titans depuis une douzaine de pack, en 16,8 V et ca fonctionne plutot bien On ne peut pas dire que je le menage non plus, j'evite juste des inversions de rotation, du style marche arriere à fond, et juste derriere marche avant à fond sans temps d'arret
Je dis juste qu'il y a deja de quoi s'amuser, et que les titans ne lachent pas tous au bout de quelques packs (ceci dit, l'avenir me le dira et je vous en tiendrais informé )
Je compte bien sur le passer en BL, pas dans le but de remplacer les titans, juste pour la puissance...

ben déja, kershaw x2 en lipo !! Y a de quoi "tâter" du brushless voir + tout en restant waterproof...............

Merci de vos réponses.

Je tourne bien avec 7 elements. La voiture a roulé 3 fois jusque l'arret des accus!!

Il est vrai que j'ai teste les Weeling donc marche avant a fond puis marche arriere a fond et vice et versa, c'est dangereux de faire çà?

J'ai demonté les titans, brulés.

J'ai commande les kersahaw 700 HO

bowie a écrit:ben déja, kershaw x2 en lipo !! Y a de quoi "tâter" du brushless voir + tout en restant waterproof...............

tater tout juste un novak alors....(novak est la plus petite des config...)
Apres, un gros BL sur un revo, c'ets plus de gaz à fond a toute les vitesse sinon wheeling assuré !

maincoon a écrit:
Il est vrai que j'ai teste les Weeling donc marche avant a fond puis marche arriere a fond et vice et versa, c'est dangereux de faire çà?

Je sais pas si c'est dangereux, perso je prefere ne pas le faire, j'utilise uniquement la marche arriere si besoin pour me sortir d'une situation ou je ne peux pas faire autrement. En tous cas, je pense pas que les moteurs encaissent bien l'inversion de rotation, en tous cas la mecanique et les differentiels doivent morfler
Pour faire des wheeling, mieux vaut passer en moteurs plus puissants