Help Problème contrôleur ou moteur

ca tu te prend pas la tete , c est pas pour rouler , mais pour voir si tu as une impulsion elec qui te ferait tourner ton moteur ! tu prend 3 morceau de file 1.5 et tu test moteur posé sur une table ou dans ta main

Je ne suis pas expert en moteur BL, mais je vois pas ce que ça va changer au problème de changer le rotor...

A mon avis, ce kit est conçu si tu casses un des axes du rotor...

feflexion pertinente en effet c est le bobinage qui recoit le jus , donc si c est un probleme elec , changer ca ne changera rien

Faut pas se prendre la tête les amis:

Vu ce que j'ai pu lire, a mon avis: Vario OK. Le rotor est une pièce passive donc pas possible que ça vienne du rotor!

Reste à vérifier que les soudures des câbles coté moteur sont bonnes (défaire les 3 petites vis qui se trouvent partie arrière du moteur)

De grandes chance que le moteur soit HS... pour en avoir le coeur net, faut le tester avec un autre contro.
Et si il est mort, bin j'en ai un a vendre si tu veux! lol

@Colas13
+1 aurais tu une personne dans les environs ?
Sinon post ta demande.

Dreufic a écrit:Le rotor est une pièce passive donc pas possible que ça vienne du rotor!

Le rotor peut avoir été démagnétisé, mais certes, c'est rare.

Mais +1, dans tous les cas, seul le test croisé permet de poser un diagnostique, quitte à désouder/ressouder les connectiques si besoin.

Evite l'astuce à vinci avec des bidouilles de fils d'électricité domestique. Si les contacts ne sont pas parfais, la résistance ne sera pas la même sur les 3 phases, sans compter le risque de court-circuit : c'est un coup à cramer ce qui ne l'est pas encore.

Vinci41000 a écrit:tu prend 3 morceau de file 1.5 et tu test moteur posé sur une table ou dans ta main

Abusé! Tu risque de prendre une méga châtaigne surtout en 6S! Hyper dangereux!

oups' je ne pensais pas j ai rien dit ! j ai pas envi qu on m appel : vincilabidouille

Meuh non je plaisante! Par contre l'électronique, elle peux mourir d'un seul coup en cas de faux contact!

Confirmation c'est bien le moteur qui est mort. J'ai testé avec un autre castle 2200kv et ça marche impecc. Donc rachat de moteur grrrrr. Merci à tous de votre aide.

ca fait 3 page qu on te le dis !

Qu'est-ce que tu va prendre comme moteur, le même, ou d'une autre marque mais moins chers ?

Merci vinci mais ca pouvais tres bien etre le controleur qui etait mort ou les deux. Je pense repartir sur un combo mamba monster v2.

J'ai un moteur 2200kv de erevo a vendre si tu veux pas cher! Contacte moi si ça t'intéresse! Comme ça tu n'aura que le vario a prendre neuf où tu veux et sauver quelques €€€ !

Reception aujourd'hui de mon esc mamba monster 2. Mon moteur marche impec!!
Petite info et si vous ne me croyez pas, c'est bien le moteur castle qui émet les bips !!!!!!!!!

Logiquement c'est le contro qui émet des bips pour rappeler qu'il est en fonction.

Moteur collé à l'oreille je confirme qu'il bip.allume ton contro sans brancher le moteur

Quoi qu'après l'histoire d'Alexandrets, je suis capable de croire aux dragons. Je vais chercher cette info sur le web.

Tu aurais une photo de ton combo, stp.

colas13 a écrit:Moteur collé à l'oreille je confirme qu'il bip.allume ton contro sans brancher le moteur

Je n'ai pas de moteur Castle. Si une personne peut checker.

je l ai toujours dit que le moteur émettait des bip on ne ma jamais cru , mais c est bien ecrit dans le manuel des moteurs brushless
le MMM a aussi ses bip bien sur

ça m arrive aussi parfois aussi, un bruit bien différent du bip MM , mais bizarrement , il me le fait rarement surtout quand je bidouille

Oui,

Le moteur emet des sons semblables à des bips. En fait l'ESC le fait "vibrer" à une certaine fréquence

L'ESC emet quant à lui une mélodie

Ce ne sont pas plutôt des petites crissement ?
Le 1717 qu'Aureli1 avait, fesser ce genre de bruit.

hello,
je me permet de relancer ce post...

J'ai eu le même souci sur mon combo MMM v5 + moteur castle 1515Y.
Le pire, c'est que c'est arrivé à la VRAIE 1° utilisation en 4S (2x 2S zippy 5400mah 35C)
Je dis "VRAIE 1°" car chez moi, j'ai fais 2 ou 3 test avec une seule batterie et ça a fonctionné nickel!

J'explique mon cas:
-J'ai tout branché correctement (je pense),
-j'allume l'esc (j'ai eu la mélodie)
-je met un coup à droite puis à gauche sur la télécommande : test ok
-je met un coup de gaz et là... rien ou presque. Le moteur emetait comme des à coups et ne voulais pas avancer ... il broutait seulement!

J'ai tout coupé. j'ai attendu qque secondes et ai recommencé:
->de 1: plus de mélodie
->de 2: plus rien au niveau du moteur.

J'ai vérifié les LEDs et à l'accélération: LED verte, au freinage: LED rouge et au point mort : LED Orange...
Tout semble fonctionner sans pour autant que le moteur ne tourne!!!
J'ai même tenté une réinitialisation et pareil.

Après être rentré chez moi et avoir demandé à droite et à gauche, j'ai fini par tester le moteur sur mon rusty en branchant via des câbles intermédiaire et le moteur à tourné en AV et en ARR.

Par contre, l'esc, j'ai essayé le même test mais pas concluant car pas les mêmes câbles donc compliqué (donc soit mauvais branchements, soit esc kapout)
Si je branche l'esc à l'ordi : il n'est plus reconnu, plus possible de rentrer dans le paramétrage de l'esc. J'ai essayé plusieurs fois et jamais arrivé!
J'ai essayé de réinstaller le soft: idem!
Par contre, si je branche la carte de prog direct sur l'esc : ça marche, je peux changer les valeurs...


tout ça pour dire qu'en gros, je suis arrivé au constat que mon esc est mort... mais c'est très bizarre car il fait commet celui de "colas13" en début de post : LED ok à l'accélération, freinage, neutre... mais aucune info semble être envoyée au moteur.

Vous pensez comme moi alors: esc mort?

oui , le meme cas est arrivé ya 2 semaine a peine , HS

donc ce serait bien le MMM qui est HS...
C'est fou car il n'a même pas servi!

Savez vous si on pourrait remplacer le MMM v5 par un "vario ezrun SENSORED 150A" ? (excepter les câbles qui sont différents)
Le moteur 1515 220kv est il sensored ou sensorless???

merci.