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SEE-JAH
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REVO 2.5 MALADE

le Dim 24 Avr 2011 - 2:39
Bonjour, j'ai acheter un revo il y a quelque semaine d'occaz, elle a vais du mal a demarrer, chaque fois que je coupe les gaz elle cale, ou suite a un choc quelque soit sa force.
la couronne 39T avais des dent de casse donc remplacer par une 38t. depuis le remontage couronne moteur, le revo roulais tres bien et suite a un calage, elle n'avance plus. un amis pense que c'est au niveau de l'embrayage mais je reste perplexe.
en vous remerciant tous de l'aide que vous pourriez m'apporter
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zikiizwiik
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Re: REVO 2.5 MALADE

le Dim 24 Avr 2011 - 11:07
Je ne suis pas ADMIN sur forum, mais je pense que avant toute chose passe par la case PRÉSENTATION!

Sinon pour ton soucis tu as surement des réglages de carbu a revoir a cause de ton problème de calage.

Vérifie ton embrayage centrifuge dans ta cloche d'embrayage (les ressort on peut être sauté).

Sinon :moderecherche: sur le forum, il y a plein de sujet et post sur dont je t'ai parler.
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Revotom's
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Re: REVO 2.5 MALADE

le Dim 24 Avr 2011 - 11:10
@zikiizwiik a écrit:Je ne suis pas ADMIN sur forum, mais je pense que avant toute chose passe par la case PRÉSENTATION!
Je lui ai déja dit ici. Wink
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zikiizwiik
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Re: REVO 2.5 MALADE

le Dim 24 Avr 2011 - 11:39
:honte:
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SEE-JAH
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Re: REVO 2.5 MALADE

le Dim 24 Avr 2011 - 12:09
merci je vais voir ça
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SEE-JAH
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Re: REVO 2.5 MALADE

le Lun 25 Avr 2011 - 2:43
j'ai demonter ma cloche et le ressort est tjrs en place, par contre quand j'ai enlever le demareuer du moteur, il y avait plein de carburant. j'y es fait un nettoyage et je vais attendre demain pour le faire tourné histoire de voir comment il se comporte. ceci étant si vous pensez que j'ai zappé quelque chose , je suis tout ouie
Gsxzera
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Re: REVO 2.5 MALADE

le Lun 25 Avr 2011 - 11:55
Si ton moteur était plein de carburant, il est fort possible que tu en es qui soit passé par le roulement AV et qu'il ai imbibé l'embrayage.
Ce qui le ferait patiner.

Remets tes réglages d'origines: 4 tours a la richesse et 1.75 voir 2 a la reprise.

Ton problème de calage peut venir d'un mauvais réglage de la reprise:
(trop fermée tu n'as pas assez de carburant il coupe ou trop ouverte tu as trop de carburant se qui "éteint" la bougie)

Autre option, ton moteur est rincé.
A froid il marche un peu, mais des qu'il chauffe, le cylindre se dilate et tu n'as plus d’étanchéité avec le piston...

En sachant qu'un 2.5 à au moins 6 ou 7ans, qu'il sont plutot tres fragiles puisque ils chauffent BEAUCOUP ! Je pencherais pour l'option 2 :S
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