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jploi
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Jeu 3 Mar 2011 - 17:45
Salut a tous,

Aujourd hui j ai fait un petit run sur bitume dans un petit coin en bas de chez moi. Le terrain fait a peine 10m carré avec 4 poteaux. Donc vous pouvez imaginer que c est beaucoup de accélération à fond, freinage à fond ...

J'ai un velineon 380 et un ezrun 60A. J'ai mis 2 lipos 2200mah 40c en //. Résultat des courses : 17 minutes d'autonomie seulement !!! Oui j'ai bien dit // et non série.

Ca me paraît abusivement peu, qu'en pensez-vous? La je viens de recharger les lipos, et effectivement ils étaient bien vides car le chargeur a bien injecté 2200mah.

Je précise aussi quâ la fin du run, le moteur etait brulant, environ 80°C. l'EZ run est a environ 35°.
C'est trop 80°C pour le velineon? Il va s user plus vite?

Est ce qu'un moteur beaucoup utilisé consomme plus qu'un motuer neuf ?

Voila j'attends vos avis.

Merci
Chezoit
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Jeu 3 Mar 2011 - 17:53
Ça sent un problème de ratio.
Je laisse répondre les Pros MERV.

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Jeu 3 Mar 2011 - 18:10
+1 pour le ratio, tu roules avec quel pignon.

La question que je poserais: tes batteries etaient elles pleines quand tu as commencé?

Un Velineon sous pression tourne normalement autour de 170'F en été(dependament de la température extériieur), donc +/- 80' en Celcius.

C'est sur que plus ca chauffe plus tu vas l'user vite. Tu es a la limite de l'alarme lol.

Reduit le nombre de dents sur ton pignon. Surtout si tu as pas l'espace pour rouler vite. Tu vas perdre en top speed mais gagner en température et en acceleration Smile

Aussi j,ai lu que le EZ-Run consomait un peu plus que le VXL...Mais je ne suis pas sur. N'oublie pas que freiner brusquement est aussi exigent pour tes batteries et ton combo que une acceleration brutale... Ca inluence la durée de vie.
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Jeu 3 Mar 2011 - 18:14
Les batteries etaient pleines, ca j en suis sur car rechargées 2j avant.

je suis en config d origine : 50/28
je vais peut etre reduire a 26 pour voir

La c etait juste pour faire des tests que je roule en bas de chez moi sur 10m carré ;-) sinon j'ai tout plein d espace autour.

je pense plutot que c est les sequences repetitives accélération/freinage a fond qu il aime pas.
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Jeu 3 Mar 2011 - 18:23
Test avec un pignon de 26... Ca va aider ta consomation(legerement) et reduire ta température, ce qui est pas une mauvaise chose puisque l'été arrive assez vite(pas assez encore fait encore -18'C ici aujourd'hui, ggggrrrrr). Et en 26 c aura pas tant d'influence que ca sur ton top speed.

+1 pour les sequence acceleration/freinage. C'est comme si tu roulais a fond tout le temps...
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Jeu 3 Mar 2011 - 23:12
tu as quel ratio toi?

Et ton autonomie?
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Jeu 3 Mar 2011 - 23:38
Pignon 23, couronne stock. Mais c'est en 3S 1550mah. C'est pas comparable. Environ 15 minutes par batterie. Et je suis gentil sur la gâchette. et on a pas le même esc alors c'est encore moins comparable
Patoff
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Ven 4 Mar 2011 - 1:44
jgodin03 a écrit:...
Aussi j,ai lu que le EZ-Run consomait un peu plus que le VXL...Mais je ne suis pas sur. N'oublie pas que freiner brusquement est aussi exigent pour tes batteries et ton combo que une acceleration brutale... Ca inluence la durée de vie.
Il y a de forte chance que le EZRun 60A consomme plus que le vxl-3m. Déjà qu'il est munit d'un ventilo...

Et oui le freinage et les accélérations sont les requêtes les plus exigeante pour l'électronique dû à l'effort demandé.
Pourquoi pensez-vous que le vxl-3m semble avoir moins de "punch" que le EZRun 60A et un freinage médiocre. C'est surement qu'il est programmé ("punch control" et "brake power") pour ménagé l'électronique.

Le printemps passé, j'ai déjà brûlé un Velineon380 en 3S dans un utilisation similaire à la tienne.

jgodin03 a écrit:..., ce qui est pas une mauvaise chose puisque l'été arrive assez vite(pas assez encore fait encore -18'C ici aujourd'hui, ggggrrrrr). Et en 26 c aura pas tant d'influence que ca sur ton top speed.

+1 pour les sequence acceleration/freinage. C'est comme si tu roulais a fond tout le temps...
Quel température fait-il chez vous ? Près de 0 degC ?

Combien de cycle de charge et décharge ont subit tes accu ?

Ce sont tous des facteurs qui influence l'autonomie de ceux-ci.

17 mini. Ça semble pas si pire si on considère plusieurs de ces facteurs.


A+
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Ven 4 Mar 2011 - 1:57
Il fesait -18 ici ce matin...
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Ven 4 Mar 2011 - 8:43
Ici, il faisait environ 5°C
Les batteries sont quasi neuve, moins de 5 charges, zippy 2200man 40C.
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Ven 4 Mar 2011 - 9:05
La température extérieur serait la première chose que j'aurais demandé.

S'il fait -10 chez toi c'est normal que ça ne dure que 17 minutes.

Smile
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Ven 4 Mar 2011 - 11:17
ouais mais la 5°C 2x2200mah et 17minutes, c est quand meme léger...
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Ven 4 Mar 2011 - 12:07
ouain mais ajoute à ça son utilisation féroce du gaz/break Smile
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Ven 4 Mar 2011 - 12:17
As-tu déjà estimé les calculs de consommation possible dans des conditions "extrême" d'utilisation semblable à la tienne ?

Tes accu peuvent fournir 4.4A continu sur une période de 60minutes. Dans des conditions et environnement parfait.

Le Velineon380 peut consommer 25A continu et des "bust" de 50A.

Alors 17 minutes avec ce que tu lui ont fais subir, ça semble OK.

jploi - Re: Hobbywing EZRUN 60A (Turnigy Brushless ESC 60A) - le Jeu 24 Fév - 21:27 a écrit:tu as combien d autonomie avec une 2S 2200mah?
Moi je trouve que le ezrun 60A consomme plus que le vxl d origine car j ai une autonomie d a peine 10 minutes...le froid y est certainement pour quelque chose mais 10min c est quand meme peu.
N'oublie pas ceci:
Patoff a écrit:...
Pourquoi pensez-vous que le vxl-3m semble avoir moins de "punch" que le EZRun 60A et un freinage médiocre. C'est surement qu'il est programmé ("punch control" et "brake power") pour ménagé l'électronique.
...
De meilleurs performances, ça ce payes...

Et les accu chez Hobbyking sont tellement peu dispendieuses... Pourquoi s'en passer ?

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