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Ven 25 Juin 2010 - 12:18
bonne idée Wink
kentin
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Ven 25 Juin 2010 - 12:33
Salut, alors voila, j'ai enlever le ressort, et j'ai appuyer sur la tige de l'amortisseur et devinez quoi? bein elle remonte pas. Et c'est comme ca pour les deux, donc cumuler aux basculeur qui force un peut ça m'étonne pas que le revo ne se relève plus a l'ar....
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Ven 25 Juin 2010 - 12:39
au boulot ! lol!
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Ven 25 Juin 2010 - 12:41
J'ai jamais fait ca lol, donc il faut que j'achète 2 kit mentionner sur la page d'avant c'est bien ca?

http://cgi.ebay.fr/Traxxas-TRA5462-5462-Rebuild-Kit-GTR-Shock-Revo-SLY-/270492925316?cmd=ViewItem&pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item3efaa27d84#ht_3640wt_904

Pour les basculeurs je vais en prendre en alu en même temps que le slipper, d'ailleurs vous me conseillez quoi pour ces deux pièces?
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Ven 25 Juin 2010 - 12:49
oui ce que t'a dit GSXZERA Wink

pour le sliper tu as quelques post qui en parlent ici :moderecherche:

perso j'ai toujours celui d'origine donc je peut pas trop t'aider Smile
kentin
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Ven 25 Juin 2010 - 13:23
Ok, c'est cool les mecs merci!!!

Je viens de recevoir mes PK 6mm, je vais a bricoMR pour acheter de la gaine et c'est partit pour une journée de soudure lol.

Merci REVOtOm's pour le lien
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Ven 25 Juin 2010 - 13:25
derien et bonne soudure Wink
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Ven 25 Juin 2010 - 13:42
Aller 2 − 3 photos =)

Enfin mon ERBE !!! - Page 4 Img1029lw.th . Enfin mon ERBE !!! - Page 4 Img1030h.th . Enfin mon ERBE !!! - Page 4 Img1031ea.th

Merci, et de faire mes soudure ça me permettra aussi de tester mon chargeur avec 3 lipo a la fois Wink
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Ven 25 Juin 2010 - 13:50
c'est bien ce chargeur que tu as?
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Ven 25 Juin 2010 - 14:07
oui en effet c'est bien ce chargeur que j'ai acheter ^^
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Ven 25 Juin 2010 - 14:23
Cool, tu nous diras!!

Tu as bien pris l'alim de 20 ou 25 ampères et pas celle de 15 A ?
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Ven 25 Juin 2010 - 15:15
Pour l'instand pas d'alim, batterie de voiture que j'ai dans mon placard pour ca
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Ven 25 Juin 2010 - 15:25
Ha oui, c'est vrai, bien joué Twisted Evil
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Ven 25 Juin 2010 - 16:25
Wink j'ai vu une alim a 60€ c'est une 20A donc pour l'instant avec ma batterie ça marche pas trop mal donc a voir par la suite, mais au cas ou je sais laquelle prendre =)

HS on: pour les lyonnais ça fait 40min que je suis bloce en voiture a avenue Jean mermoz LOL (merci l'iPhone)
HS off
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Sam 26 Juin 2010 - 22:51
Salut a tous,
Ce ne sont que mes amortisseurs arrière qui ont se problème, donc un seul kit de réparation devrai suffire normalement?

Vous êtes sur que ca viens du fait que les amortisseurs ne sont plus étanche?

Que me conseillez vous de faire pour que ca ne reste plus coince en position plier, comme une réception de saut?
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Dim 27 Juin 2010 - 9:18
reprend moi si j'ai mal compris mais apparemment ton train arriere bouge pas librement sans les amortos non???

donc si c'est le cas,résout déja ce soucis Wink

je serais toi,je viderais les amortos de leur huile et je vérifierais la fixation des pistons

si y'a pas de fuite le long de la tige,pas la peine de prendre un kit de réfection

suffit juste de remettre de l'huile neuve dans les régles de l'art pour pas avoir de bulle sinon ca sert a rien et l'amorto fonctionne pas correctement Wink
kentin
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Dim 27 Juin 2010 - 13:16
J'aimerais bien regler en premier le problème du train arrière, mais alors je ne sais pas du tout comment, de ce que j'ai put voir, ça viendrais des basculeurs car des que je les déboîtes le train redevient libre et quand je les remets, si je lève le train comme lors d'une réception de saut par exemple et que je le relâche, il reste coince donc le cul du revo par terre
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Dim 27 Juin 2010 - 13:23
Je viens de regarder et il n'y a pas de fuite d'huile apparemment car quand je compresse et tire la tige de l'amorto (pck elle ne revient pas toute seul) il n'y a pas d'huile le long de la tige. Par contre j'entend bien qu'il y a de l'air qui circule au milieu de l'huile dans l'amortisseur.

Donc je vais les vider, acheter de l'huile (svp pouvez vous me dire la bonne marque et le bon modèle), et la remplacer ^^

Probleme uniquement sur les amortisseurs arrière.

Pour le fait que le train ne soit pas libre, j'espère que vous pourrez m'aider avec les infos que je vous donne Wink

Merci en tout cas =)
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Dim 27 Juin 2010 - 13:24
ben faut trouver ou est le point dur

les axes de basculeurs tordus?roulements basculeurs hs?etc...
kentin
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Dim 27 Juin 2010 - 13:25
Merci michael, et si je changeais les basculeurs pour les mêmes en alu?

Et est ce que c'est normal que des que je lève une des deux roues arrière, l'autre se lève aussi? Du a la BAR arrière peut être?
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Dim 27 Juin 2010 - 13:28
je trouve les P2 d'origine très bien après si tu aimes les options c'est toi qui voit Wink

j'ai eu la chance d'avoir 3 revos,un th puis un bl et enfin un e revo,jamais eu de soucis de fiabilité avec cette pièce que j'ai gardé d'origine
michael
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Dim 27 Juin 2010 - 13:29
@kentin a écrit:

Et est ce que c'est normal que des que je lève une des deux roues arrière, l'autre se lève aussi? Du a la BAR arrière peut être?

oui c'est tout a fait normal avec les BAR
kentin
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Dim 27 Juin 2010 - 14:16
Par contre ca nenle fait pas a l'avant c'est ca?

Ok pour les basculeurs je vais voir pour les meme en plastique. Les roulements sont vendus avec?
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Dim 27 Juin 2010 - 14:34
pourquoi tu veux acheter a chaque fois Laughing

les réponses aux problemes ne se résoudent pas systématiquement avec la cb

c'est pas parce que tu vas mettre du neuf que ca ira,imagine qu'il y est juste un petit caillou de coincé....la cb pourra rien y faire :cowboy:

regarde plutot ou est le problème avant de commander des pieces Wink
kentin
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Dim 27 Juin 2010 - 14:38
J'ai deja démonter, j'ai nettoyer les basculeurs et la tige sur laquelle ils vont avec des coton tiges etc. mais ça continu. Apres si ça vient des roulements (et j'en est l'impression) a part les changer je vois pas ce que je peut faire.

Pour l'huile des amortos vous avez une marque et un type spécial a me conseiller?
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