PLUS DE TRANSMISSION SUR LE REVO 3,3!

pour les roulements, pas de sens ...
mis a part le one way de boite de vitesse

surtout fait attention aux petites rondelles noir (déjà dit il me semble) ca saute partout quand ca part

C'est bien un problème de boite

Boite ouverte, petit bout de plastique(?)dessus et en regardant de plus près, plein d'autres, écrasés dans les rouages. Je ne peux pas remonter comme çà! J'ai tout nettoyé mais il manque encore les dents du celui du fond(au moins sept), j'ai l'impression qu'il va se partager en deux.

La voiture est sous garantie, en Angleterre, que feriez-vous à ma place?

Après discussion, je viens d'apprendre que c'est suite à une marche arrière que cela c'est produit! Dit Chezoit, c'est libre l'inscription à la CAMA?

A ce sujet, pensez-vous qu'un choc avant puisse causer ces dégats, ou une fragilité d'origine ou les 2 réunis?

Je me pose une question, la voiture est partie, en avant alors que la marche arrière était commandée. N'y aurait-il pas un problème d'optidrive? C'est bien lui qui gère marche avant-marche arrière, non?

on a souvent vue des marche AR casser a cause de l'opti drive, tout le monde l'enlève

- Combiens tu as de pignons HS ?
- Est-ce qu'il s'agit des pignons noirs ou des blancs ?
Pour la garantie je pense que tu auras plus vite fait de changer les pignons HS. En supposant qu'ils te la prennent en garantie (Se dont je doute TRES fort...) ça va te couter une fortune en frais d'expéditions et tu vas attendre perpette avant qu’ils te renvoient la voiture.
J'ai déjà changé des pignons de boites et ça m'a couté 8€ pour ceux qui commande le passage marche AR/AV (je t'ai mis une capture d'écran plus haut) Ceux de la marche AR ils coutent 5€ je sais.
Si la voiture est en mouvement et que tu passes la marche AR "normalement" elle ne peut pas passer. Maintenant s'est possible que l'optidrive ai buggé ... Perso je ne fait trop confiance à l'optidrive et je préfère freiner avant de passer la marche AR. En 5 ou 6ans je n'ai jamais bousier les pignons de la marche AR. Pourtant sur le 2.5 ils sont en plastiques et réputés supers fragiles. Du coup sur le 3.3 un des pignons est en acier maintenant.
Se qui pourrait s’être passé, s’est que le ressort qui maintient la petite tige de commande AV/AR était monté trop lâche et que lors du choc il est passé de AV à AR en roulant… mais se n’est qu’une supposition.
Prends des photos des pignons HS et donnes leurs numéro et d’aidant de la vue éclaté comme ça on sera de quoi on parle.
Je ne sais pas si vas prendre les pignons dans une boutique de modélisme sur Toulouse (appelles avant pour savoir s’ils en ont en stock) ou les commander sur internet, mais tant qu’à faire et si ton budget te le permet, ne commandes pas que ça tu peux rajouter 1 ou 2 bougies, des filtres à air et de l’huile de filtre à air …

sur toulouse
le seul mag a avoir du traxxas en stock (très réduit) c'est idéal modèle et cher

pyrénée modèle a éviter comme la peste si tu connais pas bien les vendeurs....

électronique diffusion O10C devais faire traxxas et comme je suis partie personne a repris la suite

sud ouest modélisme en a sur commande, c'est le meilleur dans le coin, Sébastien Carère est très cool, il roule en compétition et pourra te donner des bonnes astuces

perso commande aux US 15j max d'attente
liquid rc est le meilleur prix pour les petites commandes comme ca, 1$ de ports

J'avais eu pas mal de problèmes de boite au tout début avec mon Revo suite à un roulement manquant dans la boite.

J'avais fini par acheter une boite complete neuve aux US vu le prix des pignons seul en France, j'en avais eu pour 35euros FDPI.

Encore une fois, vérifies bien que tous les roulements sont présents!

Une boite de Revo c'est très solide, surtout avec l'Opti Drive qui sur-protège ta boite en t'empêchant de passer la marche arriere si le Revo est en mouvement.

aureli1 a écrit:

Une boite de Revo c'est très solide, surtout avec l'Opti Drive qui sur-protège ta boite en t'empêchant de passer la marche arriere si le Revo est en mouvement.

si en plus tu attends un poil d'être bien à l'arret et avoir mis un coup de gachette frein avant de passer ma MA tout se passe bien ..; oui moi aussi je suis un gros feignant qui aime bien sa marche arrière ...

avec gilou pour sud ouest modélisme chez Sébastien Carère. S'est lui qui m'a vendu le 2.5 quand il était encore vendeur chez pyrénée modèle. Le 3.3 acheté d'occase vient de chez sud ouest modélisme, quand le mec m'a dit que Sébastien lui avait fait tous les réglages je l'ai pris sans hésiter. En plus il a aussi un revo perso donc il le connait bien. D'ailleurs S'est CAMAiste de la toute première heure
Il a des pièces de revo en stock et niveau prix il est tés raisonable
Les pignons d'inversion AV/AR ( TRA5395) 8€ chez lui 9€60 chez amainhobbies au US avec les frais de ports.
Je sais qu'il peut aussi t'envoyer les piéces par la poste.
Je me sers régulièrement chez lui parce qu'il m'a toujours bien conseiller sinon s'est amainhobbies ou liquid rcau US ou speed rc en france quand je veux la piéce dans la semaine et que je n'ai pas le temps d'aller chez Sébastien.

Au fait quelqu'un sait quand ils sont sortis les premiers revo 2.5, je ne me rappelle plus depuis combien de temps je l'ai

[url=https://servimg.com/view/14854604/15][img]https://i.servimg.com/u/[url=https://servimg.com/view/14854604/16]f65/14/85/46/04/dsc02023.jpg[/img][/url][/url]

S'est le meme pignon que j'ai bousier Ref:TRA5395. celui qui fait la liaison avec la M AR. Dommage que se n'est pas celui de l AV je te l'aurais envoyé gratos.
Comme je te l'ai dit plus haut les 2 pignons AV/AR + la pièce blanche qui bouge avec la tige de selection AV/AR sont vendues ensemble et il me reste celui pour l AV.

Bonsoir et encore merci pour vos réponses.

d'ordinateur! Pour le smiley, je ne suis pas sure de la traduction, mais la couleur est bonne.

Je re-re-commencee:

La rondelle à droite est tombée quand j'ai ouvert la boite et je ne sais pas où elle va. On dirait celle du 5396x mais si jamais je ne comprend pas comment elle est tombée!

Maintenant que je démonte et remonte la boite sans problème (mis à part cette fichue rondelle), je vais changer le pignon moi-meme! Merci à tous!

Pour l'achat, si je vais à Toulouse, se sera chez Sud Ouest Modélisme, j'en ai déjà entendu du bien et je les avais contacté lorsque je cherchai de la nitro, il m'avait très gentiment conseillé, vraiment impec'.

Autrement, les 2 pignons en acier(?) qui restent au fond de la boite (je ne sais pas trop comment les démonter, pas trop insister non plus) bloquent, ne font pas plusieurs tours, c'est normal ou il faut les démonter?

la rondelle ou c'est bien la 5396X
elle fait ressort entre les 2 pièces pour les caler correctement et pas avoir jeu

+1 sur ouest
pour le méthanol ici on est presque tous labema

pour les 2 pignons du fond, la pièce 5377 les tiens au fond, elle est enfoncé en force, tu tire dessus et ca viens puis tu démonte le tout,
tu doit avoir des bouts de plastique dedans

avec Gilou pour le Labema et le reste !!!!

Petite question, vous avez des antennes ou quoi?
Comment vous savez que c'est du Labema?

Perso, pas d'autres expériences mais très, très bien!

Pour les pignons, ben , je vais tirer!

pas besoin d'antennes
il faut conaitre le personage
je connais bien le mag a seb

On se croisera peut-étre un jour là-bas!

Pour trouver des pièces, c'est plus compliqué que je le croyait. Je pensait, naivement, aller au magasin et repartir ma pièce sous le bras. Finalement je vais leur passer un p'tit coup de fil avant histoire de connaitre l'état des stocks.

Petite question sur l'achat de pièces, notamment sur internet, existe-il des contrefaçons en modélisme? Parceque certains vendeurs affiche le sachet Traxxas, d'autres juste la photo des roues.

Autrement, en attendant, est-ce-qu'il est possible de rouler sans marche arrière, en remontant la boite sans ce pignon mais sans démonter tout le système (un truc facile)?

Merci à tous

Salut.
Sur le mien se sont simplement la moitiée des dents qui ont fondu. On m a dit que je pouvais limer le reste des dents et que je pourrais rouler ainsi sans marche AR. Toi ton pignon est destroy... La j ai rien ni revo ni pc, pour controler mais peut être qu en remontant le roulement du pignon sa pourrait passer... Regarde ta boite et ton schéma pour voir si ça ne pose pas de problème de remonter la boite sans pignon ou s il vaut mieux mettre au moins le roulement. Mais les pro du revo te le confirmeront dans la journée si s est bon ou pas.

@Gabriel
Personnellement je te conseillerais de virer la marche arrière.
Et tu as deux choix de remplacement :
-Le kit FOC (Forward Only Conversion) 5394X.
ou
-Le Diff central. Pour ce dernier tu dois aussi t'équiper du kit frein arrière.

Chezoit , grand pourfendeur de marche arrière ...

Chezoit a écrit:@Gabriel
Personnellement je te conseillerais de virer la marche arrière.
Et tu as deux choix de remplacement :
-Le kit FOC (Forward Only Conversion) 5394X.
ou
-Le Diff central. Pour ce dernier tu dois aussi t'équiper du kit frein arrière.

En attendant d'avoir les pièces est-ce qu'il ne pourrait pas remonter le roulement du pignon HS ? L'axe serait maintenu en translation, Il n'aurait plus de MA mais il pourrait rouler.

oui juste le roulement peut caler en attendant

Gabriel, on parle de ce roulement

Enlèves le reste du pigon hs et remontes le roulement à la place du pignon.

tu peut même enlever le pignon acier (5377) qui est entre le pignon cassé et celui sur l'axe principale
ca te fera une pièce en moins en rotation

Bonsoir,
Je n'ai pas enlevé le 5377, message reçu alors que je bidouillais. J'ai remonté le roulement du pignon HS, comme a dit GSX, il a l'air bien tenu (il manque juste la roue).

Gilou, quel serai l'interet de l'enlever? Tu l'enlèverais toi?

Pour la petite tige qui va de la boite au servo MA-MAR, vous pensez que je dois la rebrancher ou pas, juste la scotcher par là?

Essai demain, on verra bien!

Remontes la tringlerie tu en as pour 2s pour la clipser. Regardes que ton ressort appuie bien sinon tu vas te retrouver en roue libre et tu risques meme de bousier le pignon de MA-AV.