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Baptiste
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Dim 11 Oct 2009 - 19:26
Salut,

Je voudrai mettre un pignon + petit pour compenser les 2.2 plus grosses. Ya combien de dents d'origine? Je dois en prendre combien de moins? 2? 3?

Merci
Chezoit
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Dim 11 Oct 2009 - 20:43
18 d'origine non ?

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Lun 12 Oct 2009 - 7:49
Je sais pas...c'est écrit dessus? Je vais watch...
_David
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Lun 12 Oct 2009 - 20:21
ca doit etre un 28 d origine et un 23 ( celui là c est sur). Tu en as deux de livrés.
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Lun 26 Oct 2009 - 8:31
Le pignon d'origine est un 28, l'autre est un 23 (qui fait donc tirer plus long pour plus de pointe).

Moi je veux tirer plus court, donc je dois prendre un pignon + gros, mais combien? 29? 30?

Et je dois prendre quoi pour pas niquer ma couronne? Celui do'rigine c'est de l'alu?
_David
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Lun 26 Oct 2009 - 9:33
j ai acheté un set de pignon sur thetoyz : 23 28 31 de chez HR. en plus j ai pris une couronne de 45 traxxas pour test.

Mais bon pour lemoment mon pinion de 23 sur une couronne 50 de chez HR tient encore niveau usure donc temps que ca roule je ne change rien Smile

tout ca pour dire qu il me semble que le 28/45 est pas mal d apres trowaflo je crois.
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Lun 26 Oct 2009 - 10:15
Je veux garder la couronne d'origine, juste tirer un peu plus court pak j'ai des goose bumps en 2.2 plus gros...
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Lun 26 Oct 2009 - 10:40
bah j ai des goose bumps, je tourne en 23/50.
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Lun 26 Oct 2009 - 11:22
Baptiste a écrit:Le pignon d'origine est un 28, l'autre est un 23 (qui fait donc tirer plus long pour plus de pointe).

Moi je veux tirer plus court, donc je dois prendre un pignon + gros, mais combien? 29? 30?

Et je dois prendre quoi pour pas niquer ma couronne? Celui do'rigine c'est de l'alu?


je veux pas dire de betise mais le 28 dents tire plus long que le 23
+ le pignon et petit plus tu as de couple
+le pignon et grand plus tu as de vitesse
NON? a moins que ce soit different suivant le type de vehicule (rustler et revo par exemple d'ou mon exemple)

et au cas ou si cela peu aider
+ la couronne et petite plus tu as de vitesse
+ la couronne et grande plus tu as de couple
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Lun 26 Oct 2009 - 12:16
tu veux tirer plus court alors pinion + petit.
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Lun 26 Oct 2009 - 15:44
J'allais le dire ... !

faut réfléchir, si tu mets un + gros pignon ton machin va ramer encore + l'accélération !
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Lun 26 Oct 2009 - 16:01
Gros pignon => + vitesse / - accélération
Petit pignon => - vitesse / + accélération

Grande couronne => - vitesse / + accélération
Petite couronne => + vitesse / - accélération

tu as testé avec les nouvelles roues ? tu chauffes? si tu chauffes pas autant garder le meme rapport qu'avant ...
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Lun 26 Oct 2009 - 16:19
CHX MT PROD a écrit:tu veux tirer plus court alors pinion + petit.

C'est ce que je pensais, jusqu'à que je vois que le pignon d'origine est un 28, et que celui fournit pour prendre 50mph (donc + de pointe) fait 23T...donc plus petit...

Donc c'est l'inverse du vélo par exemple, pak sur un vélo, la couronne (ce qui serait le pignon sur un RC) est plus gros que les pignons (qui serait la couronne sur un RC).

Donc pour moi, pignon plus gros>on tire + court...
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Lun 26 Oct 2009 - 16:42
Ah ben oui faut pas se fier au vélo !

car sur le vélo immagine si tu devais pédaler a la même vitesse que les roues, ben t'irais pas bien vite !

Sur un vélo les pignons sont plus petits que les plateaux car les jambes humaines sont lentes mais puissantes !

sur ta voiture, si tu fais comme sur un vélo, donc que tu inverses pignon/couronne, beh ca vancera même pas ^^ enfin peut etre les roues dans le vide. c'est parce que le moteur électrique comparé a un humain est très peu puissant mais tourne beaucoup beaucoup plus vite !
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Lun 26 Oct 2009 - 17:06
ben si
le vélo est le bon exemple

VELO
petit plateau gros pignon tu pédale dans la choucroute
gros plateau petit pignon tu force comme un branque !!

donc sur le RC
petit pignon grosse couronne le moteur va gueuler et pas avance
gros pignon petite couronne le moteur va forcer

attention
le plateau est le point de départ de la force (homme) \\\\
}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} depart
le pignon est le point de départ de la force (moteur) ////


le pignon est le point de sortie de la force vers la roue \\\\\\\
}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} sortie
la couronne est le point de sortie de la force vers les roues ////

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Lun 26 Oct 2009 - 18:08
Oui, voila, mais il faut préciser ce que tu as dit à la fin : ca marche que si on inverse pas l'entrée et la sortie xD sur une voiture le petit pignon est le point de départ, sur le vélo les petits pignons sont les points de sortie ! donc faut pas s'y fier .
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Lun 26 Oct 2009 - 18:58
ben il faut faire

pédales = moteur
roues = boite de vitesse


plus tu pédale moins vite, moins tu va plus vite

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Lun 26 Oct 2009 - 21:02
Donc:

**pignon + petit > on tire plus long
**pignon + gros > on tire plus court
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Lun 26 Oct 2009 - 21:18
nan
le 28 dents tire plus long que le 23
+ le pignon et petit plus tu as de couple --court
+le pignon et grand plus tu as de vitesse-- long

parcontre pour la couronne oui
+ petit > on tire plus long
+ gros > on tire plus court
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Mar 27 Oct 2009 - 9:54
Alors pourquoi le pignon pour prendre 50mph est plus petit (23T) que le pignon d'origine (28T)?
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Mar 27 Oct 2009 - 10:07
tu as compter le nombre de dents d'origine ? vous etes sur qu'il y en a 28 ?

Et puis ils racontent peut être des conneries TRX ... c'est comme NIKKO qui marqué 40mph sur ses voitures ... la seul fois quelle est allée a cette vitesse c'est quand je l'ai balancé par la fenêtre ...
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Mar 27 Oct 2009 - 10:52
un pignon avec plus de dents doit forcément aller plus vite ! donc a mon avis tu te gourres et c'est le 23 dents qui est dessus à l'origine.
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Mar 27 Oct 2009 - 10:54
oué le tout est de savoir combien a de dents celui d'origine !

edit:
Dapres la vue explosé : http://www.traxxas.com/PDF-Library/7108_tranny.pdf
et le listing piece : http://www.traxxas.com/PDF-Library/7108_parts.pdf

Il s'agirait du pignon 28 dents ( ref: 4728 ) avec une couronne 50 ( ref: 7046 )

Ensuite :
Pignons Speed_chart
pour atteindre 50Mph il faut une autre batterie Nimh avec de meilleurs connecteurs, vendus séparément. ils ne parlent pas de pignon de 23 ...
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Mar 27 Oct 2009 - 12:33
Mais regardez dans le manuel!!!!

Ya un tableau, avec les rapports, le ratio, et ya marqué le rapport stock, et le rapport pour prendre 50mph!!!

Je ferai une photo de cetta page.
_David
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Mar 27 Oct 2009 - 20:18
Baptiste a écrit:
CHX MT PROD a écrit:tu veux tirer plus court alors pinion + petit.

C'est ce que je pensais, jusqu'à que je vois que le pignon d'origine est un 28, et que celui fournit pour prendre 50mph (donc + de pointe) fait 23T...donc plus petit...

Donc c'est l'inverse du vélo par exemple, pak sur un vélo, la couronne (ce qui serait le pignon sur un RC) est plus gros que les pignons (qui serait la couronne sur un RC).

Donc pour moi, pignon plus gros>on tire + court...

oui mais tu oublies que le pinion recommandé pour du 50 mph soit le 23 t c est pour du 3s ou du 14.4v nimh. Je suppose que mettre un 28 ou 31 en restant en 50 te fait aller plus vite si le moteur a la force de l entrainer à fond.

par contre logicquement, vu que le moteur force, il chauffe plus. C est donc surement pour ces raisons : éviter la surchauffe , qu ils conseillent le 23.
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