Problème pignon moteur , slipper.

Bonjour a tous, j'aimerais avoir votre avis sur un soucis de pignon/slipper.

J'ai mis récemment une couronne en acier 65 dents, slipper renforcé.
A cause de la configuration de l'ensemble je n'ai pas pu mettre le ressort du slipper, j'ai donc mis la configuration pour thermique, a savoir les 2 rondelles incurvé.
J'ai mis un pignon Castel creation , 20dent (ceux anodisé vert), un peu petit pour ma couronne d'ailleurs.

Apres quelques text, pas de puissance, et surtout le pignon qui part malgré le frein filé, la vis s'enlevé.
Apres quelques test, pignon HS.
Là je rachete un pignon Traxxas en acier, 20 dents toujours (ref 5646).
Je ressert le slipper, sa marche parfaitement (c’était donc ça), trop puissant je met le punch a 1.

Résultat apres 30min , (pas de saut , c’était plus pour tester l'ensemble, longue accélération progressive etc..)
Le pignon est desintégré, la couronne un peu abimé.
La vis du pignon cette fois ci a bien tenue.

Je pense que j'ai trop serré le slipper du coup... a votre avis ?

as tu vérifié ton entre dent en calant un bout de papier entre ta couronne et ton pignon ?

Je viens justement de trouvé un post là dessus, et je pense que je l'ai mal mis.
Je me suis jamais servis de bout de papier et fait tout a l'oeil^^
Il est donc fort possible que je n'avais pas assez de jeux entre la couronne et le pignon.

as tu vérifié tes roulements également, car si ils ont du jeu, avec l'entre dent mal réglée, c'est carnage assuré !

Les roulements c'est bon
J'ai commandé du pignon de rechange, il y a plus qu'à attendre

a coup sur c’était ton entre dent qui n'était pas bon

voici d'ailleurs en image ce que ça doit donner une fois bien réglé , pour se faire, utilise une feuille de papier a4 que tu découpes et que tu placeras entre ton pignon et ta couronne pour avoir le bon entre-dent

après ça peut aussi être la vis du moteur qui se desserre et qui bouffe la couronne ou le pignon .
ça m'est arrivé y'a quelque temps mais moi c'était couronne plastique , du coup c'est la couronne qui a tout pris enfin les 2 parce que j'en ai bouffé 2 en 10 min

@tigroo.t
Juste un point, tu as checker si ta plaque de support moteur était toujours droite ?

Merci, je règle tout ça ce soir avec la feuille de papier

Je vérifierais si la plaque support moteur n'est pas tordu aussi ^^

So ?

Pignon changé, bien reglé avec la feuille de papier, j'ai desserré un peu le slipper aussi.
Resultat , au bout de 30min pignon HS.



Je commence a en avoir marre lol.

Je pense repasser en couronne plastique, et changer de rapport pignon-couronne (20/65 actuellement) pour avoir moins d'acceleration.
Je suis en punch 1 mais c'est encore trop apparemment.

les dents du pignon et de la couronne ont bien le même dessin ?
ton support moteur n'est pas un peu voilé ?
as tu vérifié l'axe de ton moteur si il est bien perpendiculaire à ta couronne et si il n'est pas voilé également ?
l'axe du slipper n'est pas voilé ?
prends un pignon neuf et une couronne neuve, met les l'un sur l'autre et fait une photo voir les dessins des dents,

Truc de fou ton histoire 
Après si t'as couronne acier est abîmer, ça peut te bousiller le pignon et inversement

c'est clair, sinon pourquoi ne pas se remettre d'origine à ce niveau là puisque ça tien bien ?

Viceral Tek a écrit:les dents du pignon et de la couronne ont bien le même dessin ?
ton support moteur n'est pas un peu voilé ?
as tu vérifié l'axe de ton moteur si il est bien perpendiculaire à ta couronne et si il n'est pas voilé également ?
l'axe du slipper n'est pas voilé ?
prends un pignon neuf et une couronne neuve, met les l'un sur l'autre et fait une photo voir les dessins des dents,

Pour le dessin, oui c pareil, le support est pas voilé, le moteur est neuf, l'axe du slipper est neuf, le slipper est neuf.

Le seul truc que je vois qui pourrait poser probleme c'est que j'ai mis des rondelles pour decaler le moteur pour etre plus en face de la couronne, du coup il est possible que le moteur bouge un peu plus que si il estait pas décalé.

si le moteur bouge c'est mort !!!!! fais tout pour qu'il soit très bien fixé !!!

C'est sur que s'il appuis que sur les rondelles, ils doit bougé

met un 2ème support moteur alu bleu 5690x pour le doubler, ainsi, tu auras ton moteur décalé et bien fixé

salut
oubli les rondelles c'est de la m...., avec des rondelles ton moteur bouge forcement!!
tu devrais pouvoir ajuster le pignon et la couronne sans rondelle normalement...

edit: tu dois mettre ton pignon moteur dans l'autre sens pour qu'il s'aligne bien avec la couronne et surtout sans rondelle!!!

@Tigroo.t

Viceral Tek a écrit:...
l'axe du slipper n'est pas voilé ?
..

+1 ou l'axe ? Toune le doucement à la main, et regard s'il tourne bien droit, souvent on ne fait pas attention. (Axe & Slipper)

Tigroo.t a écrit:Les roulements c'est bon
...

Comment l'as-tu vérifié ?

Apparemment il ne peut pas aligner le pignon et la couronne sans ces rondelles mais les rondelles décalent trop le moteur de son support...
Moi le pignon est monté dans l'autre sens ça résout le problème et pas besoin de rondelle pour être aligné...

Pour les roulements ils sont neuf en fait j'ai tout changé récemment.
Après c'est facile à voir si il y du jeux sur un roulement.

Doubler la platine support moteur je n'y avait pas pensé ! A tester.

Mettre le pignon dans l'autre sens je m'avais fait une fois il avait pas tenue? J'ai pensé que c'était à cause de ça mais c'est peu être autre chose. A re test.

pour la 2ème platine pour doubler l'eppaisseur du support moteur, ça se fait et ça tien très bien, tu devrais essayer, elle ne coute pas grand chose, il y a juste une petite modif de rien du tout à faire , je compte le faire j'ai déjà la 2ème platine moteur qui n'attend qu'à être posée