Doublé ammortisseurs à l'arriere

Hello tous, enfin surtout les pro de la mécanique

Sur un sujet de freekoko, j'espère qu'il ne m'en voudra pas , il y a ça :


- Inutile de dire que mon côté geek adore
- Je ne parle pas ici de coût.
- Cette configuration existe sur E-maxx par exemple :
L' E-Maxx a un poids de 4,19kg (batterie ou pas, non préciser)
Le Summit a un poids de 4,98kg sans batterie
Le Summit a un poids de 5.75kg avec batterie
- Si ça pouvais diminuer l'effet grenouille du Summit qui s’écrase sur l’arrière train lors de l’accélération.
- Comme pour l'ajout de barre anti roulis (sur le train arrière, je n'ai pas trouvé de solution pour l'avant) sur mon Summit qui améliore sa tenue en virage rapide.
note: Je n'ai pas assez fait de trial pour voir si je perdais en efficacité...

J'imagine qu'il faut mettre des ressorts souples ou très souples  
Faut-il renforcer le châssis par l'utilisation du Renfort arrière de châssis TRA5632  

Amicalement,
Renaud

Pour info sur la photo c est un merv.

A mon avis, a part l aspect bricolage, autant durcir des ressort et ton huile d amorto, ca fera pareil. Par contre adieu crawling.

Encoreunemod l a fait sur un de ses mini je crois, il pourra peut etre te tuyauter.

Hello,

merv c'est bien pour Mini E-REVo

Donc un modèle plus léger

Pourquoi "adieu crawling" lors de grimpette l’arrière s’écrasera moins, donc moins de risque de retournement

Renaud

Oui mini e-revo VXL.

Si il s ecrase moins le centre de gravité sera plus haut donc pas bon pour le crawl. Moins de souplesse dans les amortisseurs, moins de debattement, moins d adaptabilité aux surfaces accidentees.

Tu peux dans un premier temps serrer les bagues d amortisseurs, puis durcir un peu les ressorts (voir tableau des duretées dans la doc), ca t economisera un jeu d amortos GTR.

Hello,

Merci.

J'ai déjà changé les ressorts pour des violet #5445.
Mais il sont plus cours au repos que ceux d'origine, je trouve qu'il y a moins de possibilité de serrage des bagues.
A l'utilisation (à l’œil) cela ne semble pas changé grand chose...

Renaud

Parec qu il te faut des ressorts pour long travel.



Edit: c est ceux la?
C est pas normal qu ils soient plus court, et que ton summit s affaisse.
Tu est en brushless?

Hello Majestic3, Tous,

oui, j'ai bien des violet #5445 @ 6.4N/mm

J'ai pas vue dans la doc de référence long travel
De quelle référence s'agit il ?

Renaud

Ben c est marqué "course de 120", les autres c est 90.
Est ce qu il font la meme longueur au repos que ceux que tu a enlevé?
Est ce que tu a les rockers 120LT d origine ?

Hello,



Ce tableau est plus complet :


non, il sont plus cours au repos que ceux que j'ai enlevé (Blue -> Purple).
oui, j'ai les rockers 120LT d'origine.

Renaud

Ce ne serait pas des doubles pruple?
Sintu peux mettre une photo a l occasion.

Hello Majestic3, Tous,

Voici :


Renaud

Je me demande si ca viendrait pas des bars antiroulis.
T as essayé sans? Peut etre qu il faudrait les assoublir.

Sinon tu as quoi comme huile dans tes amortos?

Hello Majestic3, Tous,

J'ai acheté mon Summit d'occasion en début d'année 2014 avec un lot de pièces.

J'ai deux amortisseurs de plus, à réparer et/ou à revoir.
Il y a avec une burette de Traxxas silicone shock oil 40Wt.

Donc, peut-être que

Renaud

Et bien tu peux tester deja sans les bars, puis assouplissant la bar arriere.
A mon avis pour l huile il faudrait de la 60/70wt avec les ressorts purple.
Voila quelques pistes a explorer.

Apres si t as deux amortos de rab tu peux tester de bricoler ce que tu avais en tete.

Par contre je reste convaincu que les crawl ca va pas etre formidable.

Hello Majestic3, Tous,

Quelques info de plus (que je viens de découvrir) sur l'origine de ce sujet

1/16 E-Revo Avec 8 Suspensions

Renaud

+1 avec Majestic3 pour les huiles.