Coupure moteur en lipo 2s

Bonjour à tous

Tout d'abord je tiens a préciser que je suis un pur débutant de chez débutant

Voila mon problème , je suis passé en lipo 2s branchée en parallèle pour plus d'autonomie.
Wouhaaaaa que du bonheur quelle vitesse comparée au nihm d'origine.

Donc je roule environ 10 min sur bitume et herbe et tout d'un coup coupure plus rien direction ok mais pas la transmission.
Je me suis dis que c'est surement le cut off ? Je regarde et oui la petite led rouge clignote .

Je précise que tout est d'origine ( pneu,pignon ).

Que dois je faire pour éviter qu'au bout de chaque 10 min sa coup car c'est un peu ch...

Dois je changer le pignon d'origine par l'autre qui est fourni avec ?
Dois je rajouter un ventilo sur le moteur ?
Ou autre chose ?

J'attends de vos news .

Merci a tous

Est-ce que ça clignote rapidement ou lentement.

Rapide = coupure thermique
lent = Low voltage cutoff.

Va lire ceci, ça peut t'intéresser:
https://www.revopowaaa.com/t7052-panne-mini-revo#98745

Bonne chance A+

Rapide

Je pense pas qu'il est mort car je laisse reposer 10 min et c'est reparti.

Pour pouvoir t'aider, répond nous au même question que j'ai posé au "post" mentionné ci-haut.

A+

Je t'ai répondu patoff

Rapidement ( clignote )

Sur l'herbe c'est pas etonnant qu'il chauffe. Surtout si elle est un peu haute.

Roule avec un seul accu plutôt que 2 en / /, sa permet de laisser refroidir pendant que tu le changes.
En / / tu as plus de poids et plus le temps de chauffer.

EDIT.

Tu peut ajouter un petit radiateur sur le moteur et l'ESC.

Radiateur moteur, (a la base prévu pour helico), mais il se monte parfaitement sur le petit velineon.
Tu peut aussi en mettre 2 comme EncoreUneMod! & Alesky.

Radiateur ESC, "out of stock" pour le moment.

Merci Revo

Je pensais bien que deux lipo en // sa fesait un peu trop pour la chauffe.

Par contre un radiateur ou un ventilo sur le moteur c'est quoi le mieux ?

Personnellement je préfère les radiateurs passifs sans ventilos,
comme sa pas de risques avec les petits cailloux/graviers, et pas de fils a brancher en plus.
D'autres préfèrent les ventilos.
A toi de voir.

ok merci revo

Tu peut aussi ouvrir ta carro.

EDIT.
Tu peut trouver de la grille chez le roi mère lain.

Tu peux te faire un radiateur pour le contro avec un vieux radiateur que tu trouves sur les PC

Pour le contro j'ai déja http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=12382&cat_name=

Oui c'est le lien que je t'avais mis plus haut.
Reste plus qu'a en mettre sur le moteur alors.

oui c'est commander a l'instant les deux pour hélico comme Alesky.

Revo comment fais tu pour mettre un nom au lien que tu insere dans ta réponse ??

Si tu roules dans l'herbe, tu pourras mettre tout ce que tu veux, il chauffera.
Le mien chauffe meme quand je roule sur de l'herbe qui vient d'etre coupée

Gsxzera a écrit:Si tu roules dans l'herbe, tu pourras mettre tout ce que tu veux, il chauffera.
Le mien chauffe meme quand je roule sur de l'herbe qui vient d'etre coupée

Tout a fait d'accord avec toi mais déjà si je roule avec une lipo a la fois sa vas un peu atténuer la chauffe je pense.

Oui. Meme avec 2 Lipo en // de temps en temps je controle la température avec une sonde thermique et je le laisse un peu refroidir

Pour faire des liens avec nom :

ok merci


Marche pas test


SA marche

merci les gars

Lolo1970 a écrit:Revo comment fais tu pour mettre un nom au lien que tu insere dans ta réponse ??

Tu as 2 cases, une pour le lien et une pour le ou les mots que tu veux insérer.
Pour les radiateurs d'hélico sa aide aussi pas mal a refroidir.



EDIT.
J'avais pas vu, Gsx a été plus rapide.

Revotom's et la maitrise de la capture d'ECRAN

Vous etes des chef les deux pas de jaloux .

Encore merci

@Gsx
Héhéhé ta vu sa !
Mais j'aurais pu redimensionné et prendre que l'essentiel comme toi au dessus...

Non, mais je triche moi, je me sers de l'outil capture de seven