Probleme couronne

Bonjour Voila je vien de changer ma couronne d'origine (65T) pour mettre la 54T donc je fait tout bien mais au moment de tester le pour voir si ses bien mis sa fait sois un bruit de raclement sois sa tourne dans le vide sois ses trop coller donc sa tourne mal quelqu'un peut maider ?? je vais faire une video pour vous montrer

Ta nouvelle "spur gear" à le bon "pitch" ?
As-tu bien ajusté la distance entre le pinion et la "spur gear". Assez mais pas trop ?

Bonne chance

bah je tester en le bougeant et sois sa tourne dans lvide sois c trop coller sa sa fait bruit bisarre ^^

glisse un petit bout de papier entre les 2. Il faut que le papier passe entre les 2 sans dechirer ou s'abimer et que les gears accrochent entre elles. Tu vas etre a ce moment la assez proche du setting ideal.

ok

jgodin03 a écrit:glisse un petit bout de papier entre les 2. Il faut que le papier passe entre les 2 sans dechirer ou s'abimer et que les gears accrochent entre elles. Tu vas etre a ce moment la assez proche du setting ideal.

C'est ce que je fais sur mes 1/16

Quel "pitch" à ta nouvelle couronne ?

c quoi un pitch ?? je debute dans le modelisme ^^ c la 54T donner avec la 65T

Aussi assure toi de bien serrer lal vis d'ajustement une fois que tu auras trouver le bon.

ca m'es arrivé une fois d'avoir placer l'ajustement comme il faut et apres 2-3 minutes de run la vis a bougé apres une acceleration violente. Resultat: le pignon tournait dans le vide dans un bruit pas trop agréable.

Le pitch est probablement ok si c'est le pignon et la couronne stock. Il faut vérifier d'avoir le bon pitch quand tu prend des engrenages aftermarket. Le pitch est grosso modo la distance entre 2 dents de l'engrenage. Si c'est pas le meme sur la couronne et le pignon les engrenages vont vouloir soit se manger un l'autre, soit ils n'arriveront pas a s'emboiter, soit il vont sauter des dents en tournant

Réglage entredent entre dent - cloche pinion couronne.

Pour le pitch regarde le message de Patoff.

Pourquoi tu met la 54? Tu vas tourner en 4S?

Le "pitch" du E-Revo 1/10 est de 32P.

Regarde la photo ci-haut pour l'info ou regarde les specs de ta nouvelle couronne.

Bonne chance

Moi c un 1/8

6S

Merci d'éditer tes messages a si peu d'intervalle (Charte).

Pourquoi tu ne laisse pas la 65 ou 62 pour du 6S?

jvais acheter mon pignon 24 ^^

Lit bien la notice en bas de ces recommandations au sujet du 65mp/h: va pas basher avec ca! Dangereux pour l'esc et le moteur!

tkt c pour faire du run

/!\ Fait attention avec ce rapport /!\

Hummm tu nous feras un petit topo quand tu auras roulé 3/4 fois

Juste pour info: tous les 500 mètres, fais une pause de 5/10 minutes pour tout laisser refroidir comme il faut

Vrille a écrit:Hummm tu nous feras un petit topo quand tu auras roulé 3/4 fois

Juste pour info: tous les 500 mètres, fais une pause de 5/10 minutes pour tout laisser refroidir comme il faut

avec toi!

Des plan pour tuer un ESC rouler avec ca...

Donc Voila pour mon probleme quand il n'y a pas le cache tout roule mais des que je mais le cache sa frotte help me !!

la couronne frotte sur le cache?

Erevo06 a écrit:Moi c un 1/8

1/10 ou 1/8, je crois que c'est le même à moins que Traxxas aies deux modèles à un échelle similaire ?

Si le 1/8 est différent du 1/10, il serai sage que tu connaisses le pitch du pinion et de la couronne.

jgodin03 a écrit:Lit bien la notice en bas de ces recommandations au sujet du 65mp/h: va pas basher avec ca! Dangereux pour l'esc et le moteur!

Oui la couronne frotte sur le cache (enfin le truck en plastique que l'on mais sur la couronne et le moteur)

Bon voila j'ai remis ma couronne 65T ma 54T touche le cache sauf quand jappuye sur l'axe ^^'