E revo 2 plus de transmission arrière

Salut , quelqu'un a t'il déjà eu un soucis avec la transmission arrière du E revo ?

mes roues arrières sont complétement libre.

Je vais démonter le bulkead arrière mais je ne sais pas à quoi m'attendre.

la jonction du cadran centrale ?

Débutant's Powaa

bon ben....

Mon cardan de transmission centrale a rendu l'âme ...




Besoin d'un conseil là .

est ce que c'est worth de les remplacer par des cardans alu ?

Cardans alu GPM

Sinon les cardans alu du E revo 1 mais qui coûtent une blinde

J'ai déjà mis un cardan acier TRAXXAS sur une version 1, ce n'est pas compliqué. Juste un peu chiant si le cardanest juste, il faut parfois démonter d'autres pièces pour se faciliter la vie.

c'est en commande .

Elle reste au stand en attendant

Vu la gueule du cardans, y a un caillou qui lui a tenu compagnie

Ha m.. c'est bien possible , le parc où je roule il y a beaucoup de  gravier.

Fun à rouler comme surface mais bon voilà

Salut,
idem mon cardan central AR avait la même gueule à peu de chose près, tellement usiné qu'il commençait à vriller ... C'est dommage car ces cardans plastique sont pratiques pour démonter et ils encaissent bien quand ça flex'.
Je les ai remplacés par des cardans metal TRX8655R, ils sont un peu relou à monter le vissage des clavettes pas très fluide, mais depuis ça tourne bien.

Là j'ai mis des GPM .

Ils ont l"air de faire le taff mais j'ai pas pu tester longtemps.

J'ai pris un pris un rebord fond de cale en plein sur le train avant.

Résultat mon sabot avant plié , le centrale ouvert et deux vis sans tête....

Au moins j'ai de quoi m'occuper à la maison

Et toi tes réparations tu t'en sort ?

Ouch ! Le central ? le diff central ouvert ??

Là ça va t'occuper un moment ouais, et bah on se croise car du coup là j'en sort de la cellule / diff.
Un axe de satellite pété sur l'AR, bizarre ça ...

Après avoir retourné le truc dans tous les sens pendant un bon moment, j'ai compris : 3 satellites étaient d'un modèle A on va dire et le 4eme d'un modèle B ... lol pas les 4 mêmes, du coup ca devait forcer => axe cassé :/ Le gars à qui je l'ai acheté avait dû bricoler ...

Bref sur mon diff AR, j'en ai profité pour tout remettre au propre,  changé le cache différentiel pour un alu (le même qu'il y a sur le diff central d'ailleurs, ça passe).  Changé les axes de satellite et les satellites, changé les roulements, changé pignon d'attaque et couronne, changé les joins et mis de la graisse 40 000 ultimate (selon le vendeur équivaut à de la 30k traxxas), j'ai aussi calé le pignon d’attaque qui se baladait d'AV en AR un peu trop à mon gout.
Passé 2 pack ça à l'air de tourner. Je vérifierais le diff AV aussi.

Sinon là j'suis sur les réglages de suspensions kit VDP (ressorts/huile/pistons). Je kifff ça met du nerf aux suspensions Faut du courage pour bricoler tout ça, beaucoup de temps ...

Génial ça !  

Heureux pour toi !

Ma panne n'étais pas si grave que ça j'ai pu réparer .

Je me suis mal exprimé,  je débute en modélisme  

C'est la boite du cardan centrale qui est un peu cassée mais rien de trop grave elle tiens bien et le cardan est encore suffisamment protégé.

le skid avant était sévèrement plié et dur de l'enlever ( avec des tournevis pour faire levier et de la patience j'y suis arrivé ).

J'avais aussi deux vis cassées dedans mais pareil j'ai réussi à les retirer en démontant les éléments autour.


 

Bref plus de peur que de mal !

Je comprends mieux, ton skid AV est en alu aussi, j'étais resté juste sur l' AR, et bien joué pour les vis, ce genre d'opération c'est délicat, du coup cavaaa rien de grave finalement !

Si jamais, tu peux utiliser le document de vue éclatée fourni avec le revo pour citer la ref de la piece concernée, et si on se trompe encore, c'est vraiment qu'il est trop tot ou ... trop tard ^^
La piece dont tu parles est la 5637X Traxxas Protection chassis inferieur si j'ai bien compris. Elle à l'air importante pour rigidifier l'ensemble du revo.

Je débute aussi, juste 1 mois que j'ai le erevo
Bon runs !