Mon Revo enfin présentable

je plaisantais

Mais en revanche je voudrai bien remettre cette petit TS4 sous roues car c’est virement d’autre sensation entre un 1/10 piste et un 1/8 MT

Parlons biens parlons revo
Je suis aller aerer les deux toute a l'heure ,le picco rien a dire il tourne a merveille quas que jai du regler le changement du 2ieme qui changer un peu tot mais mis apart ca une regal. JAi mis le b.a.r. que a l'avant et il se comporte tres bien comme ca avec une direction tres precis et net.
Bon et maintenant le Big Red lol
Je me suis penché desous pas mal se dernier temps et sa paye, jai changer pour une cloche/couronne 16/40 chose que j'aurais du faire bien avant mais helas jai cru etre en 16/38 et j'etais en effet en 17/36 tu m'etonne que jai bouffé du diff (jai remplacé le corps de diff maximizer avec une RD logics que j'avais en stock)!!!!!! jai aussi mieux regler le slipper et resultat une revo qui se casse plus deux heure de conduite sympa avec.
Le reso Buku va comme une gant avec se moteur et ca se voir, il tourne au poil et les temperatures ont meme baisser de qlq degrés et bien sur Quel bruit !!!!!! ca a une sonorité unique se reso .
Jai tourné une peu en filmant mais rien présantable helas jai vraiment besoin d'une cameraman.

Je ne te comprends pas quand tu dis que si tu as bouffé tes diff s'est parce que tu étais en 17/36, alors que tu as plus de couple et donc de risque de casser en 16/38 et encore plus en 16/40. 17/36 s'est un rapport long avec une bonne vitesse de pointe mais moins de couple et donc moins de risque de casser. Alors que le 16/40 ou le 16/38 sont plutôt moyen. Le rapport le plus court et qui donne le plus de couple pour revo s'est 14/40.
Perso le Picco 26 red je l'avais monté en 16/36 parce que je ne voulais pas Wheeler. Finalement je suis passé en comme toi avec le big red 16/40 parce qu'il manquait un peu de punch et pour le moment ça me plait bien

Tu a raison gsxzera..............jai calculé a l'envers je vais remettre ca avant qu'il soit trop tard mais ceci dit mon diff a tenu le shock donc il doit etre bien caller au moins. Cest l'age qui tue mes neurons

Finalement qu'est-ce que tu va remettre comme raport. Parce que si tu mets un rapport beaucoup trop long, alors se ne sera plus ta transmition qui sera en danger, mais le moteur Le moteur forcera moins pour faire tourner la transmission avec un grosse couronne qui procure beaucoup de couple. En revanche il va devoir forcer pour entrainer la transmission par l'intermédiaire d'une petite couronne qui donne moins de couple. S'est comme si tu voulais devisser un ecrou de 32 avec le manche d'une clef de 10. Il va te falloir forcer comme une mule Mais bon ton big 28 Red du couple il en à revendre
Tu peux me se que tu as comme couronnes et comme pignons pour voir l'ensemble le plus moyen entre vitesse et couple.

Effectivement je peut jouer un peu avec les rapports jai en stock couronnes 36/38/40 et pignons 15/16/17. Jai remis 36/16 pour l'instant rapport que le big red a aucun mal a exploiter car il part en wheeling si j'acceller trop brutalement chose que je droit eviter a faire sinon gare au diffs. Je vais surement acheter une pignon de 18 et essayer 18/36 ou 38 car aprés récherche il semble que ca serait pas mal comme combo et vue le couple que jai (meme avec depart en 2iemme il wheelie).
Je voudrais a toute prix eviter de casser les diffs et je recherche en ce moment le moyen d'incorperer des diffs 1/8 dedans, il ya des diffs LST qui rentre dans les bulkheads avec un peu de modifications mais temps que jai pas toutes les info's (prix, faisabilité etc) je fait rien.

Comme je te comprends de ne pas avoir envie de casser les diffs, ils sont tellement ch...t à démonter que quand tu viens de les refaire tu n'as pas envi d'y revenir
Pour les rapports le 18/38 est quasiment identique au 17/36. Par contre avec le 18/36 il y a une différence plus significative que le rapport le plus long que tu peux avoir avec les pignons et les couronnes que tu possèdes actuellement qui est le 17/36. S'est clair qu'en 18/36 tu devrais le dompter ce big red

J'ai vu que les pignons existaient aussi en 20 et 22. Avec une couronne en 36 j'imagine même pas la vitesse de pointe Par contre il vaut mieux ne pas avoir à faire un freinage d'urgence avec le frein d'origine

c'est clair

je reste en 17/36 lol 22!!!!!! je vais en commander une 18 mais jai plus le droit aux achats avant le fin de mois !!!!! et jai une big commande donc patients.
jai trouvé les triangles avec deport pour mieux acceuillir le big block, je vous rappel que jai du avancer la bdv de qlq mm a cause du pignon qui touché la courronne donc la ils ont 7 mm de deport je peut donc reculer le moteur.
Aussi je doit acheter une nouvelle carter de bdv car les trous de vis sont foiré 2 sur 4 aussi une support moteur, pareill une trous de vis foiré et je prends les corps de diffs en 2 parties pour en avoir en stock. Ajouter a ca qlq pieces entretien joints ,vis etc etc et la note mont vite

sacré big red ...

baorevo a écrit:i je doit acheter une nouvelle carter de bdv car les trous de vis sont foiré 2 sur 4 aussi une support moteur, pareill une trous de vis foiré et je prends les corps de diffs en 2 parties pour en avoir en stock. Ajouter a ca qlq pieces entretien joints ,vis etc etc et la note mont vite

Pour les trou de la boite à vitesse du Picco, ils sont foiré et pour le support moteur à force de le démonter il ne va faire long feu Déjà les têtes des vis elles HS, mais heureusement j'ai un kit de vis pour les changer...S'est clair qu'à chaque commande le porte monnaie en prend un coup Je crois que si on s'amusait à calculer le prix de revient au km par couru ça nous ferait peur

Salut tu nous fais une petit vidéo de ton Revo big red sa serai sympa
C’est vrai que j’ai aussi dépensé une petit fortune dans ses Revo en pièces de rechange donc pour éviter de payer trop de frai de port je commende en achat groupe
Je nais pas calculer, mais tout les pièces que j’ai achète il y pence qu’il doit avoir plus de 1/3 de frai de port

Je viens de commander une micro camera ,mon flycamone² commence a rendre l'ame et comme je me film moi meme avec un montage du camera sur la radiocommande jai besoin d'une petite camera. Jai trouvé ceci et en regardant les images filmé avec sur youtube ca ira tres bien pour mon utilisation donc comme je le recois je ferais une vid.
Mon parle pas pour les depenses lol ...Aprés tout cest une hobbie et tres bon passe temps

Sa doit être asses complique de piloter est de filmer en même temps

la camera est fixée sur la radio donc sa va

baorevo a écrit:Je viens de commander une micro camera ,mon flycamone² commence a rendre l'ame et comme je me film moi meme avec un montage du camera sur la radiocommande jai besoin d'une petite camera. Jai trouvé ceci et en regardant les images filmé avec sur youtube ca ira tres bien pour mon utilisation donc comme je le recois je ferais une vid.
Mon parle pas pour les depenses lol ...Aprés tout cest une hobbie et tres bon passe temps

je l'attends aussi, elle est quelque part dans le ciel

Pour le prix pourquas se priver a peine le prix du carte memoire 2gb

Carrément!!! comme il me fallait de la gaine et du cable + d'autres choses hop, dans le panier

Pour rester dans le theme "Big Red" je viens d'adapter l'autre caro jeep sur la bete et sa rend beaucoup mieux.





En attendant de pouvoir aller rouler demain et oui W/end de 3 jours j'adore

Il est sympa comme ça!!

j'aime bien, jolie look

oui il est bien comme sa
j'aime beaucoup la 2eme photo avec le paysage

moi aussi j'ai un grand week-end mais cloche d'embrayage HS...

REVOtOm's a écrit:oui il est bien comme sa
j'aime beaucoup la 2eme photo avec le paysage

moi aussi j'ai un grand week-end mais cloche d'embrayage HS...

Pour le paysage et le revo bien sur

Comment tu l'as cassé la cloche Tu l'as dis sur ton post parce que je l'ai pas vu. J'en ai une cloche en 15 si tu veux, mais pour ce we s'est râpé...Pour le Nouveau Picco j'ai commandé une cloche de 16.