Photos de vos casses/Casse

Ah ouais, carrément...   !

Félicitations @Kikimax, en plus sur des UE, t'as du y aller comme un bourrin  !

impressionnant    

Punaise !
Un pignon qui casse comme ca, c'est pas naturel...
Tu devrais envoyer tes photos au fabricant, voire ce qu'il te dit... tu risques juste de recevoir un diff neuf. ^^

tien petite découverte en faisant des manipulation tous a l'heure ...



et allez c'est la fete du bulk !!!

Resultat de la sortie du weekend dernier .... ce lac lamartine doit pas me porter chance   

décidément ta pas bol toi   

Oh un bulk cassé sur un E-Revo c'est rare ça   

@ Vov T'as pas un châssis de Revo qui traîne dans un coin

si mais c'est un châssis court   

hof on si fait a force

@gsx : telement rare que j'ai fait la meme le moi dernier !!!   

moi j'ai un chassis long, pourquoi ?

Moi j'ai fait 2 bulks arriere en aout/septembre... mais c'était du a des "accidents", dont un avec RomC... son savage XL m'a percutté par l'arrière alors que je faisais la tortue sur le dos, à la réception d'une triple bosse de 5-6m... PAN ! L'autre je ne me rappelle plus, j'ai fait abstraction... ^^

Benjqtek a écrit:hof on si fait a force

@gsx : telement rare que j'ai fait la meme le moi dernier !!!   

C'est le bisous à mon Summit ça!! Trop solide le Summot!!   

Effectivement
vas falloir prévenir les assurance !!!



  

 

lol ! ^^
Merci pour le constat ! mais y'a pas la case triple bosse !?

 bande de fou

 

Gsxzera a écrit:Oh un bulk cassé sur un E-Revo c'est rare ça   

Benjqtek a écrit:@gsx : telement rare que j'ai fait la meme le moi dernier !!!   

Si ça peut te rassurer t'es loin d'être le seul   

Rien que sur ce sujet: Casses de bulkhead/Chassis

E-Revo
1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7

Revo
1 - 2

On avait parlé sur un sujet si ça ne vaudrait pas le coup de convertir un E-Revo en B-Revo

je me souviens , il s en ai fallu de peut   

Je savais que les moteurs Hobbywing consommaient plus que les moteurs Castel, mais  jamais, je n'aurais pensé que c'était à ce point



Par chance il n'y a que quelques brins qui ont été arrachés sur le fil jaune, et un morceau de gaine.
Les fils bleu et orange, n'ont que 2 petits accros.

Je pense que je vais étamer la partie dénudée et abimée sur le fil jaune, et la recouvrir avec plusieurs couches de gaine thermo.

J'avais pensé changer le fil endommagé, mais je sais pas pourquoi, mais sens mal...

Argh.... affamé en effet. Coup de bol tout n'est pas coupé.
Le remplacement risque d'être chaud... Mais comment se fait-il que les câbles passent en dessous des couronne/pignon et pas au dessus ? Ca semblait risqué non ?

 ? truc de ouf , effectivement ta du bol de n'avoir pas tout arracher, ta failli tout n.....   

Ouch  ...!

Comment ça s'est passé? Le fil s'est pris dans le pignon et la couronne et ça a tout pété ?

En tout cas, c'est pas cool, et j'espère sincèrement que tu vas pouvoir rattraper ça !
Le positif, c'est que ça aurait pu être pire !

Non mais ils y passaient pas, ils sont allés s'y foutre...

A force de faire des sauts, le fil qui tenait le contro a lâché et les fils se sont pris dans les pignons...
Heureusement que une des prises c'est défaite et que ça a tout arrêté avant de faire plus de dégâts...

le VRAI coup de bol que le fil se soit débranché !
Par contre, pour le changer complètement ça risque d'être chaud non ? Mieux vaut peut-être effectivement le gainer à nouveau s'il ne manque que quelques brins...

Je ne vais même pas essayer de le changer.
Oui, quelques brins, une fois étamé, ça ne devrait pas poser de problèmes.
Je sais déjà ce que je vais mettre pour protéger la partie endommagée, de la durite pneumatique.

Le pire c'est que j'avais déjà mis les 3 câbles dans des morceaux de durite parce que j'avais peur qu'ils s'usent en frottant sous l'arceau. J'avais tout fixé à l'arceau et ça tenait très bien.

Je l'ai démonté l'autre jour à cause de ces coupures, pour voir s'il n'y avait pas un fil de-soudé, ou qui tenait mal.
Au moins maintenant, je sais, ils tenaient