Resto e revo

Faut racheter 80 euros d accus

Tu peux toujours les revendre tes 3s

T'en as combien ?
Quelle modèle ?

J en ai 2 de la marque gen ace bashing en 5000ah

Ça va bien se revendre

Combien de décharges elles ont ??

50c.
Je peux pas brider la puissance au niveau du contrôleur avec le logiciel?
J ai pas le câble castle link. Il y en un dispo pour le castor mamba?
Penses tu que quelqu'un un du forum pourrait m en prêter un le temps de régler le vario?

Je voulais dire combien tu les a chargés et déchargé

Si y a un membre près de chez toi, je pense pas que ça posera problème

Ha 4 fois

Ok, donc quasi neuve

Normalement le cush drive absorbe pas les coups de freins? Car la quand je freine sa bloque net toute la transmission. Et je pense que c'est sa qui bousille mon diff, vu le claque a chaque coup de frein

Hello,

en effet, il te faudrait déjà commencer par régler le freinage automatique en le diminuant.
Tu peux faire tout cela avec le câble, mais je crois aussi juste avec les boutons de la télécommande (regarde dans la notice).
J'ai bien "le câble", mais on habite trop loin

J ai essayé avec la télécommande, c'est vraiment un calvaire

Le castle link tu peux me l envoyer je règle le vario.
Bien sûr je paie les frais de port dans les 2 sens. Enfin si sa te dérange pas.

Tu n'as pas de clutch drive sur le revo 1, mais un slipper qu'il faut régler

J ai monter la boite du du e revo 2. J ai noté tous les changements  sur mon 1 et post

Ah oui, j'avais zappé.

Bon j'ai craqué, j'ai acheté les 2 différentiels complet avant et arriere du e revo 2.
Un gars sur eBay me les as vendu 110euros en neuf frais de port compris.
C'est la même personne qui m'avait vendu la boite centrale. Je lui ai aussi réservé un chassis à 25 euros frais de port compris  à son prochain démontage de erevo.
Y aura plus que a adapté tous sa sur mon chassis actuel.
Je lance un appel  lol si quelqu'un aurait un castle link a me prêter le temps de régler  mon castle mamba sa serait super sympa .
Merci
Pour l huile differentiel je reste sur 50k avant, 500k milieu, 30k arrière?

Bon on sera plus proche d'un e revo 1.9 que du e revo 1 il me reste que l electronique,chassis fusée d origine.

Et je pense craquer pour le chassis le moi prochain

il te faut les bulkhead aussi

Ha c est pas les mêmes ?

Non

Non, ce ne sont pas les mêmes.
Si tu veux une "petite" liste des pièces minimum à changer, tu peux aller sur la page 9 de mon post, j'ai pris en photo les kits pièces de eRevo 2 que j'ai installés sur mon eRevo 1.

Je penses avoir tout
Les diff complet avec noix et cardants centraux, bulkhead, chassis. Je percerais mes cardans arrieres gpm au diamètre  8. A l'avant j'ai les cardans avec noix sa devrait aller pour les adapter.
Dite moi si il manque quelque chose. Au niveau direction et sauve servi sa a l air identique.

Normalement, comme tu as déjà la boite de 2, les cardans centraux de 2 devraient être nickel (ce n'était pas le cas pour moi, avec la boite du 1).
Après il faut voir ce que tu appelles "chassis" s'il ne manque pas au final une ou deux petites pièces.
Normalement tu devrais avoir ce qu'il faut si tu as aussi toutes les vis qui vont bien avec, car difficile de reprendre celles du 1.
Point d'attention, si la tourelle du support de carro n'est pas fournie avec le chassis, soit du devra limer celle du 1, soit acheter celle du 2.

Quelle est le soucis avec les vis?
J'ai toutes les vis du 1 en inox, et il me reste du rab... sa devrais le faire je pense.

Si tu as le châssis avec les vis, ça devrait aller, mais ils y a des différences entre la V1 et la V2.
Au global, avec ton rab, ça devrait le faire