Rustler to Slash to BackSlash @ 108 km/h - Objectif 113 km/h

T'habite loin de la France pizz?

à environ 45 km de Valenciennes centre.

Et tu connais personnes pour te faire livrer les pièces de chez Jennysrc pour pas payer la douane?

T'aurais déjà reçu tes jantes a mon avis

Les jantes ne viennent pas de chez Jenny, elles viennent de chez mon revendeur en Belgique 
Ce sont les options "aéro" pour XO-1, les versions "disque plein".

EDIT : le colis vient d'arriver !



Ça va coller ce week-end 

Les jantes sont plus grandes que les Buggy 1/8.



Oui, je me trimballe avec les roues de mon BackSlash quand je vais au boulot 

Cool! ça promet! Sur l'avant tu comptes mettre un aileron? Ce serai top pour la tenue de route à mon avis mais chaud à régler... Il y a jconcept qui en fait pour les TT de compétition mais je n'en ai jamais vu en action sur piste.
http://www.circusrc.com/2016/08/ailerons-avant-aero-jconcepts-pour-b6-b6d/
Tu peux peut etre te bricoler un truc avec un morceau de boite en plastique?... juste pour voir si c'est valable ou pas.

Je ne compte pas en faire une voiture "speed run", c'est juste pour le fun 

Les roues XO-1 vont passer sur le Slash 4WD qui lui aura une configuration GT-8 / Speed Run en 4S.

Sinon ce week-end, j'ai arraché un support RPM de triangle AR (voir photo), j'ai abîmé une jante et j'ai plié un axe de roue avant 



RPM fournit 2 jeux de supports, un sans pincement pour Slash et l'autre avec un pincement de 3° pour Rustler. J'ai donc mis ceux avec 3° et l'AR accroche beaucoup plus ! Je monte en wheeling à chaque accélération ! Et les pneus s'usent à la vitesse de la lumière ... Au lieu d'être bien bombé, les pneus AR deviennent plats  

Je vais remettre une boîte d'origine.

aille, pas bon ça

haaa ouai... le pincement ça bouffe la gomme j'ai testé aussi sur du meuble ou sur de la surface qui glisse (sableu) ça le fait mais sur du bitume t'arrache la gomme! Par contre pour les supports ça doit exister en alu.

Oui c'est bien ça, sur la terre poussiéreuse, ça accroche fort.



J'ai reçu toutes les pièces pour la tentative à 113 km/h 
Il faut encore que je coupe un aileron AR et que je fasse le montage.

Ce week-end, j'ai voulu mettre une boîte de vitesse d'origine et la vis du pignon moteur s'est cassée dans le pignon et je n'arrive pas à le retirer  

Je vais forer dans la vis, j'espère ne pas abîmer l'arbre moteur ...
Le pignon, ce n'est pas trop grave (c'est le 26 dents).

Je n'ai que des problèmes/casses bizarres avec mon BackSlash  
Voiture bizarre = problèmes/casses bizarres 

A merde, vraiment pas de bol

ah zut :-/

Tu es bientôt proche de LA tentative, ne lâche rien !!

@+

Je ne lâcherai pas, ce n'est pas une petite vis qui va m'embêter 

Mais avant de faire la tentative à 113 km/h, je dois tester le mini-circuit de moto-cross d'un ami 

J'ai réussi à retirer le pignon non pas en forant mais en disquant !
La mèche en Tungstène a fait fondre la vis qui s'est solidifiée avec le pignon 



J'ai tenté une petite pointe en 26/83 (avant de disquer le pignon) avec les pneus Badlands non-toilé (vu qu'ils gonflent énormément, vitesse de pointe plus rapide ?) : c'est impossible, ça ne tient pas la route ! Quand ils gonflent, la voiture n'avance plus, elle est trop légère et lévite au dessus de la route 

J'ai remis la bête en mode TT en 19/83 pour tester ce soir, si tout va bien, la piste de mini-moto-cross 

J'ai aussi remis la boîte de vitesse Traxxas et sincèrement, c'est mieux que la RPM qui manque de précision et qui est trop souple à mon goût, elle se déforme. La Traxxas avec la plaque en alu pour le moteur, ça serait le top !

RPM pour moi, c'est parfait en triangles, en tours d'amortisseurs et pare-chocs pour le Slash/Rustler 2WD.
Le reste, c'est mieux l'origine et/ou les options Traxxas.

On m'a demandé une photo de ma goupille "maison" faite avec une mèche de foreuse et vu que j'ai remplacé la boîte, j'en ai profité :



Celle d'origine a cassé rapidement et celle-ci, au départ prévue pour dépanner le temps d'avoir un nouvel axe (c'est vendu ensemble), tient toujours et je ne la remplace pas.

Démontage en mode barbare

T'a pas essayé avec les pneus de XO1?

Je ne les ai pas encore collés  

Je n'ai pas pu tester le circuit de mini-moto-cross, il y a encore trop d'herbe pour mon BackSlash, il est trop bas, il ne touche pas assez le sol pour la motricité ...
Environ 2,5 cm à l'avant et 2,6 cm à l'arrière.

Faut que j'y ramène le X-Maxx, il va désherber le circuit  

Exact, c'est un très bon désherbeur

Ce week-end : bashing sur terrain poussiéreux : 2 jantes voilées et le support Proline entre les triangles avant plié  
Démontage complet prévu pour voir s'il y a d'autres dommages.

Le rapport 19/83 en 3S, ça ne va pas avec les pneus Badlands et la poussière, ça n'accroche pas assez et ça ne freine pas du tout ! Je me retrouve en marche arrière et je continue à avancer 

D'où le big crash dans mon portail, 2 roues sont passées en dessous alors qu'il n'y a qu'un hauteur de la moitié d'une roue 
J'ai dû retirer les roues pour décoincer la voiture ...

J'ai quand même continué à rouler après avoir remis les roues, c'est solide cette bestiole 

Conclusion : 26/83, ça fonctionnait mieux dans la poussière  

Pizz a écrit:
J'ai quand même continué à rouler après avoir remis les roues, c'est solide cette bestiole 

Le grand MALADE !!

@+

Costaud le bestio

le bulkhead avant RPM et le triangle avant RPM sont aussi pliés.
L'axe du triangle est tordu.

je vais remettre le bulkhead d'origine qui est plus dur car je préfère casser que tout plier comme ça 

En attendant, j'ai fait une petite géométrie et j'ai récupéré une voiture qui roule bien droit mais qui tourne plus difficilement d'un côté que de l'autre 

http://www.ebay.com/itm/Traxxas-Rustler-Front-Wing-/192054714534?hash=item2cb75a60a6:g:P7IAAOSw44BYkVaU

Je ne cherche pas à battre le record du monde de vitesse 

Acheter des pièces pour les utiliser une seule fois, ça ne m'intéresse pas.
Toutes les pièces "Speed Run" que j'ai, je vais les utiliser sur le Slash 4WD "GT-8"  

J'ai "rafistolé" mon BackSlash en attendant le nouveau bulkhead et j'ai rajouté du poids pour voir ce que ça donne et en mettant une seconde lipo de 600g (total 3,2 kg), j'ai une toute autre voiture sur le bitume, elle accroche bien, ça freine bien, ça tourne correctement ... mais c'est moins vif et surtout moins fun !

On perd ce que j'aime sur mon BackSlash léger : l'accélération "difficile" et dès qu'il y a de l'appui et de la motricité, c'est une fusée !

Nouveau bulkhead en alu Hot-Racing reçu !

En vérifiant mes axes que je pensais pliés, ce sont en réalité les hub 17 mm Hot-Racing qui ont soufferts (goupilles cassées). Il y a un hub irrécupérable et je vais tenter de récupérer l'autre. J'ai des hubs en stock, donc ça va 

Je n'ai pas trop le temps de "basher" pour le moment, donc je vais monter la bestiole en mode "113 km/h" afin d'ajuster au mieux les suspensions, l'équilibrage et les appuis. Je vais tester dans un premier temps le 31/76 avant de passer en 35/76 

EDIT 1 :



Les pièces principales "113 km/h" : roues options "Aéro" XO-1, suspensions de base Slash 4x4 avec les bagues pour la configuration JConcepts Scalpel (pièces de mon Slash 4WD "GT") et l'aileron DownForce sans la lame d'appui ! Il y a aussi le pignon de 35 dents et le ventirad moteur mais je ne les avais pas sous la main pour la photo 

Il n'y a plus qu'à tester !

EDIT 2 : 

Il faut que je colle les pneus 

EDIT 3 : 

Pneus collés !

Il manque quelques pièces à monter (télémétrie, ventirad moteur, ...) et surtout pas mal de réglages (géométrie, hauteur arrière, aileron, ...).






Avec une très bonne vue, on voit que j'ai oublié de serrer la vis de la tête d'un amortisseur avant