[NEW] Kit Conversion Single DeWalt 820 V2 par Kershaw Design

Kit Conversion Single DeWalt 820 V2
par Kershaw Design



 Lien Keshaw Design

ps. Thx LCM94

a noter que c'est le 14.4V qui est fourni dans le kit

et la plaque est dispo séparément aussi

Ça, c'est excellent de le noter !  
D'ailleurs la plaque est différente, ça doit être la v1.

Hello,
Réception ce jour au taf du kit Kershaw:



Tout à l'air nickel.

a+

Il y a un truc que je ne comprends pas, c'est l'adaptateur v1 ou v2 celui que tu as reçu ?
Personnellement je trouve plus costaud celui de la photo de la new.

Je vais envoyer un mail à Dan pour lui poser la question.

Attends je vais refaire une photo de la pièce. Elle doit bien faire 0,5mm d'épaisseur

Tu as reçu la v1...

Dan a écrit:

Chezoit a écrit:Hi Dan,

Can you tell if the adapter that we see on this page it is v2?
http://kershawdesigns.com/E-Revo-SingleDeWalt820Conversion.htm

or v1 (photo no update)

best regards,
L.G
www.revopowaaa.com

Yes, that is the updated motor adapter plate.

non il dit bien que c'est l'updated donc la nouvelle
Voici les photos:







facture:

up! > avec les photos (à fusionner)

Je traduis ma question à DAN et sa réponse.

Je lui demande si c'est la v2 quand peut voir sur sa page dont je mets le lien. Il me confirme.
Et comme tu peux le voir sur la page, l'adaptateur est différent du tien.

oui j'avais bien compris
Par contre je ne vois pas de différence à part que la pièce est plus arrondie que la mienne mais en épaisseur et solidité ca à l'air du lourd.
Je lui demande par mail à titre d'info (tu as vu les 4 photos plus haut ?)

Yes vu.
Sur la photo de son site, la pièce v2 est plus renforcée autour des trous. (plus de matière)
Après, je ne m’y connais pas très bien en design renfort. Il faudrait poser la question à Tracer.

Donc j'ai bien reçu la v2. Ça me paraissait bizarre quand même...


That is the V2 mount Please pass on a link to that forum and I'll see if i cannot take care of it. this is what the V1 mount looks like. VERY different.

http://kershawdesigns.com/Kershaw%20Designs/MotorMounts-E-Revo-700.jpg

Dan Fischer
28522 Shadow Mountain Dr
Conifer, CO 80433
Dan@KershawDesigns.com
KershawDesigns.com

Joli cafouillage.


C'est quoi l'image qu'il t'a mis en lien !??

Question : ils font un méplat sur l'axe du moteur ?

@ LCM94 La  taille maxi des images est de 800px sur le forum, et non de 1024x654px. (Charte)

Ne mets pas des images en mode portrait.
1 parce que ça fait des posts de "3km"
2 parce que dans certains cas, même si tu mets tes images en 640px elles feront plus de 800px.

Chezoit a écrit:Joli cafouillage.


C'est quoi l'image qu'il t'a mis en lien !??

C'est le support dual Dewalt

Capsule a écrit:Question : ils font un méplat sur l'axe du moteur ?

Oui on sent que le dremel est passé par la

Il ne devait pas te donner le lien de la v2 ? Que d'ailleurs on peut voir ici.

Qu'est ce que l'image du dual vient faire ici...il a dû se tromper.

on va y arriver...

Chezoit a écrit:Il ne devait pas te donner le lien de la v2 ? Que d'ailleurs on peut voir ici.

Qu'est ce que l'image du dual vient faire ici...il a dû se tromper.

on va y arriver...

En tous cas c'est bien celle que j'ai

@ LCM94 Merci de ne pas faire de citation complète quand tu réponds au message qui est juste au dessus.
Ça ne sert à rien, et ça alourdi les sujets pour rien...

Bonsoir LCM94, Tous,

Juste un petit "up" pour avoir ton sentiment sur ce kit.

Ayant acheter mon Summit 1/10 d’occasion (il doit avoir autour des 18 mois), je pense que mon Titan 775 est fatigué.
J’achèterai moi aussi ce kit, je ne souhaite pas changer mon EVX-2 sans LVD.

Par-contre à prendre le kit pourquoi ne pas prévoir directement avec la plaque pour 2 moteurs   , c'est bien celle que tu as reçu ?

J'ai lu dans vos lignes et si j'ai bien compris pour éviter une chauffe trop importante du moteur on pourrai utiliser du 5S (2S+3S)
Avez vous un petit schéma pour comprendre comment connecter des lipo 2S et 3S sur un EVX-2 ?

Cordialement,
Renaud