Quel différentiel mettre ? (Sur 1/8)

Salut à tous,

J'ai démonté ma bestiole et je n'ai pas envie de recommencer tout les 3 jours pour mettre une option.

En gros je compte mettre un max dessus dès le debut.
Je pense que j'aurai assé de démontage pour la casse.

J'ai donc changé mes ressorts d'amortisseurs pour des (rouge-bleu) avant et arrière.
J'hésite encore pour l'huile.

J'ai réglé mes palonniers sur les servos de direction car pas bon d'origine.
Les deux servos étaient réglés vers l'arrière cela veut dire que j'avais un décallage entre les deux.
En principe s'il y en a un qui va vers l'arrière l'autre va vers l'avant.
En gros j'ai réglé la longueur des biellettes et la position des palonniers au "Neutre"
( Une dent de trop c'est une dent de trop )

J'attends :

4 Push Rod ALU.
4 "Biellettes" de direction Alu.
4 Cardants "Option"
2 Cardants centraux "Option"
4 Jantes et pneu "Traxxas Response Pro Tyres + White Dish Wheels"
Barres stabilisatrice.
6 Accu Lipo 3S

Je compte mettre un différentiel central, que dois-je mettre pour que cela tienne le coup et fonctionne bien ?
! ! ! Avec des 3 S (x2) =>6S ! ! !

Avez-vous des liens ? (C'est plus facile)

Si vous avez d'autres idées pour que je fasse tout en une fois, n'hésitez pas.

Merci d'avance.

A+

Fred

Vu que tu parles de 2 servos de direction j'en conclus que c'est sur 1/8.
Un ERBE ?
Précise le dans le titre ou dans ton message.

Revotom's a écrit:Vu que tu parles de 2 servos de direction j'en conclus que c'est sur 1/8.
Un ERBE ?
Précise le dans le titre ou dans ton message.

C'est fait

Est-ce que ceci conviendrait ?



Ou est-ce du "brole" ?

Vous n'avez pas de différentiel central sur vos bolides ? ? ? ? ?

Après j'attaque les différentiels avant et arrière.

A+

Fred

L'alu ça plie il vaut mieux garder ceux en acier.
4 Push Rod ALU.
4 "Biellettes" de direction Alu.

Pour le diff, d'origine ils arrivent avec du silicone en 500 000CST mais ils sont à moitiés vide. Un conseil achètes toi de la 500 000CST pour les remplir à ras bord. Sinon tes roues AV vont centrifuger à mort.

Perso j'ai monté des diff central sur les Revo et je les ai viré

Comment installé le diff central sur un E-Revo/ERBE 1/8 ???

Par contre les diff AV/AR renforcés OUI Un bon compromis pour les diff AV 50K WT / AR 30K WT.(silicone)

Les amortisseurs si tu monte le diff s'est que tu veux pas faire de franchissement mais plutot de la vitesse. Mets au moins de la 600CST tu peux aller jusqu'à 800 voir 1000CST (Je ne sais plus qui s'est qui a mis de la 1000CST...)

Gsxzera

Tu as monté le model de la photo ?
Sinon il fonctionnait bien ? (En dehors de l'impression de trainer un peu)
Pour le montage j'avais vu

Pour les différentiels avant et arrière j'ai vu aussi.

En gros je compte prendre un "Carter TRA5380" en alu (pas celui du différentiel mais celui qui entoure le différentiel complet).
Pour le reste pffffffff ai un peu de mal hi hi.

Je veux surtout gagner en fiabilité (et ce dès le début).
En gros je profite de vos expériences pour ne pas être à l'arrêt tout les 2 "runs".
Je suis un peu sauvage hi hi, j'ai pour habitude de me dire "c'est fait pour...".
Sans pour autant chercher la casse, j'aime bien mon matos et j'aime que cela fonctionne bien tout le temps.

A+

Fred

fredetcarin a écrit:Gsxzera
Tu as monté le model de la photo ?
Sinon il fonctionnait bien ? (En dehors de l'impression de trainer un peu)
Pour le montage j'avais vu
Fred

Non moi j'ai celui pour REVO 3.3. Mais le principe reste le même.

Mais pourquoi tu veux mettre un diff central Si tu ne fais pas de piste TT et que tu ne fais que du bash (Rouler en tout terrain) ce n'est pas utile.
Je ne connais pas l'ERBE mais à mon avis, si tu roules en 3S, il ne doit pas trop faire de wheeling...Donc le diff central n'est peut-être pas utile...

fredetcarin a écrit:
Je veux surtout gagner en fiabilité (et ce dès le début).
En gros je profite de vos expériences pour ne pas être à l'arrêt tout les 2 "runs".
Je suis un peu sauvage hi hi, j'ai pour habitude de me dire "c'est fait pour...".
Sans pour autant chercher la casse, j'aime bien mon matos et j'aime que cela fonctionne bien tout le temps.
Fred

Moi aussi j'en reve la nuit

J'ai les revo depuis 7ans environs et rares, très rares, sont les runs que j'ai fait sans casser quelque chose et pourtant je ne suis pas sauvage

Si tu as du mal avec les CST et WT silicone, Tableau viscosités/viscosité huiles/huile Suspension

Je compte bien faire du TT, cela m'ennuie déjà de "tourner en rond" sur du tarmac.

Quand je note 3S c'est 3S x2 => 6S déso j'aurais du le noter plus vite.

Pour ce que "je ne comprends pas trop" c'est les différentiels et boitier de différentiel. Mais j'ai de la lecture sur le forum.

Effectivement, je me rends bien compte que cela va pas être facile de faire 10 runs sans soucis mais si je peux éviter les soucis que vous avez eu auquels vous avez déjà trouvé des solutions...

A+

Fred

Je n'ai pas de diff central sur mon ERBE, et je n'en aurais probablement jamais...
Pour les diffs AV & ARR mieux vaut les renforcer.
J'ai cassé mon diff ARR vendredi et je ne le remonterais pas d'origine
En démontant il était complétement vide et le petit joint bleu désintégré...
Je vais me prendre un corps de diff alu ainsi que le carter.
(voir le lien "diff renforcé/solide" de Gsx).

Les corps de diffs d'origine du revo 3.3 et de l'ERBE ne sont pas les mêmes.

Gsxzera a écrit:L'alu ça plie il vaut mieux garder ceux en acier.

L'acier aussi

Je dirait que l'alu aurait plus tendance à casser (selon mon expérience)

Pous tt ce qui est triangle ect..(pieces plastique d'origine)
RPM reste le Best !

pour les triangles RPM.

Vrille a écrit:

Gsxzera a écrit:L'alu ça plie il vaut mieux garder ceux en acier.

L'acier aussi

Je dirait que l'alu aurait plus tendance à casser (selon mon expérience)

L'acier se redresse très bien

Revotom's a écrit: pour les triangles RPM.

Bonsoir

Merci pour l'info, je vais y penser.

Et pour le différentiel ça tiendra ? ou non ?

Pour le reste je me ferai une idée après montage.

A+

Fred

pour ceux qui serai interessé pour une config de bourrin , https://www.revopowaaa.com/t3072-erbe-config-bash-solide-6s-2200kv-mamba-de-truggyp

P.S : ne pas avoir peur de cassé , j'aissaye de cassé mais j'ai du mal now

Salut à tous.

J'ai enfin mon différentiel central.

Pour ma part je vais remplacer le carter de différentiel pour en mettre un en alu en même temps que l'avant et arrière.

Carter de diff central, avant et arrière.

A+

Fred

Tu ne pourras le monter le carter Hot Racing Les vis sont trop courtes.

Je l'ai essayé il faut des vis de 25mm de long .

Gsxzera a écrit:Tu ne pourras le monter le carter Hot Racing Les vis sont trop courtes.

Je l'ai essayé il faut des vis de 25mm de long .

Merci pour l'info, tu as mis quoi ? (tu parles bien du central ?)
Uniquement vis de 25mm ?

A+

Fred

Oui du central

25mm minimum. Si tu en trouves des plus longues tu pourras toujours les couper

Montage sans les vis

Impec,

Merci

Sinon il y a le RD Logic.

Je vais voir ce que je vais commander.

Merci encore.

A+

Fred

Oui je pense qu'avec le RD Logic les vis d'orignes passent.

Tu peux aussi prendre le kit stallite option TRA5382X

Pourquoi conseils-tu ce cette option ?

Parce qu'avec ça les pignons ne risque pas de bouger

Ensuite parce que j'ai remarqué avec du silicone soit disant de 300K les roues avant centrifugent moins qu'avec de la 500K

Mais je ne te dis pas te l'acheter.

Gsxzera a écrit:Parce qu'avec ça les pignons ne risque pas de bouger

Ensuite parce que j'ai remarqué avec du silicone soit disant de 300K les roues avant centrifugent moins qu'avec de la 500K

Mais je ne te dis pas te l'acheter.

Pas de soucis, je prends tout les conseils.

Je voudrais le rendre le plus fiable possible (je sais, c'est beau de rêver)

Tu le conseils pour la pièce entre les stallites.
C'est vrai que moins ça bouge le long de l'axe, mieux c'est.

Pour ma part l'huile d'origine est 500K et je compte laisser en 500K au début.

Ok je vais commander en même temps.

Merci encore

A+

Fred

C'est clair qu'avec du 6S il vaut mieux de la 500k mini sinon bonjour les crêpes à l'avant

J'ai voulu mettre de la 1000k mais je n'en pas trouvé.

Au moins tu pourras laisser un retour sur ce montage

Avec "0"S pour le moment j'attends mes Lipos.....
Ai reçu toutes mes pièces mais pas les lipos

Je vous tiens au jus.

Merci A+

Fred