Présentation du e-revo (erbe) de DiabloSV57

Je vous presente mon e-revo que j'ai depuis quelques mois maintenant.  J'ai rouler dès le depart en 6s, jamais essayé en 4s.



Alors, comme pièces, j'ai cassé:
- un triangle supérieur et inférieure remplacé tout par du rpm
- une couronne (slipper mal réglé)
- un cardan remplacé les 4 par le kit cvd traxxas
- un cardan central réparer avec les pièces des anciens cardans de roue.
- une fusée remplacé par l'origine.
- plusieurs chappe remplacé par du rpm
- la plaque de protection sous chassis arrière remplacé une rpm en alu.
- le diff arrière remplacé les satellites pas l'origine reforcé traxxas et un corps de diff alu gpm.

Les pieces en options:
- renforts de chassis arrière
- barre anti-roulis avant/arrière
- wheelie bar
- double ventilo sur le moteur
- noix de cardan longue

Reglages:
- diff av 60000 ar 30000
- suspension av 1000 ar 800 et ressort long violet(les plus dur) et j'utilise les basculeurs long travel.
- transmission

Mon avis sur la bête, je suis tres satisfait niveau comportement, puissance et autonomie mais un peux déçu niveau fiabilité. Des diff digne de ce nom aurait vraiment été un plus et le diff central inutilisable en 6s...

Hello,

Sympa la bête !

Ah oui des basculeurs longs : des P3, c'est bien cela ?
Et pourquoi ?

Non non, les basculeurs court existent en trois niveau de progressivité: P1, P2 et P3.
Moi j'utilise les basculeurs long, les même que ceux monté d'origine sur le summit il me semble. J'ai monté les longs car ca augmente le débattement de 90mm à 120mm. Pour faire du bash et de beau saut, j'avais besoin qu'il soit plus haut mais avec les court, j'avais presque plus de débattement libre!

jolie machine

pour le diff central tu as LEM qui fait une coupelle alu (j'utilise celle pour les diff du Summit sans aucun soucis)  

sinon faut espérer que les diff du revo 2.0 soient rétro compatible

The Dude a écrit:

sinon faut espérer que les diff du revo 2.0 soient rétro compatible

Tu me fait rêver là! Je pense pareil! Si seulement les pièces du 2.0 permettrait de fiabiliser les notres... mais vu la politique traxxas qui cherche à faire du pognon avant tout...

on fait le mm rêve alors

4 satellites, pignon en mod1 et ce sera un bon départ....

Oui c'est clair! J'ai vu sur un groupe américain qu'ils adaptaient des diff losi 4 sattelite sur leur revo. Il faut tailler un peu le bulkhead à la dremel et ca passe.

oui la modif' est assez connu mais demande un peu de boulot...

un peu de lecture

POST 1

Post de Mitch316 (un acharné)

enfin attendons de voir la surprise de Traxxas...

Oui, ce qui m'effraie, c'est que ca demande beaucoup d'ajustement et pas mal son emmerdé quand même... Je sais pas si le jeu en vos la chandelle...

c'est clair que si tu as pas une fiabilité a 100% ça fait du boulot... sinon LEM fait des coupelles en alu 7075T6 pour le Erevo aussi, mais toujours 2 satellites...

euh.... je vais passer pour un newbee, mais c'est quoi "pignon en mod1" ? et "4 satellites" (enfin ça ne vois, mais est-ce que ça apporte vraiment plus de fiabilité) ?

The Dude a écrit:c'est clair que si tu as pas une fiabilité a 100% ça fait du boulot... sinon LEM fait des coupelles en alu 7075T6 pour le Erevo aussi, mais toujours 2 satellites...

Oui pour le diff central, hot racing aussi il me semble...

lloydnet a écrit:euh.... je vais passer pour un newbee, mais c'est quoi "pignon en mod1" ? et "4 satellites" (enfin ça ne vois, mais est-ce que ça apporte vraiment plus de fiabilité) ?

Ben repartir l'effort sur 4 sattelites au lieu de 2= 2x moins de chance de casse tout simplement lol

Pignon mod 1 = dent de 1mm (1/8 ) contre 0.8 pour nos modèles (1/10)

Plus de surface d'effort donc moins de chance de glissement.

il a tout dit le diablo

quand je pense a mon ancien MTA, je n'ai pas souvenir d'avoir été emmerdé une seule fois avec la transmission... enfin sauf la seconde vitesse quand il était en Th... mais une fois en BL avec diff central c'était blindé
par contre il pesait un âne mort !

Je fesais de la compet en buggy 1/8 il y a 10ans environ... pareil, jamais cassé 1 diff...

Le problème c'est qu'ils ont gardé les diff du nitro et ils ne tiennent pas le couple du bl

et quand tu vois le ProMT de Proline, mod1 et 4 satellites... bon les soucis sont ailleurs, mais la transmission semble niquel...
enfin on va voir le nouveau Erevo, ils vont se mettre à niveau a mon avis avec Arma qui commence a grandir...

MERCI pour vos explications @DiabloSV57 + @The Dude !!
Faut juste que je trouve des images avec 2 satellites et 4 pour bien me rendre compte

a comparer a ceux du Erevo

Petite sortie aujourd'hui et hop, de nouveau le diff arrière dans le...

Les satellites ou la couronne ?

Les satellites encore une fois...

bienvenue dans le monde de la patieeeennnnccceeeeuuuhhhh (j'ai mes machines en pièces sur l'établi....)

Bizarre !!!!

DiabloSV57 a écrit:Les satellites encore une fois...

ça ne serait pas plutot un soucis de calage du diff ?