Direction de l'E-Maxx qui peine

Salut  à tous,

Après avoir eu quelques petits souci notamment avec quelques petites pièces qui cassent (voir ici), j'ai maintenant un souci avec la direction de mon E-Maxx.

Lorsque les roues avants ne touchent pas le sol, elles tournent parfaitement (aucun souci d'amplitude, elles vont à fond à droite et à gauche). Par contre, lorsque la voiture est normalement posée au sol, en bougeant le volant à gauche et à droite, les roues bougent d'à peine quelques millimètres. Comme si les servos n'avaient plus du tout de force.

Je viens de changer les cardans avants, le bulkhead avant (RPM), les skid plates (RPM)... Est-ce que j'ai trop serré quelque chose ????

Je ne peux pas croire que les servos aient un souci, car tout fonctionnait très bien juste avant mes dernières interventions.

Merci d'avance pour vos conseils !

hello,

et en roulant ça dit quoi ça tourne?

Salut,

Lorsque que tes palonniers de servo sont retirés, est-ce que ta direction est souple et sans point dur ?

Si tu dis qu'avant remontage tu pouvais tourner roue au sol, verifie que tu as bien les deux servo qui marchent

Je ne me rappel plus des servo d'origine mais je crois que leurs couples est assez léger

Les servos sont effectivement ceux d'origine (2075 - 9.00 kg-cm).

Il n'y a aucun point dur lorsque je soulève les roues du sol. En roulant, pas de problème.

Je vais vérifier que les deux servos fonctionnent bien. Au besoin je les remplacerai par des mieux (j'ai un futaba 24 kg-cm sur mon summit, c'est le top!).

Perso j'ai jamais aimé les doubles servo, mes traxxas n'ont pas tenu très longtemps d'ailleurs.

Je suis d'avis de monter un simple servo avec un couple sympa

Idem pour les doubles-servos... J'ai toujours l'impression qu'ils doivent lutter l'un contre l'autre lol.

Je vais essayer de mettre le servo futaba de mon summit sur l'e-maxx. Mais bon, je vais passer de 2x9 kg-cm à 1x24 kg-cm. La différence ne va pas être fulgurante j'imagine.

Ce qui m'étonne, c'est cette faiblesse soudaine de la direction de l'e-maxx. Comme par hasard, juste après que j'ai bidouillé pas mal de chose. Je continue donc de penser que j'ai mal dû monter qqchose, ou trop serrer un truc...

Faudra que je réexamine tout ça attentivement.

hello,

effectivement il se peut que ce soit trop serrer par endroit, faut tester, tu desserre un peu sur ce que ta bidouiller et autour du sauve-servo et tu regarde si c'est d'avantage libre, si oui tu ressert jusqu'à la limite avant que ça coince... bon courage!

cdt

Salut.
Est ce que les portes fusees du e-maxx sont semblables a ceux du e revo? Si oui, ça peut venir des caps de serrage des pivots ball.desseres les et vois si ça vient de là.
Bon courage

Salut Karim,

Oui c'est exactement la même conception. Et effectivement c'est plus que probable comme soucis ça arrive souvent

Je rejoins @karim7029, quand tu as resserré tes portes fusée, tu as du trop serré les écrou plastique qui sont après les pivots balls. Dessere les un peu, il faut un petit peu de jeu. J'ai eu le cas à mes débuts

Ok je vais voir du côté des porte-fusées. Merci pour vos avis.
Cela dit, comme les roues tournent très bien lorsqu'elles ne sont pas au sol, je doute que ce soit ça. Mais je vais vérifier !

Sur mon summit j'ai ce servo (lien). Je vais l'installer sur l'E-Maxx pour voir...

Si vous avez mieux (et moins cher lol) à me proposer, je suis ouvert à toutes propositions !

Vov a écrit:Je rejoins @karim7029,  quand tu as resserré tes portes fusée, tu as du trop serré les écrou plastique qui sont après les pivots balls. Dessere les un peu, il faut un petit peu de jeu. J'ai eu le cas à mes débuts

En fait, je n'ai pas resserré les porte-fusées... Lorsque j'ai changé le bulkhead avant, j'ai tout démonté ce qui y était relié d'un seul bloc (porte-fusées, cardan, bras de suspension inférieurs et supérieurs). Et lorsque les écrous sont trop serré, il me semble que les roues ne tournent simplement pas jusqu'au bout, je me trompe ? Dans mon cas elle tournent parfaitement à fond à droite et à gauche, mais uniquement lorsque les roues sont libres.

Cela dit, quand j'aurai le temps, je desserrerai les écrous des porte-fusées et je regarderai du côté du sauve-servo... Et surtout, je testerai un autre servo (futaba s9156).

effectivement , il faut que la vis du sauve servo soit légèrement désserer