axe de triangle AV INF cassé a l intérieur !

hello ! qui a une idée de comment enlever un axe qui a cassé a l intérieur du triangle ? a cet endroit , ce sont 2 axe un devant et un derrière , contrairement au ceux du haut qui est un axe entier ! et comme le bulk n est pas percé de part en part en bas , je me demande comment allé chercher l axe qui est encore dedans

Pouaaaa la galère, déjà qu'entier c'est dur mais alors là... Un aimant ? Mais non sa ne marchera pas...

Désolé mais je ne peux pas t'aider,

VAL

ÉDIT :
Ah,...peut être tu peux coller a la superglue le bout coincé avec celui de dehors.

Si la tige a cassé dans le triangle, il te suffit de commencer par retirer la plaque bleu.
Ensuite du pourras retirer le triangle, et tu devrais peut-être avoir assez de longueur pour retirer la tige avec une pince...

Maintenant, si l'axe est cassé à ras dans le bluk...

ha oui ok , je vois GSX en enlevant la partie arriere , basculer vers le bas , et avancer le triangle , j ai de la chance comme tu le dis , j ai regardé avec une pige , il est casser dans la moitié du triangle donc avec une pince ! et en effet , si ca avit cassé au raz du bulk ! en enlevant l arriere , ne peut on pas en profiter pour faire le trou débouchant ? il suffirai ensuite de pousser la partie cassé avec une pige , sans avoir a tout déposer tu en pense quoi ?

C'est vrai que apparemment, rien ne pourrait t'empêcher de percer pour que le trou soit débouchant...


Si tu perces, qu'est-ce que tu vas mettre comme axe, tu vas t'en faire 1 ?

Maintenant, vu que ce n'est pas une casse courante, est-ce que ça vaut le coup...

En cherchant, je n'ai trouvé qu'un seul cas sur un VXL.

Pika81 a écrit:salut,
a force de dire je casse jamais rien bin c'est fait,j'ai pris un cerisier qui passait par la avec mon vxl ,
résultat des courses un axe de bras cassé en deux,le support de carro avant hs et une chape de biellette.

j'ai eu le même probleme quant je me suis pris le trottoir ... +1 pour GSX

Si tu faisait bouillir le triangle et le bluk en dilatant tu peu peut-être sortir la tige !

GSX , je peux utiliser ceux du haut qui sont plus grand , quand j aurais demonté ca , je regarderais ! j ai une moitier de bulk abimer , je ferais le test dessus
a la fois , je me dit que pourquoi ny ont il pas pensé ? ya peut etre une bonne raison de ne pas avoir fait comme ca marcogti je n aurais pas besoin de cette methode pour le sortir , mais astuce a essayer en cas de casse au raz du bulk !

en revanche sur les bulk arrière , impossible de faire un trou débouchant !


alors pour le coup , je vais peut etre essayer l astuce a marco car la il est bien casser a l intérieur

peut être qu'avec un tournevis très très fin et un petit coup de marteau, ça pourrait sortir

tu le met ou ton tournevis , et tu tape ou ? si ca avait été aussi simple , tu crois que j aurais demander de l aide ? si tu regarde bien , a l emplacement des axe INF les trous ne sont pas débouchant , donc impossible de pousser l axe , il est en fond de gorge comme tu le vois la , il faut le retirer , mais comme j ai répondu en MP , il est impossible de percer un axe en acier trempé au centre avec le matos que nous disposons chez nous , et qui puisait si la casse est pas net la seul solution dans ce cas , est de changer de bulk ! 12€ c est pas la mer a boire non plus , et au moins on repart sur quelque chose de net !

PS: marcogti le metre a bouillir ne fonctionne pas on le saura comme ca , mais ca ne dilate pas le plastique du bulk

Essayes de percer en travers juste derrière l'axe.
Tu trouves où il se trouve en le mesurant sur l'autre buk.

Ensuite, tu reperces juste à côté pour tomber juste au dessus du bout de l'axe.
Ainsi de suite jusqu'à ce que tu fasses une rainure assez longue pour pouvoir passer un petit tourne vis pour pousser l'axe, pour pouvoir l'attraper avec une pince.

hééé ! ya que les montagne qui ne se rencontre pas j ai mot pour mot simuler cette action , mais le probleme , c est que ca va provoquer un grosse faiblesse a cet endroit , car pour le perçage et la petite rainure , j ai regarder , il ya vraiment pas trés long ! sans compter que a force de monter et demonter , les pas de visse s use , et les visse ne sert plus dans le bulk , alors autant repartir sur du neuf ! et surtout que j attend une video , et tu vera que la question ne se pose plus

Pour ça je savais que tu me comprendrais sans avoir besoin de faire un roman, ou s'en que tu n'ai besoin de poser 50milles questions

Toi qui bricole, tu peux très bien refaire les filetages des bluk.

Pour le trou de l'axe qui va être fragilisé, si tu perces le trou de bout à bout et que tu mets un axe qui traverse, ça ne poserait plus de problémes...

oui , mais il ne peut pas etre débouchant sur celui arriere , si non le corp de diff ne rentre plus et en effet , je peux refaire les filetage , mais je trouve que c est vraiment se faire chier pour pas grand chose , surtout pour le prix d un neuf , il aurait couter 30€ ok , je pense que je me serai creuser le ciboulot pour modifier , mais je vais tout de meme le faire , le bulk que j ai mis en photo ne me sert pas , il me fera un bon cobaye ! je métrais des tofe de l évolution , et pour mon e-revo , si tu vas dans video , tu veras , que je n ai plus de probleme d axe

Je n'ai jamais cassé de Bulkhead et je n'ai jamais eu un axe qui se casse dedans (Je touche du bois)

Les seules fois ou j'ai du les changer, c'est à cause des filetages qui foirent dés le premier démontage.
Alors pas cher + pas cher + pas cher....

Bien sur, j'avais déjà tout le matos pour tarauder.