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le Sam 28 Juil 2012 - 19:51
lol!
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le Dim 29 Juil 2012 - 10:15
tu as une photo de cette piste ? ou peut etre peut on la voir sur le net ?
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le Dim 29 Juil 2012 - 22:14
Je vous met une photo pour patienter, j'ai eu la chance de filmer avec la gopro de mon amis sur l'aileron métal
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le Dim 29 Juil 2012 - 22:51
cool elle à l'air simple et sympa
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le Dim 29 Juil 2012 - 22:55
Ça aurait pu être la piste de mes rêves quand j'ai commencé à vouloir faire de la piste et que je n'étais pas foutu de passer un virage :honte:

Il me tarde de voir la vidéo, parce qu'elle a l'air vraiment sympa cette piste Very Happy
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le Dim 29 Juil 2012 - 23:35
oui la piste est relativement simple et elle pratique bien pour réussire les attérisage et faire les virage :sup:
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le Dim 5 Aoû 2012 - 22:50
La j'ai un très gros problème avec mon revo taper

Je vous donne des info moteur pour vous aider a m'aider:
-bougie neuve #6 (froide)
-0.8mm de joint de décompression
-4.5 tour a la richesse
-reprise donne entre 3-4 seconde sans hausse de régime avant de caler (test de pincement)
-le carburateur reste au ralenti quand je freine

Le problème: Quand je roule a moyen régime il roule super bien pref un tuning parfait.
Mais quand je roule a fond ( la deuxième vitesse embarque) et que je lache les gaz il coupe net Question
Si je roule a fond et que je lache les gaz puis je lui donne 1 ou 2 coup d'accélération il ne coupe pas
Quand je roule a fond il na pas de trou dans l'accélération tout est fluide, bref encore une fois mon tunning est bon.

La coincidence: J'ai des problème depuis que j'ai installer le diff centrale avec de la 500k

AIDER MOI SVP Sad
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le Dim 5 Aoû 2012 - 23:00
la tête de ton piston est dans quelle état?
4.5 ça me parait un peu beaucoup pour un picco tu es bien trop gras
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le Dim 5 Aoû 2012 - 23:09
je vais ouvrire mon moteur pour voir
mon rodage a été fait en 8 plein et il coince encore au point mort haut et le moteur en est a environ un gallon pas plus
Si il est trop riche croit tu que mon problème viens de la ?????
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le Dim 5 Aoû 2012 - 23:21
J'avais une différence de réglage à la richesse entre le Max et le Red
@Gsxzera a écrit:Richesse:
- Picco 26 Max Red: 3 1/2 à 4 tours
- Picco 26 Max: 4 à 4 tours 1/2
Reprise:
- Picco 26 Max et Picco 26 Max Red: 4 à 4 tours 1/2

@ jonert999 Combien tu as sur la reprise ?
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le Dim 5 Aoû 2012 - 23:24
j'ai 5 tour 1/4 à la reprise
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le Dim 5 Aoû 2012 - 23:31
Comme tu peux le voir sur mon message juste au dessus, je tournais autour de 4 tours sur la reprise.

Reprise:
- Picco 26 Max et Picco 26 Max Red: 4 à 4 tours 1/2
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le Mer 8 Aoû 2012 - 19:32
pour la reprise il m'est imposible d'aller plus bas que 5 a 5 tour 1/4 car plus bas le moteur bog à en faire peur comme si le piston étais en train de saisir dans la chemise.
Ce soir je vais repartire la bête pour rouler un peu moins riche mais je vais tester avant puisque quand j'ai eu mon problème l'humitider extérieur étais horriblement haute et il faisait très chaud Shocked alors je vous redonne des nouvelles plus tard.
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le Sam 11 Aoû 2012 - 2:53
Bon je n'est plus de problème avec mon picco qui meur à haut régime :prosterne:

Voici ce que j'ai fait :
-replacer la "fuel line" qui étais un peu pincer avant le carbu
-retirer le diff. centrale
-faire tourner le moteur dans une journée parfaite(température fraiche et aucune humiditer)

Maitenant il roule super bien, j'ai perfectionner la reprise qui étais dérégler suite a ma panique de l'autre jour et je roule 1/4 plus pauvre ce qui donne une température entre 82 celsius et 110 celsius

Et pour ceux qui hésite à acheter une JP-3, il vous la faut c'est magique ce réso
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le Sam 11 Aoû 2012 - 16:52
Ça fait que tu as 5 tours à la reprise ?

C'est clair que le JP3 est vraiment parfait pour le Picco 26 Very Happy

J'ai trouvé une vidéo de ta piste .
Elle est vraiment géniale, j'adore :nickelcool:
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le Sam 11 Aoû 2012 - 18:32
Merci pour la piste :chapo:

Pour la reprise je suis a 5 tour 3/4, je ne sais pas pourquoi mail il est imposible de descendre plus bas, par contre moi j'ai seulement 0.8mm de joint de décompression alors que toi tu a 1.0mm et en plus moi je suis au Québec et toi en France alors peut-être que la combustion du nitro n'est pas pareil Question

Je vais faire une vidéo pour vous montrer si qui arrive quand j'essais d'aller plus bas que 5 tour 3/4 et vous aller mieu comprendre
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le Mar 14 Aoû 2012 - 23:56
Je suis obliger de storer mon revo jusqu'a l'été prochain, car mon servo gaz/frein a griller boum C'étais un 2075....

Puisque je retourne au cégep dans une semaine je ne peut pas dépenser un seul $ sur mon revo alors je vais économiser ici et la pour acheter un servo pour la direction (Savox ). Ainsi je vais avoir deux servo 2056 de libre soit un que je vais utiliser comme gaz/frein

Pour le storage avez-vous des petite truc Question Moi je met dans le carbu et dans le cylindre du WD-40 et je fait tourner le moteur lentement avec la tirette pour en metre partout...
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le Mer 15 Aoû 2012 - 0:06
le wd40 c'est bien mais mieux vaut y mettre de l'after run
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le Mer 15 Aoû 2012 - 1:01
Exact, en plus le WD40 fait patiner le one way :S

Je te déconseille de monter un servo aussi cher sur les gaz/frein nan

Je ne compte plus le nombre de servo que j'ai grillé sur les gaz/frein Evil or Very Mad

J'en grillé pas mal parce que mettais trop de course sur les freins , mais le dernier je l'ai grillé au bout de quelques tours de circuit alors que je n'avais pas mis de course en plus sur les freins...
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le Mer 15 Aoû 2012 - 1:29
Désoler je me suis mal exprimer, le lien pour le servo Savox, c'est pour metre sur ma direction :honte:

J'ai présentement deux servo traxxas 2056 sur la direction et en les retirant pour installer un servo Savox, j'aurait deux servo pour utiliser sur mon gaz/frein Very Happy
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le Mer 15 Aoû 2012 - 1:34
Les TRA2056 sont trop lents pour les gaz/freins, ils tournent à 0.23 sec...

Ça fonctionnera, mais l'idéal c'est d'avoir au moins un 0.10 sec.
Le TRA2056 ne fait que 5,76 kg-cm aussi. Pour avoir une bonne puissance de freinage, il vaut mieux un 10kg.
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le Mer 15 Aoû 2012 - 4:59
D'accord, je vais faire des recherche durant l'hiver :merci:
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le Dim 23 Sep 2012 - 21:05
De retour sur la piste avec plusieurs upgrade !!!
-Pneu traxxas responce pro
-diff central avec de la 500k
-servo metal gears MG995 Tower Pro
pour 35$ transport inclut, j'ai *4* servo, vive Ebay :BD:

J'ai aussi terminer mon body de Revo platinium Very Happy
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le Dim 23 Sep 2012 - 21:08
Très classe cette carro par contre je n'aime pas trop les couleurs ...

Les goûts et les couleurs, cela ne se discute pas. Wink

VAL
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le Lun 24 Sep 2012 - 1:53
@ jonert999 Où tu l'as trouvé cette carro de Revo Platinum ?
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