projet revo

voila mon anniversaire etant proche (le 4 mai) je pense me faire plaisir mon trx 3.3 tourne depuis 5 ans je n'ai jamais eu le moindre souci (merci au gars du club experimentés).
j'ai dans l'idée de changer de moteur pour un ayant plus de gouache j'ai fait quelques recherche sur le forum et apparement pour monter un moteur plus puissant il faut se lancer dans plein de modif cale.... je voulai savoir si un moteur ne necessitant pas trop de modif et plus puissant meme tres legerement un.21 par exemple existait.apres si je doit prendre une cale pour permetre la pose d'un moteur plus gros quelles sont les autres modifs a faire.
merci

Tu as :
OS .21 tm
ou rb tm 523 les deux moteurs qui ne nécessitent pas de bidouillages, après tu as les picco, mais hélas, les cales moteur ne sont vraiment pas terribles.

Adrien

le rb tm 523 ne demande meme pas de cale ni embrayge renforcer et tout pasque a ce que j'ai vu sur d'autre poste si donc je ne sait pas trop apres est ce un moteur fiable le rb?

Oui, le rb est fiable, il faudra que tu verifie fréquemment tes roulement, il peut arriver qu'il partent en sucette ....

Pour l'embrayage, à partir du moment ou tu change de moteur pour plus puissant, l'embrayage ramassera plus, donc bon.... Ceci dit l'embrayage d'origine fera l'affaire, même si il est relativement fragile.
La cale moteur et le résonateur sont fournis avec.

Adrien

merci bien et quand tu dit les roullement tu parle desquelles roullementque je prevoit en plus si jamais je me tourne vers le rb et peu etre bien un embrayage renforcer lequel conseille tu
merci

Pour les roulement, je parle des roulements internes, tu peux les trouver en céramique su boca bearing, ou même en acier.

Pour l'embrayage, sur le site amainhobbie, l'embrayage st racing va pas trop mal :
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_74/products_id/24430/n/ST-Racing-Concepts-3-Shoe-Clutch-Silver

Adrien

ok merci bien pour ton aide et es que je conserverai la marche arriere avec le rb car sur certaine video j'ai vu que non

Oui, rien ne change, ton moteur sera différent, c'est tout, la marche arrière, c'est ta boite de vitesse, donc t'inquiète, tu conserveras tout.


Adrien

Si il faut une cale pour le TM 523, mais elle est fourni avec le moteur. Il y a un reso également fourni avec le TM523.

Tu n'as pas besoin de faire de modification avec le TM523.

Pour ce qui de la fiabilité, J'ai cassé mon RB TM 523 à cause d'un filament de bougie. Mais ça aurait pu arriver sur n'importe quel moteur...

Le point noir de tous les moteurs, ce sont les roulements qu'il faut contrôler et changer si besoin.

Un 21 sera plus linaire qu'un 23 comme le TM523 ou qu'un 26 comme les Picco 26 Max et Max Red.
On a parlé ICI avec Gilou. Ils n'ont pas de couple en bas.

Le TM523 est un très bon moteur (Pour le peu que je m'en suis servi) son par contre c'est le bruit.

Pour un prix inférieur au TM523, je te conseillerais un Picco 26 Max ou le 26 Max Red si tu veux un moteur qui pousse un peu plus.

Tu as des vidéos pour comparer le TM523, le Picco 26 Max et le Picco 26 Max Red (Le Picco 26 Max a un diff central)

et que pensez vous du os 21 tm

Qu'est-ce que tu fais avec ton revo ?

Qu'est-ce que tu recherches comme comportement ?

adrien74 a écrit:après tu as les picco, mais hélas, les cales moteur ne sont vraiment pas terribles.

La new era est parfaite a mon gout.

je recherche quelque chose qui arrache la pelouse quand je roule mdr qui va vite sur a peu pres tout les regimes car je fait des course mt mais pas de trialk ni rien ce n'est pas mon genre pour moi c'est circuit pour mt ou rien

Picco 26 Max Red

Ou un 28 mais il te faudra une boite full RRP

Le picco26 donne déja de très bonnes perfs sans modifs sur la BDV.