REVO de LOLO

Gsxzera a écrit:Avant qu'il ne se libère, tu lui faire avaler un peu plus de 5L de Nitro à ton Picco

En gros le rodage c'est 5 litres ^^

Ok, merci pour la réponse, c'est parti pour le 2eme statique !

Je ne sais pas si on peut dire que le rodage est de 5Litres, mais le point dur du PMH ne passera pas comme une lettre à la poste au bout d'un plein en statique
Allez bon rodage

Ca c'est bien vrai, de plus vu que mon accu chauffe bougie est naze, j'ai essayé une bricole avec des piles 1.5V, ca avait marché pour le plein 1, mais la les 2 dernieres spire ne s'allume pas et je n'est plus de doigts a force de tirer sur la tirette, donc la suite quand j'aurais reçu la batterie au plomb !

J'espères que tu as pensé à prendre un chargeur pour la batterie au plomb.

Tu devrais peut-être aussi regarder un chargeur d'accus de démarrage et oublier la tirette
Parce que se bousiller les doigts quand on a un roto c'est un comble

Perso j'ai un T2M - Quick Chargeur 4 - T1267. C'est sur que ce n'est pas du haut de gamme, mais il me va très bien

J'ai pas encore commandé, la j'ai fais pas mal de site pour comparer les prix et 100%aero est vraiment pas cher, dommage qu'il n'y ai pas de chargeur plomb...

Après, le moins cher c'est ça à 23.89€ + FDP à 6.10€.

Si tu prends le chargeur seul et la batterie sur 100pcaero tu gagnes 3€ fdi

Oui, mais me faut le soquet aussi ^^.

2eme plein statique fini, va y avoir des piles AA à recharger, maintenant je vais aller m'acheter des doigts...

Vive le roto.

Hello,
Bon commande toujours en attente chez A2pro ... mais un collègue m'as prêté son chauffe bougie, donc demain suite du rodage ( et qui sait, peut être fin ). Sinon j'ai fais quelque recherche pour sur le net pour un nouveau réso car on dirait qu'il y a le bronx dans le réso d'origine et qu'il a quelque difficulté comme vous m'en avez parlé.
Seulement j'ai constaté que les réso arrière n’était pas très apprécié sur le net, c'est du à ... ? j'ai lu sur un forum traxxas qu'il y avait des problèmes de casses ??
Perso, j'aime assez le style en arrière mais je n'en ai trouver qu'un seul et sur ebay ils mettent que :

NOTE: DO NOT USE THIS PIPE WITH A REVO DROP-IN LIKE THE PICCO .21 MAX OR .26 MAX ... THOSE ENGINES ARE DESIGNED TO RE-USE THE SMALL BLOCK PIPE MANIFOLD.

Sachant que je suis pas pret (enfin pour l'instant ) à envoyer le jp3 !
Et il faut couper la carro ?
Le système d'attache arrière ne fonctionne plus du coup (vous sentez la perspicacité ? ).

Un reso AR quelque qu'il soit, ne pourra qu’être aussi long de celui d'origine, donc autant garder le tient...
A l’arrière contrairement à ce que je pensais avant de tester le reso latéral, il est plus exposé à l’arrière qu'un latéral.
Je ne sais plus combien de joint j'ai déchiré, les coudes qui se plient et le reso du RB TM523 écrasé par le support de carro.
Comme toi je n'avais pas envie de couper la carro, mais maintenant je ne le regrette absolument pas

Regardes si tu ne peux pas en trouver d'occasions. Je crois que j'ai payé les miens 40€ et 45€
Sinon tu le Platinum Dynamite 8.1 086 qui est moins cher que le JP3
T'as aussi un Reedy 2035 Tuned Muffler pour moteur de 21 à 28.
Il ne te reste plus qu'à fouiller pour trouver la bonne occase

Salut

Je possède le Platinum Dynamite 086 très bon est reso, un bruit sympas est agréable a écouter pas comme certain qui font un bruit de casserole est qui casse les oreilles

Voila quel que photo de mon installation

Je savais que tu en avais parlé, mais je ne me souvenais plus que tu en avais monté un
Niveau performance tu le trouves comment par rapport a l'origine ?

Je viens de trouver qu'un membre Revopowaaa vendait le sien ici 35€ Fdpin négociable, a mon avis, même si il a un petit pet, je trouverais pas mieu, et puis je pourrais tester le truc de l'eau au congelateur ^^.

@ REVO-Nico La pièce qui tient le réso, elle est attaché ou au châssis ?
Et comme GSX, niveau perf par rapport à l'origine ça donne quoi ?

Oui elle se fixe sur le chassis

Pour les performances, bien sur qu'il y a une différence.

C'est clair que pour 35€ prends le
Pour le petit impact, ne te prends pas la tête, à mon avis il ne pourra pas partir au congélateur et tu risques de déformer tout le reso
t'as vu, il avait même un roto et un chauffe bougie

Oui, je suis tombé sur cette annonce bien trop tard .
J'ai envoyé un MP, j’attends une réponse.

+1 Avec Gsx pour le JP-3.
Voici ma fixation du reso, que j'ai ensuite refait en carbone.
Tu peut remplacer la barre de bel (hélico) par un bout de tige filetée.

Ok et merci.
Bon avec un chauffe bougie neuf, c'est de suite mieu, j'ai fini mes 4 statique et la j'ai commencé le 1er roulant seulement il a calé et en allant le redemarrer, la tirette m'est resté entre les doigt !
Donc je vais re-testé avec le roto ^^

J'ai vu tellement d'amis galérer avec leur tirette (ressort ou ficelle ou doigts cassés) que sa ne ma jamais donné envie d'en mettre une.
Avec le roto pas de problèmes.

Salut
Voilas mon teste,
https://www.revopowaaa.com/t5034p270-nico-et-son-revo-33
depuis que j’ai cassé les pièces j’ai réparé est je ne nais pas retester mais sur le peu que j’ai fais je suis très content de c’est reso
Pour la fixation du reso voila quel que photo

Cool ton système de fixation.

Salut, après avoir démonté-remonté 6 fois la tirette pour refaire le nœud, et avoir remis la blackplate avec mon accus chargé;ça ne le fait toujours pas !
J'ai alors remis l'EZ start et la MIRACLE, ça tourne au poil avec les mêmes accus !
Je pense qu'il va y avoir un mail de mécontentement à tower hobbies !
Sinon batterie plomb reçu : ça déménage la bougie . Tout de suite, ça démarre au quart de tours!
Mais pendant le rodage roulant (et oui toujours pas fini ) ça crache de l'huile (donc riche) mais la tempé augmente quand même (donc trop pauvre ?) (j'ai arrêté le moteur à 95°); et si j'enlève le chauffe bougie, ça cale direct (donc trop riche ?).
Je me suis aperçu que la limite (enfin la pièce qui vient se serrer sur la tige des gaz) n'était plus au même endroit : ce qui a fait que le coulissau n'était pas plus ouvert que 0.5mm. J'ai donc vissé le ralentit pour qu'il s'ouvre vers 1.5mm.
Ça peut venir de cela ?

L'huile qui sort du reso, ce n'est pas de l'huile qui c'est accumulée pendant le rodage en statique? (Je pose la question comme ça...)

Qu'est-ce que tu as comme réglages à la richesse et à la reprise ?

T'as essayé de mettre les réglages d'origines ?
Parce que tu es peut-être trop ouvert sur une vis et trop fermé sur une autre...
Vu qu'il cale quand tu retires le chauffe bougie, donc au ralenti, tu es peut-être trop fermé à la richesse.
Bien que 95°C soit une Température correcte
Si tu continues à rouler, elle augmente la température ?

Je viens de jeter un coup d'oeil sur mon post sur le Picco Max Red, je tournais à 90°C

Concernant l'huile, je pense que c'est celle du rodage roulant.

Sinon, je n'ai touché à aucune vis sauf au pointeau principal pour gérer les températures.

Et si je continu à rouler, la température augmente (jusqu’à 95°C, où j'ai coupé le moteur).

Je viens de jeter un coup d'oeil sur mon post sur le Picco Max Red, je tournais à 90°C

J'ai justement pris cet exemple comme base depuis le début du rodage