Photos de vos casses/Casse

ba je suis dejas a 80% et ca leve tout le temps que ce soit au demarage ou lancé sur tout type de terrain , en 5s , je vais surement le couper entièrement , je suis sur que ca lèvera quand meme

Tu veux dire a 100% ? ^^
Faut essayer. Moi 80% ca a l'air de m'aller bien pour l'instant.

oui 100% , ou peut etre le customiser , faut voir a l usage

coucou ! c est encore moi et toujours moi !
hier en m entraînant a faire des saut , qui en passant son plus facile a maîtriser sans le frein moteur j entend clac clac clac ...ce bruit venais de l avant , au diff , aprés démontage de mes diff neuf RD-LOGICS , voila ce que je découvre

inutile de vous dire que j etais pas trés content , entre le plastique pourris et les pignons moulé dans de la terre , franchement ca craint , meme mes diff d origine sont en meilleur etat , j ai du d ailleurs prendre le pignon d un des ancien pour remonter tout ca ! j attend que l arriere me face la meme , car je suis a 200% sur qu il va lâcher de la meme manière

Tu pourrais poster ca sur le forum de traxxas voir ce qu'ils te disent ?
Au mieux tu en recevras un gratos ! ^^
Ca ressemble fort à un défaut de fabrication ca... mauvais mélange d'acier ou un truc dans le genre.(mélange chinois au rabais peut être...)
T'es pas gatté toi, pauvre Vinci.

Ce n'est pas un diff traxxas mais d'une autre marque. Cela ne changera rien de poster sur leur forum

v'la la gueule de l'alliage !!!

les pignons en frittage, on aura tout vu

oui jerome , comme dit capsule , inutile de me faire ch*er , en plus ils sont neuf , mais je les ai eu 1 an dans ma boite donc plus garantie ! et acheté ici sur le fofo donc ... pas grave j ai mis le pignon d origine , ca va mieux

Ah pardon, je croyais que y'avais que la cloche qui était RDLogic...et que la couronne et pignon etaient traxxas.

maintenant oui , ya que le corps

Ça donne pas très confiance pour le corps n'ont plus... Moi qui voulais m'équiper de différentiels super costaud! Ça ne sera pas RD Logic ST Racing n'en font plus... Il reste quoi pour faire un bon Kit? Carter Integy ou RD Logic + Corps FLM ?

@Vinci: Ton Carter c'est quoi?

S'il y a des questions sur les diff renforcés, il y a un sujet Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide Revo/E-Revo 1/8

Pour les kit pignon/couronne, mise à part le Traxxas TRA5379X
Il n'y en a pas 50 modèles.

Chezoit a écrit: Modules :
-Robinson #8090 (Testé personnellement) (plus Dispo)
-GPM Racing
-Integy

A mon avis la couronne que vinci a explosé ressemble à une Traxxas, mais il faudrait qu'il demande à celui qui les lui a vendu.

Ce n'est pas le corps alu qui va empêcher, ou tout du moins limiter la casse de la couronne ou rarement du pignon. C'est le carter en alu.
Le corps en alu va limiter la casse des satellites.

+1 GSX peut importe le corps , le RD a l air assé épais , mais pour la couronne , en effet , comme elle n est pas estampillé de la marque , impossible de dire de qui elle est , si see-jah se souviens ... au mieux , je vais bien voir comment tien celle que j ai toujours eu sur mon e-revo , et toujours en super bon etat
ce qui est sur c est que ne sont pas les meme , la matière et la couleur est différente

Sujet nettoyé, merci d'arrêter le hors-sujet.

PS : à tous ceux dont la façon dont le forum est tenu ne vous convient pas, merci de faire vos critiques par MP à l'administrateur du site, certainement pas avec des allusions et des critiques polluant les sujets techniques.

merci capsule

hooo oui !!! MERCI Capsule !!!

pfiouuu ! on s en sort bien

voila ma première casse !
2 pignons de boite et le pire c'est le petit morceaux qui tient une fourchette
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bienvenue au club !

C'est à mon tour et j'ai besoin de votre aide!

Je suis aller faire un peu de piste hier et après quelques tours, j'ai pris cette bourbe presque à fond mais tout en douceur dans une belle glissade...



En ré-accélérant à la sortie de la courbe, j'arrive au bout de la ligne droite et oupsss.... je n'ai que 3 roues motrices, j'y regarde de plus près pour y constater que...



Un cardan option plié et la tige du bout cassée...

Pourtant, le E-Revo a reçu aucun coup et comme vous pouvez le voir sur la photo, j'ai les noix de cardans option allongées...

Quelqu'un a une idée pour m'aider à ne plus revivre ça? Autre que de courser molo avec des Slash à l'avenir?

remetre les origine , ( ca n engage que moi ) a part le redresser , et je crois de mémoire qu un axe a été remplacer sur la boule essaye dans recherche peut etre pour retrouver le sujet

Pinguin1379 a écrit:Pourtant, le E-Revo a reçu aucun coup

à cette sortie là ... mais avant ???

un choc peut bien souvent occasionner une "amorce" de cassure sans pour autant casser réellement la pièce... mais une fois entamée, la cassure est inévitable et ça peut prendre un certain temps avant de lâcher...

Je ne veux pas le réparer, ça me dérange pas du tout de le remplacer, ça coûte presque rien le shaft. Ce que j'arrive pas à comprendre, c'est le pourquoi... Et surtout, j'aimerais que ça ne se reproduise plus! C'est supposé d'être des cardans costaud et dès qu'on pousse un peu la machine, ça casse... Je suis un peu... renversé...

Edit: @ Fredo: Tu as surement raison mais, je crois que c'est autre chose, comme si la tige au bout du shaft à accroché dans la noix de cardan et ça fait plier le shaft...

Mon petit slash a embrassé un lampadaire hier il n'a pas apprécié

Vinci41000 a écrit:remetre les origine

Tu crois que les casses de cardans sont moins nombreuses avec les cardans plastics? Même quand ont pousse la machine sur piste?