Revo 3.3 Lot et Garonne 47

Salut à tous.

J'ai bientôt 30 ans, je suis sur Agen et j'ai acheté à un ami un Revo 3.3 5309 sur lequel était monté un Dynamite .19T HS (maladie des roulements qui fuient et lâchent sur ces moteurs).

J'ai commencé le RC en 2005 avec une excellente CEN TR4 et son NT16 que je faisais serrer à répétition à chaud dû à un mauvais réglage, il ne m'a jamais lâché et après un bon réglage il a toujours tenu. Cerise sur le gâteau après 6 litres consommés par le novice que j'étais, il n'avait aucune rayure et une super compression. (Je n'ai d'ailleurs jamais compris que je devais le démarrer en tirant doucement sur la tirette et non rapidement comme tous moteur sinon c'était impossible).
J'en garde un super souvenir assez nostalgique de cette pistarde Loisir équipée comme une pro.

J'ai eu par la suite un Tamiya Nitro Blaster/(identique au Thunder) avec son chassis plastique, ses cardans télescopique son système antichoc avant et surtout son centre de gravité exceptionnel.

Je possède et vends une Kyosho F2005 qui est donc la réplique de la F2005 de Schumacher. État neuf 1l de rodage à son actif et 10 min de fonctionnement réel au sol.

Pour le Traxxas, j'apprécie l'abondance de pièces, la qualité de la visserie et de la marque en général.
Je trouve plein d'infos ici d'où ma venue parce que j'ai quand même malgré les infos trouvés des questions que je vais poser sur des postes adéquats.

Les grandes lignes:
-Différences 5308/5309 (et un autre encore il me semble)
-Que faut il pour la télémétrie (il y a déjà un poste la dessus mais on ne parle pas de la radio ni du programme de reprise de l'ancienne radio par Traxxas pour un upgrade par leurs soins).
-Quel moteur mettre EN 2020. Et oui les sujets sont déjà la mais datent tous de 2011 par la. Le Picco P2 .26 etc déjà introuvables à l'époque sont encore moins trouvables. Que valent le Picco P3-R Picco P3X etc etc
En gros que prendre???
-Quel kit big block devrai je prendre avec le moteur que j'aurai choisi
-Le volant moteur avec aimant du TRX 3.3 et sa cloche 14 dents peuvent ils se monter sur un Picco ou OS etc

Voilà plein de sujets
Si des réponses existent déjà pour ces questions précises n'hésitez pas à me le dire si je ne les vois pas.

Merci de votre accueil

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi si je me trompe pas tu a un moteur Picco mais le quel de Picco ? et OS ?

Je donne juste mon avis à toi de le tester j'ai pas encore vu d'autre personne de monter volant moteur TRX 3.3 sur les Big Block

Salut XDG. Non j'ai qu'un TRX 3.3
Justement je demande des renseignements sur d'autres moteurs qu'on trouve aujourd'hui en 2020.

Ont en trouve mais bon le plus dure c'est les support moteur faut les trouver

J'ai ouvert un nouveau poste pour ce sujet. J'espère avoir un max d'info. Il doit bien y avoir un type ici qui tient une boutique et qui peux dire qu pieds à coulisse si tel ou tel moteur récent a le même entraxe que tel ou tel ancien moteur connu sur Revo ^^.

Je pense les moteurs OS

Sinon tu a celui tu peux garder le Ez Start

19T Mach 2

Je l'ai celui la avec roulements HS et piston et chemise touchés. Justement c'est la maladie les roulements la dessus ils fuient vite. Il est moins coupleux que le 3.3
Il comprime encore depuis que je l'ai tripoté. Je vais m'amuser à le démarrer avec un seul roulement voir s'il peut servir de moteur mulet. Si ça marche je lui met les roulements neufs

Ah tu la déjà lol je penser tu la pas bon bah il reste plus qu'a trouver un autre moteur mais

à l'époque quand j'avais encore l'ancienne Revo 3.3 j'ai installer un Picco 26 Max

Maintenant je sais plus ont peux installer quoi comme moteur et support

Regarde mon ancien poste


https://www.revopowaaa.com/t8612-my-revo-3-3-picco-26-max

Je pense me tourner vers le Picco P3X qui a l'air récent. Les postes datent de 2018 2019.
Le P3R abordé ici date de 2008 par la.

P3R

Specifications
# Capacity: 3.49cc
# Bore: 16.26mm
# Stroke: 16.80mm
# HP: 2.2
# RPM: 28,000
# Weight: 330gr

P3X céramique

• Chemise piston chromée à 5 transferts
• Piston usiné CNC
• Vilebrequin équilibré de 14 mm avec insert en silicone
• Bielle légère et aérodynamique
• Culasse de refroidissement efficace
• Roulement arrière à billes céramique de fabrication suisse de 14 mm
• Carburateur composite à 3 aiguilles
• Déplacement: 3,49cc
• Alésage: 16,03 mm
• Course: 17,30 mm
• Sortie: 2,70 ch à 34 000 tr / min

P3X plus coupleux avec plus de course et plus puissant avec un régime max supérieur

Pour l'instant c'est mon favoris

Et le support moteur tu va le trouver ou ??

Si je reste sur un Picco P3X ça reste du 3.5cc donc normalement c'est pas du big block. Je regarde aussi le .24XL Rebel (pas le .28). Il y a 3 voir 4 supports differents pour le Traxxas d'après ce que j'ai vu donc il doit bien y en avoir un qui va quit à le modifier.

Ok tu nous fera tout sa en détail dans le poste de Revo pas ici j'ai vu tu a tout mis dans présentation

J'ai ouvert des postes pour le carburant, et les moteurs ainsi qu'un tuto sur les rotules. Ici je ne présentais que la liste des points que je voulais aborder sans rentrer dans les détails. Malheureusement le forum à l'air bien mort en tout cas sur la partie Thermique alors que le Revo 3.3 n'a pas encore de successeur en Nitro. Il a l'air délaissé, ou les proprios depuis bien longtemps connaissent déjà tout et ne sont plus ici
Je vais voir pour un autre forum si j'ai aucune info pour les moteurs ici

Ben le nitro n'est plus trop à la mode on va dire.
Et quand tu commence le brushless, ben dur de retourner au nitro

Non pas moi perso le nitro c'est plus mon kiff que le electro sans broum broum sa me stresse mdr j'aime pas le silence. Childrift tu a FB

Je suis en train de faire un buggy brushless avec un chassis de Kyosho Pirate RS (M1 de 1993 visiblement). Il a un différentiel central et 2 disques de frein attention . Du coup j'aurai du Nitro et du électrique pour vider mes accus 18650 que j'ai en pagaille. L'inconvénient du électrique c'est que les batteries doivent vivre toute l'année pour pas perdre en efficacité et dans les bois. Et quand tu es à sec c'est fini. Il faut les 2. Il faudrait un véhicule avec packs plug and play elec ou nitro interchangeables en 5 min avec des attaches rapides.
XDG Oui j'ai ^^

Le nombre de fois ou l'accu du récepteur c'est vidé avant d'avoir fini mon essence grrr ça m'a gonflé

Ah tu fais bien d'en parler je me prendrai deux batteries 16650 de côté pour tourner en 7,4V. C'est vrai que les servo doivent bouffer. Je dis 7,4 mais les 2 batteries font 4,2V chacune ... Ça risque de faire beaucoup 8V et quelques :/

Surtout que le récepteur traxxas accepte maxi 6v

Comme ça je le saurai . Après des piles rechargeables c'est pas ce qui me manque. Je vais me souder des piles encore une fois et zou.

Perso faut je m’achète pile rechargeable la batterie laisse tomber tien pas longtemps