[Golf MK2] by jeremy4ine

bof non sa va ^^ prefere mettre des tunes dans des 155/55/14 pour mes tôles lol

a+

yes !

1233pneus !

je vais commander du Toyo moi pour mes BBS en 15

jeremy4ine a écrit:

Et en plus elle a le kit mulching pour la tonte

et dans le coffre le systeme pour faire les rouleaux de paille lol

La voila finie !!











Pour bruno

c est quoi les roues que tu as mis ? du 13 " ?
ca doit etre chaud pour les dos d'ane !
Elle est sympa.

Très sympa ta Mk2 !

A+

Se sont des 14" avec un 155/55 r 14 lol tyrestrech powwwa mdr

Chez nous il a pas que les dos d'ane lol si il aurait que ça mdr se serait nikel mdr mais nos route sont peuplée d'orniéres, trous, nid de poule, etc....


merci flo

Mode hiver 2010:





a+

Salut

Change de moteur par un petit VR6 sa serai mieux que ton vieux 1.3L

Sympas comme petit voiture

wé et tout les ans je passe une semaine pour pour remettre le 1300
cc dedans je fait au moins 10.000 bornes pour que sa passe au controle lol

non il a beaucoup plus simple . il suffit de trouver un bon copin mécano et de mettre AAC, piston, Boite de vitesse, pipe d'admission, carbu d'un 1300cc de polo GK et tu as un moteur neuf avec 75cv et un beau bruit . et en plus c'est quasiment invisible au CT.

a bientot

jeremy

Les VR6 sont pas légaux au controle? Je suppose que vous avez des normes ''spéciales'' en europe...


Pour les 10000 bornes tu me la prette, je fait ca en 2 mois!

Ben en europe on peut pas trop bouger au coté mécanique de la voiture, si tu fait un accident en droit avec un boitier , l'assureur risquerai de se retourner contre toit car pas au norme, beaucoup on swapé mais sur des ancétres ou alors il demonte et passe la voiture avec le moteur d'origine puis remonte le vR6, mais sa en fait du boulot...

Je sais que au pays de l'oncle sam , il faut juste une plaque et une assurance le reste ils s'enfoutent lol ( hot-rod, lowrider,etc...).

Enfin rien que pour ça c'est cool les amériques lol

oki je te la prette mais tu me la revois avec un avant complet de wesmorland, des gericannes et bidon dans tout l'auto d'essence ^^ avec 100 dollar c'est jouable ^^

a+

Au québec on est obligé d'avoir des ailes par dessus les roues, sinon c'est pas légal. Et coté mécanique il y a un niveau sonore a pas dépasser, les niveau de gas d'échappement a respecter aussi.

Mais effectivement tu peux faire pas mal de trucs. Il y a un type dans la région qui a mis un 350 chevy old school a l'arriere d'une Golf MK4, fermé l'arriere pour pas que le compartiment moteur communique avec l'habitacle avec une vitre et il roule dans la rue avec ca... Evidement il la range l'hiver!

Bref ici on est un peu plus libre... Si la polution, le bruit, et les normes de secu sont respectée, tu peux faire ce que tu veux!

Rooo le pied ^^

et tu aurais des photos de cette MK4 ?

merci

a bientot jeremy

J'ai pas trouvé malheureusement, j'ai juste vu une fois dans une exposition...

Mais j'ai trouvé ca qui pourrait t'interesser. Ca été bati a saint hyacinthe par la compagnie Auto Nu Design, spécialisé dans le tuning de VW et Audi. ils sont tres fort sur les modif de carrosseries et sur la finition.

La compagnie a fermé les porte alors j'ai eu un peu de mal a trouver des images de ce projet.




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Cette Golf a eu plusieurs vie, c'est pour ca qu'elle a deux peintures differentes sur les photos. Liste de modification que je me souviens:

-moteur VR6 triple turbo(oui oui)
-conversion en pickup
-systeme de son dans la boite avec 2 subwoofer de 15 pouces
-tableau de bord d'une Audi TT 1re génération
-devant d'Audi A4(1re photo)
-embout de pot d'échappement avec logo VW(j'adorais ce détail)

ca fait longtemps que j'en ai entendu parler alors j'ai oublié quelques details lol
Note qu'elle les a peut etre pas toute eu en meme temps, comme je te dis elle a eu plusieurs vie...

Dans les autres realisations de cette compagnie il y avait:
-VW Jetta 2 porte (beaucoup de soudure et de decoupage!)
-VW Jetta 4WD(jamais vendue au Québec, conversion)
-VW Golf MK4 avec V8 4.2... bref c'était plus proche d'une Audi RS4 que d'une golf...

Assez débile...

Tu doit frotter partout...

Pas pratique pour les dos d'âne ou trottoirs.

La Golf II Une de mes premiéres voitures La premiére une 90Ch Miami a fini sur le toit et la 2iéme une GTD roule encore. Mes parents l'utilisent pour faire des petits trajets. Moi je la prends quand il neige Je ne sais combien pas elle a de km parce qu'on a changé 2 fois le compteur mais le moteur tourne toujours comme une montre

J'avais monté 4 amortisseurs Koni réglables en 1992 mon père les a changé il y a à peine quelques mois. Maintenant va trouver quelques chose qui dure aussi long temps...Par contre déjà que s'était tape cul rien qu'avec les koni, j'imagine meme pas rabaissé comme ça

Meme pour la passer au controle technique, avant d'y aller je fermais une vis au niveau de la pompe à gasoil pour passer à la polution. (Le gars du control n'en revenait pas de voir un diesel qui ne poluait pas du tout ) Et une fois parti je reouvrais pour avoir plus de peche Ca aussi maintenant va le faire sur le voitures modernes...

Revotom's a écrit:Tu doit frotter partout...

Pas pratique pour les dos d'âne ou trottoirs.

j'ai juste la lame qui touche de temps en temps , sinon sa va , les routes ne sont pas des piste de tt ^^ elle sont relativement plates lol

mnt c'est sur que tu roule pas de la meme maniére , t'evite les gros trottoire, etc...


a+

Ok.