Re: Réso Ofna JP-1/2/3/4/6 pour Picco 26 MAX ou Max JL Red-Dot

Sam 4 Sep 2010 - 21:41

Bonjour, j'ai acheté un jp3 avec un picco.26 red dot, j'ai lu qu'il fallait un joint de 12 pour le monter ? pouvez vous confirmez ou est ce que le kit d'origine du pot s'assemble bien avec le moteur...

Merci bien, sa me ferait ch** de repasser commande juste pour un joint

Sam 4 Sep 2010 - 21:59

Exact, il te faut un joint de 12 dans un joint de 21 Very Happy

Dim 5 Sep 2010 - 0:26

Rahhh je l'avais vu il ya quelque temps, enfin ji avais pas trop fait attention pi cela m'est revenu tout à l'heure...

Et avec le joint d'origine sa va pas du tout ? sinon tan pis je telephonerai au vendeur lundi qu'il m'en commande un..

A titre indicatif sa vaut combien un joint RB comme tu disait dans ton post ?

edit : j'ai trouvé sa http://www.speed-rc.com/JOINT-HAUTE-T-SORTIE-ECHAP-12-BLEU-p-13801-c-3_81.html

Dim 5 Sep 2010 - 0:45

Le joint RB 5.69 $
S'est vrai qu'il est mieux que des joints ofna que j'avais également commandé. Il est plus souple que les joint ofna. Par contre pour les joints de 12 j'ai du ofna. Mais là peu importe je pense

Dim 5 Sep 2010 - 0:57

Sinon ou je travail j'ai du silicone à disposition, peut etre que sa pourrait faire l'affaire...

Déja que la commande que j'attend ma couté 400 Dollard, et si jme tape la douane laisse tomber...

Sa m'embete de repasser commande lol, le revo va ptetre etre en standby encore quelque temp..

Merci gsxzera

Salut à tous,

J'ai bien compris le côté bénéfique de changer son réso d'origine pour un moteur comme le Picco P26 et beaucoup parle du JP-3. Et le JP-6 que donne t'il? Est il adapté pour un 4,26 cc? Quelqu'un connait? Question

Et bon weekend ensoleillé à tous!!! Very Happy

Réso Ofna JP-1/2/3/4/6 pour Picco 26 MAX ou Max JL Red-Dot - Page 2 Images10

Salut.

C'est simplement une question d'homologation EFRA pour réduire le bruit des moteur pour la compétition.

Sujet sur rctech

OFNA jp-série tuyau diference?

Pour réduire le bruit des moteurs en compétion, ils imposent aussi de mettre une boite air homologué EFRA

Dailleurs, ces boites à air m'avaient donné une idée

Gsxzera a écrit:Un petit truc que je teste depuis quelques temps, un protège filtre à air pour éviter de le salir trop rapidement.
IL s'agit d'un capuchon de vaporisateur.

Je me suis inspiré des boite de filtre à air homologué EFRA

La boite à Air obligatoire EFRA

En piste 1/8 éme il est obligatoire d'équiper son carburateur d'un filtre et d'une boite à air EFRA .

Ceci est valable pour toutes les courses aussi bien régionales qu'internationales .Cette mesure fait partie de la lutte contre le bruit mise en place par la fédération Européenne l'EFRA . Au même titre que l'utilisation de résonnateur à 3 chambres depuis de nombreuses années .

Le TT est soumis depuis peu à la même chose seulement au niveau de l'échappement 3 chambres également obligatoire .

Votre filtre à air en mousse doit être coiffé de cette boite plastique qui limite l'entrée d'air au carburateur et de ce fait le niveau du bruit d'admission de nos chers petits 3,5cc.

A comparer avec le filtre à air du 2iéme Revo qui n'en ai pas équipé.

Pendant les dernières vacances on a fait rouler les 2 Revo dans les mêmes conditions d'utilisations avec mon neveu.
On voit bien que celui qui est protégé est bien moins sale.

Salut,

Merci de ta réponse et de m'avoir rediriger vers un sujet déjà existant que je n'avais pas trouvé...
Ma curiosité est maintenant satisfaite! Very Happy

Bonne soirée