Problème de différentiel arrière sur le Summit

Hello,

J'ai donc acheté un Summit 1/8 d'occasion et j'en suis super content.
Par contre le différentiel arrière à beaucoup de mal à se bloquer.
Quand je le demande j'entend bien le servo qui essaye mais ca met des fois près de 15s avant qu'il y arrive.

Je n'ai pas l'impression que le problème vienne du servo, vous savez d'où ca peut venir?

Merci d'avance de votre aide.

Merci de ne pas utiliser le langage sms.

Vu que je ne connais le Summit, je me contente de te donner des liens ou tu pourras peut-être trouver la solution à ton problème.

Problème de blocage des diff sur le Summit

[NEW] Corps de diff SUM11H pour Summit 1/8 par Hot Racing

Avis sur servos direction / vitesse / T-Lock Summit

Donc d'après ce que j'ai lu, c'est cette pièce qu'il lâche souvent:



Dès que j'ai un peu de temps je démonte mon différentiel et regarde si mon problème vient de la.

Merci pour ton aide.

PS : J'ai changé mon titre (diff => différentiel, AR => pour arrière)

PS2 : Si quelqu'un à la référence de la pièce ca m'intéresse :-)

Non, dans ton cas, ce n'est pas ça.

Le pignon TRA5678 casse si tu tournes sur une surface avec du girp alors que tu as les diff bloqués.


Pour toi, c'est soit le roulement TRA5114 qui est grippé, ça arrive souvent sur un Summit qui va dans l'eau.

Soit les dents du systéme de blocage qui sont cassées, ou usées...
(C'est pour ça que je t'ai mis le lien vers le corps de diff pour Summit en alu)

[Post-It]   [FORUM]Méthode de recherche références piéce origine TRAXXAS

Bon, j'ai tout démonté et je ne vois rien de cassé ou usé.

Seul indice le roulement 5182 était vraiment vraiment sale, d'ailleurs impossible de désolidariser du corps de différentiel.
Donc impossible à mettre à baigner avec les autre pièce métallique dans un bain d'essence F.

Mais bon il roule beaucoup mieux depuis.

Demain je remonte tout ca.

@+

Cherches pas plus loin...

Mais ne me dis pas que tu as tout remonté avec un roulement HS

Non ca trempe pour l'instant et le roulement 5182 roule bein maintenant.

Je verrais demain.

Si jamais, tu peux peut-être enlever au moins une des flasque pour pouvoir mieux le nettoyer...
Tu pourrais aussi le bourrer de graisse pour éviter qu'il se grippe à nouveau.

ATTEINTION Si tu n'as pas le coup pour enlever les flasques, c'est bon pour faire plus de mal que de bien, parce que si tu la tords apres elle va bloquer le roulement...

Houla, ca me parait un peu risqué avec mes gros doigts.

Je pense bourrer tout ca de graisse et on verra si a marche mieu.

L'idéal c'est de s'exercer sur des roulements HS pour prendre le coup

Sinon, si tu peux le démonter, tu le laisses tremper dans du WD40.

Hello,

Bon j'ai tout remonté et ca fait pareille, pourtant je ne vois pas de trace d'usure.

Effectivement avant d'avoir remis le roulement 5114 et donc le différentiel dans son emplacement ca marchait bien.
Je vais donc commander le roulement 5114 et la pièce 5681.

sinon ca se vend des différentiel complet?

En tout cas merci

salut

regarde sur Ebay ICI  

Si le roulement était grippé, il y des chances pour que le Servo ai morflé et que les dents des pignons soient usées...

Après démontage et remontage c'est pareille, j'ai testé le servo et il est correcte.
J'ai quand même vu qu'il me manquait les petites cale bleu du lot 5681.
Je les commandé et je verrais ca plus tard.  

Mais je ne comprend pas si les dents ne sont pas en face, ca ne peut pas s'enclencher non?

Hello,

Bon âpres changement du différentiel (celui a l'intérieur avec les engrenages) et bien ca re fonctionne    mais le servo en position blocage de différentiel reste plusieurs min a forcer.
Il me reste surement un petit réglage.

@+. 😏

Je vais peut être dire un truc d'une banalité affligeante : mais pour bloquer les diff, il faut faire bouger la voiture pour que le "T-Lock" s'enclenche, sinon, le sevo force mais comme les dents ne sont pas en face 5678 et 5681) et bien ça ne s'enclenche pas.

En même temps c'est souvent le banal qu'on ne vérifie pas parce qu'on oubli...Moi je pensais au servo qui fatigue..

Hello,

En fait le diff se bloque et se débloque bien depuis le remontage mais le servo semble vouloir aller plus loin. J'ai un sauve servi sur ce servo et j'ai l'impression que le problème vient de la.

Sinon depuis mon dernier run un des servos de direction fait clac clac clac clac... il fonctionne bien autrement. C'est grave docteur ?
Dois je prévoir de le changer? Et si oui quelles références me donnerez vous sachant que je suis un amateur qui roule dans son jardin et pas dans l'eau (je testerait peut-être la neige si j'en ai mais bon j'habite en Normandie)

Bonsoir a tous,

Mon e revo 1/10 craque fortement à l’arrière que quand les roues touchent le sol, de quoi cela peut provenir ??
Je roule en 6S avec un Combo Hobbywing Xerun 150A + Moteur 2200kv.

Merci de vos réponses.

Qu'est-ce que tu as comme modéle, parce que là on parle d'un diff de Summit.

Sinon, ça sent la couronne de diff qui a perdu des dents...

Problème: Transmission bloquée/coincée sur Revo/E-Revo/Summit

Vincent.G a écrit:Je roule en 6S avec un Combo Hobbywing  Xerun 150A + Moteur 2200kv.

Donnes moi ta config/autonomie sur ce sujet

Merci de ta réponse Gsxzera   je vais regarder tout ça de plus prêt et je te tiendrai au courant.