Re: quels amortisseurs mettre???

Jeu 29 Nov 2012 - 19:48

Non je parle pas de l'abres de piston je parle de la tige de fixation des suspesion sur leur support je n'en dit pas plus il vas tres vite comprendre cette p****** de tige qui ma fait pété un cable lol

Jeu 29 Nov 2012 - 20:03

tu as peut etre une photo ou une ref ? car je ne vois pas pour ma part scratch

Jeu 29 Nov 2012 - 20:06

Tu mfou les jetons...je verais bien.en tout quas merci les copains jpouvais pas etre mieu reseigné.

Jeu 29 Nov 2012 - 20:16

non ne panique pas t'inquiet au bout de 1h30 tu y arrive xD ( par contre pour ma part je trouve que c'est super costaud ! malgret de bon bach pas une fuite ! )

vinci regarde

quels amortisseurs mettre??? - Page 2 20121112

Le petit bout de metal c'est la tige de fixation des suspensions Very Happy

Jeu 29 Nov 2012 - 20:24

haaaa ! oué :! ok , j avais zapé que tu avais les integy , je comprend mieux

Hello!!
Bon,j'ai eu mes amortos integy(Msr6).j'ai rempli tout comme ils disent,pas de probleme avec les tiges de fixations comme annoncé par contre pour l'intent j'ai mis les deux arrière et franchement ca amortit pas du tout.ils ne remontent meme pas.meme les resorts vissés a fond.jvoudrai juste savoir si le choix de l'huile change grand chose.j'ai mis de la 40 wt c'est celle que j'avait eu avec mes voitures.

on entend plus parler de 70 a 90wt , elle me semble un peut trop liquide

Oui je sais bien mais javais ca sous la main jme suis dit jverais bien mais telment ils sont moux je me demande si mettre de la 70 ou meme 90 amortira grand chose.

salut alors mois en huile j'ai de la 800cSt ( mais je sais pas trop a quoi ça correspond) et par contre moi nivo amortissement c'etait tres "bidon" ... aucun amortissement j'ai donc changé les pistons par des trous plus petit et niquel.

Et pour ton problème qu'il ne remonte pas une petite photo ou deux ça peut aidé Smile

Ba tu sais tu ne vera pas grand chose sur photo a part un revo ecrasé du cul.jpense que en changeant les pistons et l'huile deja ca peu etre que mieu.je vais en mettre d'autre

800cst=60wt , et pour les piston , il te faut peut etre metre les n°3 les plus petit , le 1 est le plus gros ! et je crois de memoire que c est amorto la on un trés mauvais retour Wink

Vinci41000 a écrit:on entend plus parler de 70 a 90wt , elle me semble un peut trop liquide

Si ça ne remonte pas, ça ne vient pas spécialement de l'huile ou de la taille des trous des pistons (enfin un peu si) mais surtout des ressorts. Et écraser les ressorts ne va pas t'améliorer ça de beaucoup.
Je pense qu'il faudrait plutôt partir sur des ressorts un peu plus durs, en rapport avec le poids (et donc de l'huile/piston qui amortira bien) de ton engin.

oui , tu as quoi comme dureté de ressort ?

Avec les integy tu as une paire de ressort bleu et rouge avec les calibres ... moi j'ai les bleu a l’arrière et rouge a l'avant. Par contre tu dit qu'il s’écrase complètement mais il talonne ou il ce met en position longitudinal. Apres il faut pas que ta suspension remonte la caisse au maximum! ce qui m’étonne c'est que tu dit ue tu a serrait les bags de ressort a fond et qu'il ce couche hors moi les bagues monté a font c’était monde trial haut perché et aucun amortissement ...

as tu pensé a faire le vide de bulle d air avant de refermer ?

faire le plein , effectuer un mouvement avec le piston de bas en haut pour chasser l air , et ajouter si besoin de l huile et a ras bord , puis refermer , refaire un mouvement de poussé du piston , il doit revenir tout seul de quelque millimètre 5 environ

ha oui c'est vrais que chasser l'air et super important et en plus sur ces shock c'est tres relou ...