Pignon/Couronne?

Bonjour

repos avant je m'excuse pour ce sujet, mais il est difficile de trouver des informations / aide que je veux, si je peux aider, je suis reconnaissant.
ou si elles se sentent mal que je mets le sujet, aide-moi à mettre dans le bon endroit. Je ne suis pas en mesure d'obtenir les mêmes informations en utilisant le traducteur en ligne, car les phrases sont laissés sans aucun sens. Encore une fois je vous demande excuse.

que c'est, je voulais savoir la relation courrone / pignon aux batteries suivantes et de la terre et l'asphalte, qui est, ce ratio devrait-je utiliser contre ces paramètres. Je ne sais pas si je ne comprends pas.

3S ECOX 35 à 11,1 V 1300mAh 35C-70C-
quelle pignon à utiliser sur la terre? Pignon = ?? T
quelle pignon à utiliser sur l'asphalte? Pignon = ?? T

2S 1700mAh 2S1P Turnigy / 7.4v
Décharge constante: 20C
Pic de décharge (10sec): 30C

quelle pignon à utiliser sur la terre? Pignon = ?? T
quelle pignon à utiliser sur l'asphalte? Pignon = ?? T

en tenant compte que le courrone est le 50T d'origine

Depuis ce ne compromet pas la fiabilité de la machine, qui marche sans aucune sorte d'inquiétude


merci encore une fois, et je compte sur votre aide.
salutations

En 3S tu montes le pignon option que tu as eu avec ton VXL

En 2S tu laisses le pignon d'origine.

J'aimerai changer le pignon moteur. J'ai vu sur le site de castle qu'il existait des pinions 32P et mod 1. A quoi cela correspond il et que faut il prendre pour le moteur NEU 2200kv ?


edit : Visiblement, de ce que j'ai compris sur le site de castle, 32P : 3.2mm mod 1 5mm au niveau de l'arbre de sortie du moteur ?
Et le 2200kv est en mod 1 c'est ça, j'ai bon ?

Personne pour me renseigner ... Vous voulez pas que j'aille plus vite ?!

Si on te répond pas, c'est que soit personne ne sait, ou bien que celui qui sait n'a pas encore vu ta question. Et ce n'est pas en insistant au bout d'une heure que ça va faire avancer les choses plus vite...

Pour le Neu 2200kv, as-tu une référence ? Un lien ?
C'est bien pour du 1/16 ?

Si c'est pour du 1/16 alors le "pitch" est du 48P.

A+

Gsxzera a écrit:Si on te répond pas, c'est que soit personne ne sait, ou bien que celui qui sait n'a pas encore vu ta question. Et ce n'est pas en insistant au bout d'une heure que ça va faire avancer les choses plus vite...

C'était pas méchant ma réflexion ... et je sais bien comment marche un fofo


Patoff@ Il s'agit de faire la modif sur un ERBE, donc 1/8
Je parle du moteur d'origine, le 1515 2200kv il me semble.


Personne sait ou ne veux m'expliquer la différence 32P / mod1 ? C'est pas faute de chercher, mais faire des suppositions à partir de certains dires, j'aime pas trop

Le "pitch" et le "mod" son en fait le "pas" entre chaque dents de la gear !!!!

Ce que ca te prends pour installer sur ton ERBE c'est des gear avec un pas (mod dans le cas de l'ERBE) de ".8 MOD" laisse tomber le "MOD 1" c'est souvent utilisé sur les thermique converti en électrique, genre Losi et AE, et même peut-être Traxxas, mais ca reste à voir !!!!!

Alors si tu veux aller encore plus vite, prends la RRP 24T .8 MOD

Voilà j'ai répondu à ta question, tu paye combien

Ok merci Alexandrets

Mais quand je vais sur RC Team, visiblement MOD 0.8 et 32P c'est la même. C'est ça ?


30000 $ ca te va ?!

Ca peut arriver que 2 pas soit pratiquement semblable voir compatible !!!!

Mais moi je n'ai pris aucune chance et j'y suis aller comme la couronne est concue !!!!

30000$ c'est ok