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Le plombier
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Anti-cabrage ... Empty Anti-cabrage ...

Dim 16 Mai 2010 - 20:38
Est ce que vous avez un truc pour pouvoir mettre de l'anti-cabrage sur votre revo ?
Car il est vraiment tout le temps en Weeling ,ou alors c'est moi qui suis lourd sur la poignée des gaz ...
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Anti-cabrage ... Empty Re: Anti-cabrage ...

Dim 16 Mai 2010 - 20:46
c'est fixe sur le revo

les seuls moyen de l'empêcher, c'est desserrer le slipper ou monter un diff central

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Dim 16 Mai 2010 - 21:00
Ou tu règles le punch control pour qu'il ai moins de patate au départ
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Dim 16 Mai 2010 - 21:21
euh, perso pour avoir testé mon mmm tout neuf ce jour au début je cabrais pas mal. En fait, faut etre plus fin sur les gaz car sinon effectivement j'aurais passé ma session à retourner mon revo, je crois le plombier que tu as installé ton tekin Wink cherche pas ça n'a rien à voir avec un moteur standard comme le mmm c'ets surpuissant.... faut dompter la bete Wink
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Dim 16 Mai 2010 - 22:30
Gilou a écrit:c'est fixe sur le revo

les seuls moyen de l'empêcher, c'est desserrer le slipper ou monter un diff central

Ok merci ,c'est malheureusement ce que je pensais .Par contre l'effet du diff va d'être de "balancer" la patate sur l'avant du coup je ne cabrerais plus parce que les roues avant vont patiner (et absorber l'exedent de puissance) ......j'ai bon ?

Baisser le punch control (sur le Tékin c'est : "Current limiter" ) j'avoue que ça me gène ,au pire je préfère être plus doux sur les Gaz.
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Dim 16 Mai 2010 - 22:42
scorto a écrit:euh, perso pour avoir testé mon mmm tout neuf ce jour au début je cabrais pas mal. En fait, faut etre plus fin sur les gaz car sinon effectivement j'aurais passé ma session à retourner mon revo, je crois le plombier que tu as installé ton tekin Wink cherche pas ça n'a rien à voir avec un moteur standard comme le mmm c'ets surpuissant.... faut dompter la bete Wink

C'est a voir mais je pense que le tékin et le MMM sont à peut près équivalent (à KV similaire bien entendu)........mais j'aimerais bien en croiser un en vrai.
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Dim 16 Mai 2010 - 22:45
Le plombier a écrit:

Ok merci ,c'est malheureusement ce que je pensais .Par contre l'effet du diff va d'être de "balancer" la patate sur l'avant du coup je ne cabrerais plus parce que les roues avant vont patiner (et absorber l'exedent de puissance) ......j'ai bon ?


:chapo: :chapo:

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Lun 17 Mai 2010 - 13:16
L'idée du jours : est ce que le fait d'incliner la fusée AR peut faire quelque chose ,en fait donner de la chasse (malheureusemet j'ai un doute )
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Lun 17 Mai 2010 - 14:05
Faites comme-moi. En brushed, j'ai pas ce problème :cowboy:
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Lun 17 Mai 2010 - 15:11
Cam2007 a écrit:Faites comme-moi. En brushed, j'ai pas ce problème :cowboy:
oui mais c'est moins fun Wink
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Lun 17 Mai 2010 - 16:20
scorto a écrit:
Cam2007 a écrit:Faites comme-moi. En brushed, j'ai pas ce problème :cowboy:
oui mais c'est moins fun Wink

Je sais, je me console comme je peux Wink
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Lun 17 Mai 2010 - 17:45
copié collé de mon post pour newbie:

"- wheelings intempestifs -> rabaisser la garde au sol/ ramollir les suspensions/ installer un différentiel central/ relever la valeur du punch control"
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