Rockers/rocker/Basculateur Push/Tie/Rod/Biellettes/Biellette

ok, merci pour ta réponse

pour le problème du terme "origine", ok, je comprend ce que tu veux dire en l’occurrence, mon ERBE je l'ai acheté d'occaz, donc je disais ça juste pour dire que je me suis jamais posé de question sur le problème "quel pushrod/ quel basculeur / avec ou sans spacer " depuis que je l'ai reçu
sinon, puisqu'on en parle... je pense que je suis en "P2" (je vérifierais ce soir) par contre j'ai remarqué qu'entre les (mes) basculeurs d'origine en plastique et les multi-positions en alu, ceux de devant sont identiques (les trous les plus espacés des multi-position correspondent aux trous des basculeurs plastique; par contre à l'arrière, les basculeurs plastiques sont plus courts "d'1 trou" ...
donc d'après ta photo >>>

(avec les basculeurs en plastique ) je serais en P1 à l'avant et en P2 à l'arrière ???

si dejas , d un basculeur a l autre on a pas le meme résultat c est également le cas sur les integy !

je confirme : mes deux basculeurs plastiques avant et arrière sont bien marqués "P2" ...
mes basculeurs avant multi-positions seraient donc "P2/P3/"P4" au lieu de P1/P2/P3

moi fredo , mes p2 plastique corresponde au p2 multi-p , ca se complique

fredolabidouille a écrit:je me suis jamais posé de question sur le problème "quel pushrod/ quel basculeur / avec ou sans spacer " depuis que je l'ai reçu

Moi c'est pareil, j'ai appris cette histoire de Push Rod et de spacer parce que je comprenais pas pourquoi le train AR des Revo étaient rabaissés alors que j'avais de l'huile plutôt épaisse 900CST.... C'est Alexandrets qui m'a mis sur la voie de la solution en me demandant si j'avais les bons Push Rod pour les basculeurs que j'avais...

J'ai pris les cotes des basculeurs multi-positions pour les comparer avec les basculeurs P1 P2 et P3 d'origines Traxxas.

... humf ...

voilà ce que je trouve sur les miens :



à noter que pour l'avant les cotes sont quasi-identiques (à 0,5mm)
alors que pour l'arrière il y a 2mm d'écart entre les 2 (sur la position les plus ressemblantes)

>>> donc pour les basculeurs alu, les cotes sont bien les mêmes... mais mes basculeurs plastiques sont bien "P1" tous les deux !!! donc différence de cotes entre plastique et alu

ok tu crois que c est important ses 2mm ? car il n y a que la que c est différent en fait

"important" je sais pas... mais ça fait forcement une petite différence.

"l'important" pour moi c'est la différence entre l'avant et l'arrière :

à l'avant l'écart du P2 plastique correspond aux trous des P1 sur celui en alu
à l'arrière l'écart du P2 plastique correspond plus au trou de P2 sur celui en alu >>> donc "attention"

J'ai édité ta photo pour préciser que les basculeurs en plastiques ce sont les P2
Et pour changer le 34 en bas à droite par le 38.

La différence de 2mm entre les P2 d'origines en plastiques et la position P2 sur les multi-positions, à la limite...

Mais les que les P2 d'origines en plastiques à l'avant correspondent au P1 sur les multi-positions, là je trouve que ça fait une différence non négligeable...

@GSX merci pour l'édition

speedeur a écrit:Bonsoir à tous,

Je voudrais rabaisser la garde au sol du summit, je compte donc prendre les rockers du erevo P3 : TRA5359
Mais c'est indiqué revo. J'ai bon ?
Faut il que je change les pushords d'origine du summit du coup comme ils indiquent que c'est compatible avec les 5319 ?

Merci

Sur les E-Revo et Revo,ce sont les mêmes basculeurs (Rockers)

Par contre je te déconseille les P3 que tu as mis en lien. Il sont fait pour rouler sur surface plane avec du grip. (Bitume de bonne qualité)

Prends plutôt les P2

Gsxzera a écrit:Rappel sur les basculeurs P1 P2 P3 et LT et sur les push rod à monter avec

Ok merci pour le lien gsxrera. Je vais donc prendre les TRA 5358 et TRA 5318X mais sur le lien ils indiquent qu'il faut prendre les petites bagues, indispensable ca ?

Pourquoi tu veux prendre les push rod TRA5318 et TRA5318X ?

Pour les bagues, comme tu as peu le voir sur le post Rockers/rocker/Basculateur Push/Tie/Rod/Biellettes/Biellette OUI

Bah c'est toi qui dit sur le lien qu'il faut les prendre lol si on mets les basculeurs 5358

Tu as déjà les push rod TRA5358 sur le Summit

Gsxzera a écrit:Avec les basculeur LT 120 TRA5356
Il faut monter les Push rod TRA5318 (aciers) ou les options alu TRA5318X

Ha OK je prends juste les p2 et je suis bon. Merci à toi.

speedeur a écrit:Bonsoir à tous,

Je voudrais rabaisser la garde au sol du summit, je compte donc prendre les rockers du erevo P3

Salut Sylvain
Pourquoi cette manip ?

speedeur a écrit:Ha OK je prends juste les p2 et je suis bon. Merci à toi.

Oui + les bagues bleus ou rouges

@ LCM94 Parce que comme l'indique le titre du sujet, il converti sont Summit en E-Revo parce qu'il préfère surement la vitesse au franchissemen (Je suppose). Et que pour faire de la vitesse il faut avoir un centre de gravité assez bas pour éviter de prendre de roulis et de faire de tonneaux.

Gsxera as tout résumé laurent

Au fait, si tu veux, tu peux mettre des écrous si tu ne veux acheter les bagues bleus ou rouges.
Par contre il te faudra les repercer pour sauter le filetage, sinon ils ne rentrent pas.

je suis Egalement passé en p2 mais je ne savais pas pour l ajout des petit ecrou merci j avais justement ce prb a l arrière, aj i des p2 neuf en stock speed si on se capte

Merci de ta proposition alex, c'est vrai faut qu'on arrive à se capter.

on va a joss demain soir , mais je text tout le monde comme d hab lol

Bah là les piéces vont être commandées ce soir suite au roulage d'hier