Nouveau E-REVO VXL

Bonjour la team

J'ai découvert un bruit de craquement sur l’arrière de mon MERV
j'ai analysé le bruit comme il faut avant de démonter l'engin.

apres analyse, le DIFFÉRENTIEL arrière fait la gueule et les dents également et je pense que le craquement vient de la car aucune anomalie sur le reste de la voiture.
voici 2 photos a la fin du post

Ma question est de savoir si vous me conseillez de remplacer :
- Différentiel complet 7078 à 34€ (*******)



- Couronne + pignon différentiel 7079 à 20€ (*******)


Merci d'avance pour votre aide ainsi que pour vos conseils lors du demontage et remontage du diff, et si vous avez d'autre references de DIFF sur d'autres site egalement, je suis preneur !

Si t'as de l'huile pour les diffs, je dirais que les pignons, mais si t'en a pas ,le complet
Mais vaut mieux vérifier le niveau du neuf, et peut-être en remettre

OK merci pour ton retour sur le sujet

Pouvez vous me dire ou mettre l'huile de differentiel et ou mettre la graisse de differentiel ?
avez vous un tuto a conseiller ?

Dois je mettre le differentiel de traxxas ou d'autres peuvent etre mis a la place, plus robuste et de meilleur qualité ?

merci pour vos retours

Je crois que HR en fait, mais faut surtout faut bien les caler dans les bulkhead .
L'huile ce met dedans et la graisse sur la couronne

salut

pour l'huile, d'origine c'est 30KWT

selon la conduite, et le feeling, il y en a qui mets de la 50kWT en avant et 30kWT en arriere. plus tu durcit le huile a l'interieur du diff,plus le diff est rigide, donc plus de motricité.

perso je roule en 30kWT, et c'est très bon.

même situ te paye un nv diff complet, verifie le niveau d'huile, TRAXXAS sont assez avare sur les lubrifiants

vois aussi sur sur ce site, ils ont des bons plans.

Bon je viens de commander de nouvelles pieces :
- diff arriere pour remplacement
- huile 30k et 50k
- graisse Diff
- pate a joint pour isoler le diff dans son compartiment
- d'autres accessoires divers

pouvez vous me dire comment bien faire les choses car je vais tout demonter la et je n'ai pas envie de me recommander un diff au bout de 2 sorties
a premiere vue le calage n'est pas necessaire car pas de jeux a premiere vue et la vis de serrage est bien pratique mais a ne pas trop serrée surtout.

Sinon qq peux me parler du slipper ? quel est son role et comment bien le regler car il a un role dans la casse des difff d'apres certains

merci d'avance pour votre aide

Pour le slipper, c'est une sorte de fusible, c'est lui qui encaisse la puissance des gaz et des blocage de diffs, donc s'il est trop serré, il ne sert à rien et s'il est trop desserrer il patine, donc pas de puissance

Bonjour

Je viens de claquer de nouveau un diffff
Du coup j'ai acheté un nouveau dif ainsi que les rondelles afin de caler tout ca

Quelq'un peut il me montrer un tuto afin de bien placer les rondelles et de ne pas me foirer dans l'installation ?
Merci a vous tous

peace

Ben tu le monte à blanc dans le bulked et tu regardes si y a pas trop de jeu entre les pignon, s'il y en a ,tu mets un rondelle pour diminuer ce jeu

bonjour

j'ai bien recu le nouveau differentiel mais ils se sont planté sur les rondelles de calage
j'ai donc appelé et apparement ils n'ont pas le model que je cherche

quelqu'un aurait il un lien vers l'achat de ces rondelles de calage svp ?
si possible sur un site francais

merci pour votre aide

salut la compagnie

Bon vu que personne n'a pu m'aider sur le choix des rondelles de calage, j'ai fais ca a l'ancienne
mesure au pied a coulisse et j'ai acheter le tout sur ****** avec plein d'autres accessoires

alors pour info, les rondelles de calage pour le differentiel 1/16 du erevo, sont du  8x10x0.1mm



voili voilou

amusez vous bien

Oh putain, je t'ai zappé, je voulais te prendre en photo celle que j'avais pris.
Des team asso de tête, mais j'ai oublié.

Désolé :/

salut la compagnie

je poste juste une petite video faite quand j'etais en bretagne

https://vimeo.com/290746733

Poussiéreux le terrain

Toujours aussi nerveux les 1/16 !
Sympa en tout cas la vidéo !

Gaffe tout de même à pas envoyer des cailloux sur la voiture ou les vitres de la maison

salut tout le monde

Je dois acheter de nouvelles batteries pour mon E-REVO 1/16 et je voulais savoir si vous aviez des liens ou des idées car les batterie d'origine TRAXXAS coutent un bras et je pense qu'il y a moyen de trouver moin cher et avec les bons connecteurs

donc si vous avez un ou plusieurs bon plans voir des idées je suis preneur

Merci a tout

Regarde du côté de gens ace, ou hobbyking

oui j'ai déja regardé mais je ne sais pas laquelle prendre et je viens de voir que les connectique ne sont pas adaptées pour traxxas ?
as tu des liens ? avec les bonnes connectiques ?

Mercia vous

Tu ne trouvera plus (ou alors dans les vieux stock), des batteries avec les connection traxxas :/

Salut
Moi je roule avec ça:
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Tu en trouve sur eb..

Slt marche bien tes GPM ? D'après ce que j'ai entendu c'est nul comme amortisseur pas mieux que les GTR

Salut tout le monde

J'ai un petit soucis avec la derniere batterie que j'ai achetée

en effet j'ai pris le model GENS ACE Accu lipo 7.4v 2200mah 50C Black XT60 avec son adaptateur qui se connecte bien avec la voiture
le probleme est que la recharge ne fonctionne pas sur le chargeur d'origine TRAXXAS TRX2970GX





donc je suis comme un con avec ma nouvelle batterie que je ne peux pas recharger....

avez vous une solution concernant mon probleme svp ?
Merci pour toute votre aide

Faudrait lire la notice et tu auras la solution

euh non justement dans la notice il n y a pas la solution mais suelement des mises en gardes.....

du coup apres plusieurs recherches, j'ai trouvé la solution et elle n'etait pas si simple que ca et en gros avec le chargeur traxxas, impossible de savoir si tu ne regardes pas la video ci dessous....

Donc pour ceux qui veulent utiliser le chargeur TRAXXAS afin de charger d'autres batteries, voici la solution :



++ les gars

Moi je l'avais trouvé dans la notice a l’époque mais je me souvenais plus comment on fessai:face: