Problème slipper Revo

Bonjour j'ai eu un petit problème avec le slipper de mon revo (que je viens d'acheter d'occas) après avoir changer la couronne ce matin j'ai voulu essayer la bête je démarre nickel fait deux trois petit accélération pour faire chauffer ensuite une petite pointe et la au bout de la ligne droite le moteur s'emballe et la voiture n'avance plus arriver je la coupe jette un œil et la je m’aperçois que l’écrou qui tien la couronne et le slipper c'est barrer. Mais ce que je ne comprend pas c'est que l'écrou et un écrou frein et je lai tester de nouveau chez moi et je sens bien une résistance. Donc si quelqu'un a une idée du pourquoi du comment je suis preneur.
Du coup un nouveau slipper commander.MERCI

J'ai eu le même problème avec mon B-Revo.

Je n'ai jamais perdu l'écrou, mais au bout de quelques centaines de mètres il se dévissait et le slipper patinait...
Pourtant il y avait bien de la résistance et il était impossible de le faire tourner à la main.

J'ai acheté un sachet d’écrou frein dans un magasin de bricolage, et depuis je n'ai plus de problème.

oui voila , c est pas trés méchant je crois que ca m est arrivé aussi 1 fois , a la vitesse ou ca tourne , des fois pas surprenant mais comme GSX tu prend des neuf et tu y retourne ! attention aussi , a voir si ton ressort n est pas trop écrasé ,

Ok merci par contre dans l'histoire j'ai perdu les petits patin(je sais pas si ça porte un nom particulier). Pour le ressort je l'ai bien vue sur la photo du nouveau slipper que j'ai commandé mais par contre quand j'ai changé la couronne j'en ai pas vue normal ou pas et si pas normal ou va ce ressort

Apparemment, tu as un Revo et non un E-Revo

Le ressort se monte uniquement sur les boites des E-Revo et Summit

Montage du Slipper /Revo / E-Revo / Summit

Serrage du sliper/slipper

bizarre , j avais un doute sur l origine , j ai bien vu REVO mais tellement ne metent pas le E devant , moi le 1er des fois

Oui j'ai bien un révo (avec un moteur thermique) merci pour vos réponses. A quoi sert les petits patin au fait

Ce sont les garnitures qui adhèrent, comme sur un embrayage 1/1

Mais je te conseil de changer ton slipper avec les patins, tu vas les changer tous les 4 matins.

Je te conseil plutôt un slipper robinson racing avec couronne en métal et méga patin pour une super accroche!

RRP7965 65T

RRP7960 60T

Voila, si cela peut t'aider.

Oui, à condition de ne pas tomber sur une mauvaise série de patin de slipper RRP...
Problème de patin de slipper RRP

Slipper/sliper solide/costaud/renforcé Revo/E-Revo/ERevo

Ok je prend bonne note mai sur tes lien ce sont des couronnes 65 et 60 dans ça fait un peu gros non ? A moins qu'il y ait plus petit

Ben il me semble qu'il est livré en 18/65...

C'est s'il t'avait proposé des couronnes beaucoup plus petite que ça pourrait poser des problèmes de chauffe.

Ok donc si je prend le slipper robinson racing il faudra que je change la cloche alors? et le kit de réparation renforcé de traxxas il vaut le coup ou pas?

Ah oui c'est vrai que tu as un Revo, c'est devenu tellement rare que ça a du mal à rentrer

Donc les liens de victorious714 ne sont pas bons

Je ne sais pas ce que tu as comme moteur, mais j'ai tourné sans problèmes avec le slipper d'origine avec des moteurs comme le RB TM523 et les Picco 26 Max et Max Red.

Pour le Revo il n'y a que la couronne de 38 avec le slipper RRP7738 RRP Revo

Personnellement, je préfère le slipper Hot-Racing.
Au moins tu peux monter les couronnes de la taille que tu veux.

Si tu veux vraiment changer de slipper et que tu hésites entre le RRP et le HR, je te rappelle qu'il y a le sujet Slipper/sliper solide/costaud/renforcé Revo/E-Revo/ERevo

ok merci a tous

Salut à tous voilà slipper changer écrou serrer (avec une pointe de frein filet) et nickel ça tourne par contre j'ai remarqué que le support moteur était un peu casser du coup commander un nouveau support mais bon.