ma mystic hiji

Enrome ta bagnole mel...

Par contre je savais pas que c'était une seize soupapes, t'as changé la culasse?
J'aurai plus vu le cache-culbuteur en rouge style impreza mais ça rend bien quand même ton truc avec la carro

la bagnole, tout ce qu'on a fait niveau moteur et habitacle, donc, manos et cache culbu principalement, sa a pris la journée de dimanche...

en même temps, mon cousin est mécano chez fiat, et moi bientôt chez subaru, donc on a pas trop de mal pour bricoler

le cache culbu sa craint rien, tu le démonte, tu le peint, t'attends que sa seche, sa met 1h, et hop, tu remonte, et roule


sa a toujours été un 16S, chez honda c'est que des 16S et puis le bleu c'est pour etre en accord avec le reste

sinon j'ai un nouveau projet qui se résume en 4 lettres:

consonne
voyelle
consonne
consonne

c'est aussi un animal... je vous laisse réflechir a la question...

salut flo

pourquoi pour ton prochain moteur,tu mets pas tout simplement le 160 ch d'une eg6?

au moins tu serais fiable,pas besoin de prépa et au moins t'es sur que ca marche

attention au swap,c'est interdit sur la route

ouais, c'est interdit sur la route.
pour le B16 de la EG6, trop courant, y'a trop de B16 préparés... je veux sortir du lot, je veux faire un truc encore presque jamais vu...

et là, je tient le bon bout, mais je pense de plus en plus a partir sur une prépa turbo...

je comprends mais beaucoup moins fiable

et surtout si tu dois ouvrir le capot,que le gars connait un peu,t'es mort

plus les frais de ouf,enfin c'est toi qui voit,autobloc,transmission,etc...

autobloc pas besoin, transmission, t'inquiete pas pour sa, châssis, pareil, entretien, pareil, circulation sur route, t'inquiete pas, j'y compte pas XD, ce sera une caisse de circuit pour la route j'ai mon autre projet en route

t'as jamais eu de sportive

avec un turbo quand tu approches 200 ch,tu laisses tout par terre et ca motrice pas sur une traction

le gars aura 50 bourin de moins qu'il te passera devant sur circuit

donc ca me fait rire quand je lis pas besoin

aller,bricole bien,on attend de voir ton projet fini

bah tu sais, c'est pas grave, je ferais la conversion en 4roue motrices

et puis, contrairement a ce que l'ont pense, le turbo ne veux pas forcement dire grosse poussée d'un coup! avec une bonne carto, on peux le faire souffler de manière progressive, ou du moins, réguler sa pression, avec une pression variable selon les RPM...

bref, une prépa c'est jamais du repos, et encore moins sur une traction, et c'est la le gros défi

mais dit moi tu as réponse a tout a ton age avec ta premiere voiture kitée

la théorie des bouquins et des magazines de tuning,c'est tres loin des fois de la réalité

j'ai eu la chance d'avoir pendant une dizaine d'années,de sacrées voitures avec pleins de chevaux a revendre donc j'ai un peu d'expérience quand meme

alors pense ce que tu veux sur le reglage d'un boitier ou autres mais un turbo restera toujours un turbo souple ou pas

on m'a toujours dit d'ecouter les conseils qu'on peut me donner donc soit pas si sur de toi surtout a ton age et

pas la peine de te vexer,c'est pour ton bien

je ne me vexe pas mon ptit mick je sais bien que le turbo reste le turbo, et je sais aussi que je n'ai que très peu d'experience... mais lorsque l'ont fait les choses biens, et surtout, quand on a la chance comme moi d'avoir des gens dans son entourage pour vous conseiller et vous aider ( le pense un peu a toi aussi ) et bien sa aide vachement et on peut avancer correctement

mais quand elle sera fini, tu verra, sa va etre sympa

en swap, auttant mettre le K20 maintenant, ya tout se qui faut pour les instaler... ou un b18 d'ITR. mais en tout cas, avans la prépa moteur ou le swap, faut mettre les frein qui pourrons supporter la cavalerie! pour la mienne j'était partis sur le train AR d'ITR, car il est montable sur EJ, mais les moyeu sont en 5 trous... sa me faisais chier de repartir a rechercher un train AV en 5

bon courage pour la suite.

ps: en prépa, fais donc un "mini me" avec un "haute compression" 160ch facile et fiable sur le d16.

non! je reste sur le D16A9 hahaha, toute façon je vais tous vous powned! c'est pour sa, vous avez les chocottes!!!

par contre, pour ce qui est du freinage, t'inquiète pas, je passe un train arrère d'ED7, et les fusées avant d'EG6, pour pouvoir mettre disques et etriers de MGZR