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Dim 31 Mar 2013 - 22:55
sur mon ordi portable il y a deux ventilos : un qui souffle et l'autre qui aspire.
ça reste de la physique appliquée, souffler ou aspirer ne change pas grand chose au fait de faire circuler l'air (à part dans un circuit ouvert comme sur le schéma plus haut)... et le fait que l'air chaud monte n'a pas beaucoup d'incidence dans le cas présent ou on parle d'air pulsé, qui plus est, sur une voiture "en mouvement" ... Wink
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Dim 31 Mar 2013 - 22:59
fredolabidouille a écrit:n'a pas beaucoup d'incidence dans le cas présent ou on parle d'air pulsé, qui plus est, sur une voiture "en mouvement" ... Wink

Absolument d'accord avec toi
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Lun 1 Avr 2013 - 1:30
J'ai lu le sujet mais trop Sleep pour donner mon avis pour le moment.

Tiens une autre idée de bricole Very Happy Refroidissement à l'eau fait maison!
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Lun 1 Avr 2013 - 8:50
waouu ! ca devient chaud cette histoire de froid :cowboy:
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Lun 1 Avr 2013 - 9:20
:mortderire: t'fait donc pas chier... enlève la carro :lol2:
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Lun 1 Avr 2013 - 10:05
Tu lui met un coup de jet d' eau quand tu trouve que le moteur est trop chaud et voila c' est refroidie :sac:
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Lun 1 Avr 2013 - 13:04
jy pensait metal :cowboy:
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Lun 1 Avr 2013 - 13:24
Les grands esprit ce rencontre :lol2:
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Jeu 4 Avr 2013 - 20:14
une tite astuce pour les chape de barre de renfort ( home-mad ) les bague entretoise des biellette et puch road
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Ven 5 Avr 2013 - 8:37
qui a une petite idée de comment metre entre les 2 point marqué , quelque chose qui soit extensible , comme si on pouvait y monter un amorto par exemple
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Ven 5 Avr 2013 - 8:46
heuuu... au hasard, un amorto ? :sors2:
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Ven 5 Avr 2013 - 9:48
Vinci : j'ai 4 amorto stock du 1/16 si tu veux
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Ven 5 Avr 2013 - 10:39
tu crois pas si bien dire , je l avais dejas fait , avec succès sur mon ancien , mais la , pas possible je pense , j ai bien ca , sur une maquette de quad , mais juste le fait de le poser , ca va le casser :cowboy: mais ces un peut l idée !
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merci nico12 , mais je pense beaucoup trop gros ! donne moi les cote au cas ou Wink
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Ven 5 Avr 2013 - 10:48
le coup des amortos d'origine de MERV ça me semble pas mal, figure toi que j'y ai pensé !
en plus tu as déja une barre qui traverse ! tu met le coté bouchon sur cette barre (avec un morceau de tube entre les deux pour garder l'écartement) et de l'autre côté tu coupes la chape plastique pour la clipser comme le support d'origine ...
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Ven 5 Avr 2013 - 11:03
oui ; mais c est ce que je demandais , ils sont quand meme gros les amorto de merv non ? je ne me rend pas compte , jamais vu de prêt a part les miens ,
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Ven 5 Avr 2013 - 13:26
pour moi ça passe nickel, je te fais une photo ce soir !
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Ven 5 Avr 2013 - 13:29
je veux bien oui :sagesse: mais je ne découperais pas la chape , je préfère passer un axe a la place du rond ou se clip l origine Wink tu vois ou je veux en venir ? mais ca part bien :sup:

il faut qu il face 4cm de long et diamètre d un stylo Wink pas facile
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Ven 5 Avr 2013 - 20:47
comme promis :

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il doit y avoir grosso modo 3mm de moins sur l'amorto...

:sagesse:
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Ven 5 Avr 2013 - 20:53
;S la vache c est si petit que ca !! bon reste plus qua trouver 2 amorto de 1/16 d occase :cowboy:
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Ven 5 Avr 2013 - 21:41
Laughing bah oui ! jte rassure, ça m'a fait pareil... en se moment je bricole sur le ERBE et quand j'ai sorti l'amorto 1/16 j'ai dis la même chose :honte:
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Sam 6 Avr 2013 - 20:39
j ai trouvé ce que je cherchai , c est pour le 1/16 , mais en prenant le skid du 1/8 je fixe le système dessus , aprés , je ne sais pas comment c est fixé sur le skid scratch je pense vissé , mais j ai pas d autre vu , vous pensez que ca peut etre assé solide pour moi ? vu que c est pour le VXL les roue et les ressort ne sont ils pas trop faible ? je n abandonne pas l idée des amorto pour autant nan
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Sam 6 Avr 2013 - 21:54
a mon avis, déjà les roulettes vont être trop petites mais la longueur de l'ensemble également !!! tu vas te retrouver avec ton révo à la verticale, voir en arrière !!!
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Sam 6 Avr 2013 - 22:13
Allez, un petit retour en arrière quand tu te posais des questions sur le refroidissement du moteur.

Est-ce que tu penses qu'il est assez ventilé comme ça, ou je monte un ventilateur Laughing

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Sam 6 Avr 2013 - 22:24
c est un CAB ton b-revo :cowboy: ne demandez pas ou il a trouvé sa caro , elle n existe pas sous cette forme lol! fredo , c est comme pour l amorto , je ne me rend pas compte de la taille :cowboy: sur la photo ca a l air d etre bien , mais tu pense que ma 1ere idée avec amorto est mieux ?
voila comment je vois la fixation basse , si tu as une autre proposition , je suis ouvert ! pour le haut pas de probleme , et bien sur c est une simule avec un amorto de 1/8 :siffle:
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Sam 6 Avr 2013 - 23:06
ce que je pense c'est que le principe des ressorts est certainement plus fiable que le montage avec les amortos qui, à mon avis ça resterait fragile quand même...
mais tu ferais mieux de trouver deux ressorts du même type mais beaucoup plus gros et refaire la même chose à la bonne échelle !!!

c'est pas compliqué : les MERV est deux fois plus petit que le ERBE !

:sagesse:

PS @GSX effectivement, niveau circulation d'air je crois que t'es pas mal là Rolling Eyes
:lol2:

EDIT >>> par rapport à ta photo : tu comptes laisser la partie "cassée" tel quel et avoir les deux roues indépendantes ?
parce que niveau solidité, à mon avis au premier choc ça dégage sur le côté !!!
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