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[gsxzera] B-Revo XERUN 150A 2200kv

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Lun 28 Mai 2012 - 18:49
Non, je ne savais je ne savais pas qu'il fallait roder les Lipo...

Moi non plus je ne le savais pas. Mais en même temps, comme toi je charge à moins de 1C et le summit tire pas beaucoup, donc ça s'autorode.

Plus sérieusement, je vais surement mettre de la gaine thermo noire sur les fils du moteur, parce qu'il faut reconnaître qu'ils sont moches
Si tu veux, j'ai le gaine tressée noire, je peux t'en envoyer un morceau si tu veux, MP moi ton adresse. :

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Lun 28 Mai 2012 - 19:55
@Gsxzera
Very Happy
SInon un full bleu ?

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Mar 29 Mai 2012 - 21:16
C'est clair que ce bleu... :S

Tout à l'heure je suis allé rouler à la piste pour savoir qu'elle autonomie j'allais avoir comparativement au test que j'ai fait hier soir
Gsxzera a écrit:Je viens de faire un test d'autonomie et je dois reconnaître que je suis un peu déçu...
Je viens d'aller sur un terrain bien plat de 100 à 200m de long et j'ai fait uniquement des allez retour en roulant à font en permanence pour savoir exactement qu'elle était l'autonomie.

Moteur 2200kv / punch control 5 / Lipo 4S 5000mAh / rapport 16/38 Arrow 15mm seulement :S

Je me suis servi des chronos de la DX3S.
Un que je mettais en pose chaque fois que la voiture partait en tonneau et que je devais descendre du podium pour aller la relever, et l'autre qui tournait du moment ou j'ai allumé le contro jusqu'à ce que le cut off ne le stoppe.

Je roule précisément 20mm
En comptant le temps ou je vais sur la piste relever la voiture, que je boive un coup...Elle tient 30mm

Par contre la vitesse de pointe du 16/38 ne sert à rien puisque je suis au bout de la ligne droite alors que je suis à peine à la moitié de la course de la gâchette des gaz.

Je vais le monter en 14/38 pour voir ce que ça donne sur la ligne droite et si je gagne un peu en autonomie.

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Mar 29 Mai 2012 - 22:29
moi j'attend une commande pour tester le 15/34
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Mar 29 Mai 2012 - 22:39
Avec mon stock de pignons de couronnes je n'ai pas besoin d'attendre une commande pour faire des tests Laughing
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Mar 29 Mai 2012 - 23:28
GSX ne te laisse pas faire, tu peux tres bien avoir un beau (full) Blue Brevo!

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Mer 30 Mai 2012 - 1:12
Rassures toi, je ne compte pas me faire influencer Very Happy

Je viens de voir que j'avais zappé la proposition de Capsule pour de la gaine tressée noire.
Ça à la limite je veux bien pour cacher les fils du moteur :S (J'envoie un MP)

J'ai une petite question, j'aimerais bien acheté 2 Lipo 4S 5000mAh à ludoche66
ludoche66 a écrit:Quand j'ai vu les 2 accus lipo 4s 5000mah quasi neuf a 40e la paire ,je n'ai pas hesité. mais ça ne rentré pas dans les logements. j'en ai racheté 2 autre au dimension .
Gsxzera a écrit:Tu as un lien ou une photo de ces Lipo 4S 5000mAh à 40€ ?
ludoche66 a écrit:voici pour gsxzera une photo des accus zippy que j'ai acheté d'occasion a 40e la paire qui ne rentre pas dans les logements

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Mais ce sont des 30C... 5x30=150A en sachant que mon contro fait 150A

Est-ce que vous pensez que ça craint si je m'en sert uniquement pour rouler sur piste ?
Le seul endroit ou je roule à fond et encore, c'est sur la ligne droite qui fait 20 25m.

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Mer 30 Mai 2012 - 10:37
30c ca peut aller même si il vaut miuex avoir de la marge ...Wink
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Mer 30 Mai 2012 - 13:04
C'est aussi ce que j'ai trouvé en cherchant.
Je suis tombé sur un forum ou un gars posait la même question. Il avait le même combo que le mien et il posait la question sur les risques de rouler avec des 5000mAh 30C.
On lui répond que ça peut passer, mais qu'il faut les surveiller pour contrôler qu'elles ne gonflent pas...

A mon avis pour rouler sur piste ça doit passer...
Je ne suis jamais à fond, même sur la ligne droite (Je tire trop long en 16/38)

Par contre c'est clair qu'elles risquent de ne pas aimer si je fais des lignes droites de 100 ou 200m plein gaz comme je l'ai fait ce lundi :S
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Mer 30 Mai 2012 - 13:10
Yes discussion récente. (une petite page)

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Mer 30 Mai 2012 - 16:56
Je viens d'essayer de changer de pignon moteur, mais la vis est foirée Evil or Very Mad

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J'ai bien vu ce post Arrow Maudi pignon

J'ai essayé de percer, mais le foret de veut pas renter :S

Je suis allé acheter des foret tout neufs, il n'y a rien à faire, ça ne rentre pas.
Les forets chauffent, ils bleuissent, mais je n’égratigne même pas la vis Evil or Very Mad

Il faudra que j'essaye de voir un copain pour voir s'il peut me sortir le pignon avec un arrache moyeux, parce que sinon je ne suis pas dans la ***** Evil or Very Mad

Pour info, je l'ai vissé avec un tourne vis Hudy avec du frein filet bleu
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Mer 30 Mai 2012 - 17:17
Ouch...
Si tu n'as pas de solution, reste plus qu'à couper le pignon et ce n'est pas gagné vu qu'apparemment il est trempé. :S

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Mer 30 Mai 2012 - 21:21
Je suis passé voir un copain, mais son arrache est trop grand...

Il m'a conseillé d'acheter des forets dans un magasin pour professionnel parce qu'avec ceux que l'on trouve dans les magasins de bricolage, je ne pourrais rien y faire :S

Il m'a dit que je pouvais aussi le meuler au niveau de la vis. Comme ça je ne bousille pas le pignon et je peux essayer de percer et de tarauder de l'autre coté...

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Mer 30 Mai 2012 - 21:42
Oh m.... ! quelle poisse !! Perso je n'ai jamais mis de frein filet !! je sais pas si c'était une bonne idée si ? surtout en voulant tester différents rapport !

Pour le perçage j’essaierais avec le plus petit forêt possible et ensuite on augmente de taille petit a petit.
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Mer 30 Mai 2012 - 21:54
avant et pendant que tu perse, met un peu d'huile. et sinon moi je perce le RRP a à la dremel (au diamant)
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Mer 30 Mai 2012 - 21:58
J'ai essayé avec un petit foret, mais il a vite cassé sans même avoir enlever la moindre particule de métal :S

Si j'avais su, c'est clair que j'aurais pas mis de frein filet Evil or Very Mad

@ SEE-JAH T'as un lien vers cet outil au diamant
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Mer 30 Mai 2012 - 22:13
moi j'appel ça des diaments, c'est avec que je perce et ça fonctionne nikel
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Mer 30 Mai 2012 - 22:32
C'est bon je l'ai eu cheers

J'ai tout simplement fait avec une scie à métaux en sciant en biseau d'un coté puis de l'autre.
En 2mm l'affaire était faite Very Happy

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SEE-JAH
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Mer 30 Mai 2012 - 22:39
hé un pignon mort. c'est toujours mieux qu'un MMM
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Mer 30 Mai 2012 - 22:45
Bien joué le coup de la scie à métaux. Des fois on s'embête avec de l'électroportatif à détruire des mèches qui coûtent un bras alors qu'un simple coup de scie ou lime résout le problème.
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Mer 30 Mai 2012 - 22:49
Salut,

perso je mets tjs du frein filet bleu pour maintenir la visse d un pignon moteur.

Bien joué Gsx pour avoir solutionner ton pb !!!!


FM.
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Mer 30 Mai 2012 - 23:35
SEE-JAH a écrit:hé un pignon mort. c'est toujours mieux qu'un MMM
Je ne sais pas si je vais y arriver, mais je compte bien essayer de refaire un trou tarauder de l'autre coté.
Si la vis résistait au perçage, je pense que le pignon de devrait pas poser de problème... :croisé:
Capsule a écrit:Des fois on s'embête avec de l'électroportatif à détruire des mèches qui coûtent un bras alors qu'un simple coup de scie ou lime résout le problème.
Surtout que le magasin que l'on m'avait indiqué pour acheter des foret de professionnel est à 2h aller retour de chez moi...
francois marie a écrit:perso je mets tjs du frein filet bleu pour maintenir la visse d un pignon moteur.
Je pense que le frein filet même bleu c'est fini pour moi pour cette vis nan

Pour éviter de que la vis ne puisse trop bouger et qu'elle ne se dévisse, j'ai entouré l’épaulement avec une bandellette de scotch alu en faisant attention de le mettre par rapport au sens de rotation du moteur.
Je viens d'aller rouler en faisant des aller retour plein gaz, ça à l'air de tenir...

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Mise à part ça, j'ai monté un pignon de 14 (14/38)

Les premiers tests ne sont pas concluants...Qu'est-ce que ça rame :S

Maintenant vu l'heure je ne vais pas le changer par un pignon de 15. Demain je vais même aller rouler comme ça, au moins je pourrais vous dire si je gagne un peu d'autonomie en tirant plus court par rapport au 16/38.
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Mer 30 Mai 2012 - 23:39
Si tu ne veux plus de frein filet, essaye de mettre du teflon de plomberie autour de la petite vis. Wink

Ou sinon frein filet bleu mais le prochain coup, avant de démonter : petit coup de micro-chalumeau ou de fer à souder 100W histoire de fondre la colle.
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Mer 30 Mai 2012 - 23:43
ou sinon fait bouillir de l'eau et trampe juste le pignion pendant 3 à5mn et tu devisse.j'ai fait comme ça pour mes hexa.
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Mer 30 Mai 2012 - 23:46
Mon copain me l'a dit aussi pour le téflon. Ça je veux bien en mettre, mais du frein filet, même en chauffant ça ne dit plus rien :S

C'est du bleu que j'avais mis...

Je pense que ça vient plus d'un problème avec l'hexa qui était mal fait, que du frein filet que j'ai mis...

J'en met par tout du frein filet bleu et ça ne m'a jamais empêché de dévisser des vis au point d'arrondir les hexa sans même avoir forcé...
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