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ALEX
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Problème avec différentiel E-revo

le Mer 25 Avr 2012 - 19:33
Rebonjour,

décidément mon erbe fait des siennes... Mad J'ai reçu un différentiel neuf ce matin. Je le déballe, le regarde et lorsque je veux le faire tourner, c'est dur et ça croche... (au niv du pinion d'attaque et la couronne du diff) On dirait qu'il n'y a pas assez d'entre-dent entre ces deux dernier. Je décide alors de le démonter pour voir ce qui se passe. Je ne constate rien d'anormale donc je le remonte et l'installe sur l'erbe. Évidemment les craquements se font entendre lorsque l'erbe roule... Je suis sur que le bruit vient de là parce que j'ai désolidarisé l'essieu arrière du reste de la transmission de sorte que le moteur n'entraine que l'essieu avant et le bruit n'était plus là.
Est-ce normale ? (ce que je doute vraiment)
Y a-t-il un remède ?

Merci de votre aide Smile
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Capsule
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Re: Problème avec différentiel E-revo

le Mer 25 Avr 2012 - 19:42
Tu as essayer de le caler avec différentes rondelles de calage ?
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ALEX
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Re: Problème avec différentiel E-revo

le Mer 25 Avr 2012 - 19:50
Non j'ai pas essayer mais il n'y a pas de jeu pour pouvoir en mettre j'ai l'impression... :S

Gsxzera
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Re: Problème avec différentiel E-revo

le Mer 25 Avr 2012 - 21:48
Quand tu constates ce point dur, est-ce que tu avais remonté le demi cardan central sur le diff, parce que c'est lui qui fait le calage pignon/couronne.

Tu as mis de la graisse sur le pignon et la couronne ?

Sinon il se peut qu'il y ai un léger point dur qui disparaît au bout de quelques tours de roues. Maintenant il y a un léger point et un gros point dur...
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ALEX
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Re: Problème avec différentiel E-revo

le Jeu 26 Avr 2012 - 20:30
Ça devait être un différentiel défectueux.
Je l'ai redémonté après quelques tour de roue pour voir si rien ne m'avais échappé lors de mon premier "checking", je n'ai une fois une fois de plus rien constaté. J’eus alors l'idée de prendre des pièces non endommagées de l'ancien différentiel pour les utiliser avec le nouveau (je soupçonnais le carter du diff d'être trop petit et qu'il serait trop le pignon d'attaque sur la couronne). J'ai donc échangé les deux carter et là plus de point de croche !! J'ai alors remonté en graissant bien le truc avec de la graisse lithium; je le test et là, nikel plus de bruit anormale !
Plutôt curieux comme problème, surtout que mon vendeur m'avais dit qu'il l'avait retiré d'un Revo neuf...
Voilà mon problème semble résolu, merci de vos réponse tout de même Smile
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