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E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Empty Re: E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A

le Jeu 12 Avr 2012 - 22:40
E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 880477 pour les photos et vidéos E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Metal_sm
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E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Empty Re: E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A

le Sam 14 Avr 2012 - 18:00
@h-25 a écrit:Ca fait quelques temps que je n'ai pas posté d'update, mais je suis en attente de pièces.
En fait quand j'ai commandé mes triangles RPM, je me suis fait avoir par la description des triangles arrière, c'est marqué Left/right rear A Arms, donc j'ai pensé qu'il y avait les deux côtés. MAis en fait non, c'est juste car c'est les même à gauche et à droite mais il n'y a bien qu'un seul côté....
Bref !
Pas mal de choses ont changé, entre les triangles RPM, le ventilo moteur, les pare chocs T bone, l'aileron blanc... je vous ferai plein de photos !

C'est ça quand on commence à commander trop rapidement ... J'ai fais la même y a pas longtemps Laughing



Bon et les photos dans tout ça ? :siffle:
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E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Empty Re: E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A

le Sam 14 Avr 2012 - 18:17
Ouais un copain de galère !!! Lol !
Je change les triangles arrière et je vous fait plein de photos promis !
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E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Empty Re: E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A

le Sam 14 Avr 2012 - 20:55
Wink
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E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Empty Re: E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A

le Dim 15 Avr 2012 - 20:11
A y'est !! Après 2 mois d'attente de pièces, le E-REVO est enfin remonté, et prêt à envoyer du gros lourd avec les nouveaux équipements plus costauds et les protections.

Ce qui a changé récemment :
- Triangles RPM blancs
- Pare chocs AV et AR T-Bone Racing + wheelie bar (pas montée)
- Aileron VP-Racing Blanc (grosse classe ! lol Cool
- Ventilateur de Moteur HK
- Modification des butées de direction (suppression à la Dremel)
- inversion du sens de l'ESC et ajustement de l'orientation du moteur pour gagner en logeabilité au niveau des câbles
- Passage en 17-62 au lieu de 19-62

Place aux photos !

Butée de direction supprimée (la pièce est maintenant complètement lisse)
E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Img_3510


Ventilo Moteur
E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Img_3511

Et maintenant les photos des triangles, de l'aileron et , pare chocs T-bone et vues d'ensemble :

E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Img_3512

E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Img_3513


Vue de dessous avant du T-Bone "Rolling Stones Edition" lol
E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Img_3514

Vue de dessous arrière
E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Img_3515

Vue de dessus (ne vous fiez pas des angles apparents de pincement/ouverture, car l'objectif de l'iphone a tendance à faire un gros effet fisheye et deformer les lignes.
Cependant, un réglage est à faire quand même je pense suite au remplacement des triangles

E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Img_3516

E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Img_3517

E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Img_3518



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le Dim 15 Avr 2012 - 20:38
métal

yeah ! quelle classe comme ça, franchement j'adore mais il flotte pas un peut le radiateur sur ton moteur ?


par contre les triangle vont pas rester blanc longtemps lol!
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le Dim 15 Avr 2012 - 20:56
En fait non il ne flotte pas du tout.
A l'origine c'est vrai que le diamètre du radiateur était plus large, je l'ai un peu resserré à la main mais il n'est pas possible de faire un serrage 100% régulier donc il y'a des endroits qui n'épousent pas totalement l'arrondi du moteur.
Cependant, le radiateur est bien serré, bien calé dans les crans du revêtement du moteur, il ne peut pas bouger.
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le Dim 15 Avr 2012 - 21:17
Ok sa me rassure carf sinon ton radiateur/ventilo ne sert à rien nan
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le Dim 15 Avr 2012 - 21:41
je suis pas fan des triangles blancs mais la avec le becquet sa rends bien je trouve :sup:
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le Dim 15 Avr 2012 - 21:42
:+1b: les triangles RPM blancs, c'est la classe. Wink
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le Dim 15 Avr 2012 - 21:44
Ben c'est vrai qu'ils ne resteront pas vraiment blanc longtemps, mais quand ils seront sales, je les laverai et les teinterai dans une couleur foncée.
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le Dim 15 Avr 2012 - 22:02
Je verrai bien des triangles RPM orange. Twisted Evil

VAL
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le Dim 15 Avr 2012 - 22:04
Ou Rose Fluo je pensais ? Avec l'aileron assorti. afro
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le Dim 15 Avr 2012 - 22:07
>>>>MULTICOLORE<<<<







:sors4:
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le Dim 15 Avr 2012 - 22:07
:lol2:
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le Dim 15 Avr 2012 - 22:20
Je me fais un E-Revo Gay pride, avec l'arc en ciel ??? MDR
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le Dim 15 Avr 2012 - 22:22
:lol2: :up:

en plus ton combo est déjà bleue pétard
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le Dim 15 Avr 2012 - 23:26
Ça fashouille Cool

T'as changé la position des biellettes sur les palonniers ?

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Tu as gagné beaucoup sur le rayon de braquage rien qu'en coupant les butés ?
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le Lun 16 Avr 2012 - 17:20
Alors voila : j'ai fait la photo Avant et Après modification de la position de la biellette dans le palonnier.

En haut, c'est le réglage tel qu'il est à l'origine, et en bas c'est en modifiant la position.
Je gagne quelques degrés sur le braquage, mais ça change vraiment beaucoup en pratique, la voiture tourne beaucoup plus serré.

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le Lun 16 Avr 2012 - 22:52
C'est bon ca !!!

Et tu n'as pas eu à limer ou couper quoique ce sois ????
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le Lun 16 Avr 2012 - 23:02
Si, j'ai coupé les butées de la pièce de direction ref 5343

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Les butées entourées en rouge : Un coup de Dremel et hop ! On en parle plus :-))
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le Lun 16 Avr 2012 - 23:52
C'est déjà pas mal Very Happy

Pour comparer
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Je n'ai jamais osé rouler avec la direction comme sur la dernière photo Laughing

Par contre tes 2 roues sont // et ce n'est pas normal.
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le Mar 17 Avr 2012 - 1:58
Mais pourquoi donc ce n'est pas normal ???
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le Mar 17 Avr 2012 - 2:05
Parce que la roue intérieure parcours une distance plus courte que la roue extérieure.

@Lepeople. a écrit:
L'épure d'Ackermann :

Dans un virage, les deux roues avant décrivent des arcs de cercle de rayon différent. C'est ce que l'on appelle le "braquage différentiel". L'épure d' est en fait le braquage différentiel "idéal".

A vérifier en "statique" : la roue extérieure dans le virage ne doit prendre ni pincement ni ouverture. Si toutefois c'est la cas sur votre voiture, il est possible d'y remédier en réglant la hauteur de la biellette de direction (en plaçant des rondelles sous les rotules).

S'il y a prise d'ouverture à l'enfoncement, il faut rehausser côté cellule.

S'il y a prise de pincement à l'enfoncement, il faut rehausser côté fusée.

E-REVO upgrade Hobbywing XERUN 2200kv ESC 150A - Page 8 Ackermann

On en avait parlé ICI


Dernière édition par Gsxzera le Mar 17 Avr 2012 - 14:48, édité 1 fois
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le Mar 17 Avr 2012 - 2:39
C'est bon merci !!!!
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