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Mar 25 Oct 2011 - 20:20
Corps de Diff en Alu pour Summit 1/10-1/8
par TruckMonster


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Dernière édition par Chezoit le Mer 23 Oct 2013 - 14:11, édité 1 fois

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[Old/New]Corps Diff Aluminium Summit 1/10 1/8 - TruckMonster Empty Re: [Old/New]Corps Diff Aluminium Summit 1/10 1/8 - TruckMonster

Mar 25 Oct 2011 - 20:22
Wouhou......!!!! cheers
dis donc......ils auront mis le temps à sortir une vrai pièce pour summit !
manquent plus que les carters Wink
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[Old/New]Corps Diff Aluminium Summit 1/10 1/8 - TruckMonster Empty Re: [Old/New]Corps Diff Aluminium Summit 1/10 1/8 - TruckMonster

Mar 25 Oct 2011 - 20:25
Je crois que tu n'as pas vu les prix de ces corps...

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Mar 25 Oct 2011 - 20:28
Petite précision, niveau délai, il faudra attendre un peu. Sur Ebay, le fabriquant indique :

Available from mid of November 2011

Par contre, 120e fdpo le lot de deux :money:
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[Old/New]Corps Diff Aluminium Summit 1/10 1/8 - TruckMonster Empty Re: [Old/New]Corps Diff Aluminium Summit 1/10 1/8 - TruckMonster

Mar 25 Oct 2011 - 21:46
Une commande groupée de 5 personnes pourrait descendre le prix à 95€ FPD out Mais ce n'est pas encore ça.

Il faudrait qu'il fasse un pack Corps + Carter pour ce prix là...

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Mar 25 Oct 2011 - 21:57
Ils ont l'air vraiment top. Cool
Il y a même la possibilité de mettre les 2 "petites plaques" de chaque coté de l'axe, comme les corps d'origine d'ERBE.
(chose impossible sur des corps options alu revo 3.3/ERBE)

Mais le prix me pique les yeux... affraid
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Mar 25 Oct 2011 - 22:17
:+1a: j'ai cru faire un arret cardiac en le voyant ...
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Mar 25 Oct 2011 - 22:51
@Revotom's
ça ne pique pas que les yeux :sac:
le petites plaques sont déja sur le diff d'origine

à ce prix -là , ça devrait ètre livré avec les cardans de roues
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Mer 26 Oct 2011 - 0:43
Si on est 10 soit 20Cups, j'arriverais à descendre le prix à 60€ FDP out pour sûr.
Après il faut trouver 10 personnes. pirat

(plus on est nombre plus la pièce coûte moins cher en usinage)

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Mer 26 Oct 2011 - 9:08
Le truc c'est que pour être sûr de la qualité et éviter de se faire avoir sur 20 corps, il faudrait que quelqu'un en prenne 1 avant. Si on est sûr que c'est de la bonne came, à 60-70 € les deux, je dis pourquoi pas.
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Mer 26 Oct 2011 - 10:51
Question bête, le corp de diff d'origine casse souvent sur le Summit?
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Mer 26 Oct 2011 - 11:19
Je n'ai pas lu de retour sur ce point.
Par contre, une personne avait fait un comparo en vidéo (Forum Traxxas), avec justement un corps en alu et qui expliquer que le corps d'origine (en plastique donc) pouvait se déformer; donc pouvaient provoquer des décalages et au final des cassures au niveau des dents et axes.

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Jeu 27 Oct 2011 - 12:24
Aureli1 a écrit:Question bête, le corp de diff d'origine casse souvent sur le Summit?
bas en fait....non ......mais la rigidité de l'alu est interressante et permettrait peut-ètre de ralentir le rythme de casse des dents des planètaires et couronnes scratch
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Jeu 27 Oct 2011 - 23:36
Ce qu'il fallait surtout faire, c'est des axes de sortie en alu... Pièces moins chères, et beaucoup plus utiles je pense vu que c'est la pièce la plus fragile de la transmission du Summit !
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Ven 28 Oct 2011 - 17:05
Acier plus costaud je dirais plutôt que de l'alu.

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Ven 28 Oct 2011 - 19:19
Oui enfin peut-être pas en alu, je veux dire une matière plus solide que l'acier original qui ne l'est visiblement pas assez !
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Ven 28 Oct 2011 - 20:17
D'un autre côté dans la chaîne, il faut bien une pièce un peu fusible. Le seul truc qui est dommage c'est que c'est la moins accessible taper
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Sam 29 Oct 2011 - 0:24
Dans les diff classiques, pas besoin de pièce fusible.
C'est un élément qui doit être solide et bien réglé/caller.

Sur le Summit c'est différent, le diff travaille autrement.
Si j'avais une seule pièce fusible à mettre dans ce diff, ça serait la pièce #5678.
Tout le reste, je le mettrais ultra renforcé. Very Happy

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Sam 29 Oct 2011 - 2:33
Le problème avec ce diff, c'est qu'à cause du blocage, l'axe 5678 est rallongé d'un bon centimètre... et donc plus sujet à la casse !
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Sam 29 Oct 2011 - 2:58
J'aurais dû préciser l'élément de la référence.

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Sam 29 Oct 2011 - 8:00
cette pièce est déja en acier........et je ne crois pas qu'elle pose problème
la sortie de diff rallongée dont parle Padbol , c'est elle qui casse!!! elle mériterait d'ètre en titane vil-costaud
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Sam 29 Oct 2011 - 12:50
Justement, extrapolons; la cup serait en alu ou acier, donc acier contre acier ou alu contre alu (pas de matière souple), ça va tout casser quand ces éléments devront s'emboiter rapidement...Pourquoi "rapidement" ?... par ce que tout le monde le fait....

Donc, laisser la cup en alu pour éviter toute déformation sur le diff et souplesse sur cette pièce pour un emboitement en douceur.

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Sam 29 Oct 2011 - 18:20
Je crois que c'est un achat potentiel pour mon Su-Revo, j'imagine que ceux-ci ne se déformeront pas :siffle:
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