Conversion E-revo vers E-slayer

Hello,

Ca faisait longtemps que j'étais pas passé vous voir :p

Juste pour vous dire qu'avec mon comparse Twister d'ORCA nous sommes venu chercher l'inspiration chez vous et avons convertit nos E-REVO en E-SLAYER.

voici une petite photo du mien (caro SC8e Makita)



Outch un peu grande l'image si quelqu'un veux peux la réduire ... je suis au TAF et je peux pas faire grand chose ...

Une vidéo de test a l'arrache a coté de chez moi ...



Et celui de Twister



d'autres photos et vidéos arriveront par la suite on a eu le temps de faire quelques tests déjà

A d t'aleur

C'est bon ça ........des compagnons de jeu !!!

@Tomaris&Twister
Là vous pouvez vous tirer la bourre par-choc contre par-choc sans problème.

Tu aurais une photo de ta carro SC8 vu de l'arrière, pour voir comment elle tombe vis à vis du bumper Slayer.

Chezoit a écrit:@Tomaris&Twister
Là vous pouvez vous tirer la bourre par-choc contre par-choc sans problème.

Tu aurais une photo de ta carro SC8 vu de l'arrière, pour voir comment elle tombe vis à vis du bumper Slayer.

Pas de photo, je t'en ferai une

Pour adapter la carro, j'ai en fait rallongé un peu le pare choc avant en mettant des ressorts de slipper (macgiver sort de ce corp) qui font entretoise entre le parchoc et l'mortisseur juste derrière avec des vis plus longue.

j'ai quand même du retirer un bout de la carro a l'avant, et a l'arrière (pas necessaire a l'arrière je l'avais fais avant de trouver la solution pour le parechoc avant).

Il faut qu'on ajuste les rapports de boite et l'amortissement qui sont encore ceux du E-REVO donc un peu dur ...

Tomaris a écrit:....
Pour adapter la carro, j'ai en fait rallongé un peu le pare choc avant en mettant des ressorts de slipper (macgiver sort de ce corp) qui font entretoise entre le parchoc et l'mortisseur juste derrière avec des vis plus longue.
....

Ça, je veux le voir !

Tomaris a écrit:...
Il faut qu'on ajuste les rapports de boite et l'amortissement qui sont encore ceux du E-REVO donc un peu dur ...

Charly76 pourrait te conseiller de ce côté là mais je pense que tu as déjà dû voir son post.


Sinon la Carro AE SC8 est vraiment magnifique !
C'est peut-être ses traits bruts, ce côté Machine pur et dur...Bref ce côté "beaucoup moins doux" que d'autres carro SC ont.

je suis d'accord avec Chezoit..... les ouies sur les ailes donnent un coté Requin.....
je suis curieux de voir les chassis..... car tu explique que la carro SC8 est trop longue..... alors que la plus longue que j'ai trouvé c'est la slayer pro4x4 ..... j'ai peut-ètre raté un truc !!!
EDIT !!!
j'ai verifié sur le site team associated et effectivement , j'ai raté un truc......
En plus , Makita !!! .... impardonable !

Des news du 9-1, ca fait plaisir!

Salut,

je vois que Tomaris m'a devancé!!!

Petite vidéo des premiers tours de roues du mien :





On pas encore eu l'occasion de tourner ensemble.....

Dès que l'on peu, vidéo de ce petit tirage de bourre!!!

Seul truc qui me dérange, c'est que la carro elle protège rien du tout... J'en avais + dans le chassis, que sur la carro......

Héhéhé excellent à 2:25
Les suspensions un peu rigides surtout à l'avant.

Tu as cassé quelques choses lors de cette session ?

c'est bien le problème du Slayer.....les roues sont dans la carro
donc , la carro garde la merde à l'interieure
+1 avec Chezoit.....les suspates semblent un poil dures ..... amortos d'origine ?????

Chezoit a écrit:Héhéhé excellent à 2:25

C'est un défaut que je reproche aux roues du Slayer, elles ne centrifugent pas (alors que j'ai remis un diff centrale), et pas moyen de redresser le nez dans les sauts....

Chezoit a écrit:Les suspensions un peu rigides surtout à l'avant.

Charly76 a écrit:les suspates semblent un poil dures ..... amortos d'origine ?????

En effet, j'avoue , j'ai juste installé les pièces du Slayer, et pas du tout toucher aux réglages (amortos, pignon/couronne, etc), en fait là il est resté en mode Revo...

Chezoit a écrit:Tu as cassé quelques choses lors de cette session ?

Rien!!
Enfin si, ça (mais c'est habituel) => http://www.teknorc.com/product_info.php?cPath=100&products_id=1124

Charly76 a écrit:c'est bien le problème du Slayer.....les roues sont dans la carro
donc , la carro garde la merde à l'interieure

C'est clair, je sens que le prochain coup je vais aller sur le terrain avec un rouleau d'acélophane, comme quand je roule dans la neige!!

pour les suspensions , effectivement , y'a du boulot !
en ce qui me concerne , j'ai changé huile et pistons....et ça le fait pas mal maintenant !!!

Tiens d'ailleurs, tu devrais donner ta config à ce niveau...pour l'avoir testé, elle est vraiment pas mal du tout.

@Twister
Tu as tordu les barres ?

ma config d'amorto....j'en parle sur ma page5........(il faut que je m'occupe de ma P1)

Charly76 a écrit:Bon.... quelques nouvelles de la bète....
Après le premier essai , le truc qui sautait aux yeux , c'était la suspension
amortissement trop freiné , aucune sensibilité aux petits chocs , la bagnole volait sur les petits cailloux..... bref , au mieu , c'était un réglage asphalte au pire , c'était un réglage de daube !!!
J'ai donc purgé mes amortos , changé les pistons (1.4gris à l'avant et 1.3gris à l'arrière) et rempli tout ça avec de la 35w....(d'origine , ça semblait ètre de la 40)....
Autant dire............ça n'a rien à voir .....

Tiens le Twist est passé dans le coin...

Pas eu le temps de prevenir

Les barre tekno RC petent du fait qu'elle sont pas adaptées a l'mortissement de nos REVO / slayer.

J'ai cassé la noire (la plus dure) avec les ressort purple les plus dure sur le REVO ..., je pense qu'avec un amortissement plus soft (Ressort/huile) elles casseront nettement moins.

Je travaille sur les réglages la, je vous tiendrai au jus des résultats...

Jeux d'amortos de slayer en arrivage, avec de l'huile et ressorts qui devraient mieux allez

M***E, j'avais prévu et acheté ces BAR pour mon B-Slayer...

Les Gars, vous ne voulez pas faire un post séparé pour chacune de vos machines de guerre ?

Sinon pour protéger l'intérieur du E-Slayer, vous avez les protections OutWears ou RC Cover. (Lien pour RC Cover)

Heu.....moi , j'utilise les barre dorées (les plus souples) avec les amortos tuné "spécial E-slayer".........
et franchement.....No soucis..... aussi efficace que robuste

Deux petite questions, la carro sc8 makita tu l'as eu où? Et peut on la mettre sur un e revo ou il faut changer les supports?