besoin de conseil

j'aimerai avoir conseil au sujet de la transmission.
je voudrai avoir un peu plus de traction quel huile sylicon dois-je mettre dans le diff avant.
merci

merci pour vos conseil c'est chaleureux!

Pour je ne sais quelle raison, mais ton message n'apparaissait pas dans les nouveaux messages quand je me suis connecté à 18h...

AV 50K / AR 30K

Moi personnellement on m'as conseiller ... 10K au centre 7.5K pour l'arrière et 5K pour l'avant ... cela pour mon revo 1/16

Ça s'est quelqu'un qui roule avec un TT 1/8 qui te la conseillé.
C'est trop faible pour un revo. D'origine il y a de la 30k AR/AR

Avec de la 10K au centre, tu vas voir tes pneus AV les jolies crêpes qu'ils vont faire, tellement ça va centrifuger.

Effectivement ... s'est quelqu'un du TT 1/8 HÉHÉHÉ !
C bon d'apprendre que le contraire est possible et mieux ...
j'avoue que quand la force centrifuge embarquais ... que les pneus changeais d'allure ...
Donc si je comprends ... la prochaine fois je serais mieux avec de la 30K av/ar
et pour celui du centre ? que j'ai changé pour le Traxxas #7014 ce qui aide a garder les roues avant par terre ...

Merci pour les conseilles ... Toujours heureux d'avoir de l'info

Le VXL Je l'ai mis en 75k AV / 50K AR. J'ai un diff central, mais je ne l'ai jamais monté;
Si un jour je le monte, je le mettrais surement en 100K minimum.

Quadman a mis de la 100K dans les 3 diff AV/Central/AR

merci pour votre aide, ça fait plaiz!
au sujet des amortos d'origine, j'ai changer les ressort plus durci l'arriere mais le e-revo a toujours tendance a s'écraser de l'arriere!
je pencherai sur une huille sylicon plus épaisse mais qu'elle indice.
merci

perso ... je ne peux t'aider sur ce point ... car j'ai comme toi des croutes a manger
je trouve que les amortisseur meme avec des ressorts noir ... je les trouves mou ... je me demande aussi quel est la meilleur afin de constater que le coil reste dure meme sans ressort ...

flo59 a écrit:Au sujet des amortos d'origine, j'ai changer les ressort plus durci l'arriere mais le e-revo a toujours tendance a s'écraser de l'arriere!
je pencherai sur une huille sylicon plus épaisse mais qu'elle indice.
merci

Pour l'huile de silicone des amortisseurs, il faut au minimum de la 600CST ( Voir tableau conversion CST WT )
Aprés tout dépend de ce que tu fais avec ton E-REVO. Sur terrain accrocheur tu peux durcir des amortos. Par contre sur terrain glissant il vaut mieux qu'ils soient plus souples.

J'avais le même problème sur mes revo, l’arrières ne remontait presque pas...

Gsxzera a écrit:Je viens de remonté mon revo et je viens de remarqué que les tringles ne pivotaient librement sur leurs axes à l’arrière.

J'ai passé un coup de dremel, maintenant ça va bien mieux

Sinon, j'ai les mêmes basculeurs Multi positions que Flogda et je mets les push sur le 3iéme trou extérieur.
Mais maintenant que j'ai drémélé les triangles, je pense que sur le 2iéme ça devrais être bon...