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le Dim 6 Mar 2011 - 19:13
Si j'ai bien compris ton problème c'est le skipper qui est foutu. Achète en un autre.
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le Dim 6 Mar 2011 - 19:22
tiens voila la video ! Sa ne mettais jamais arrivé de cassé un slipper et je ne savais meme pas que sa pouvais se casse oO bref dans le doute je vais demonté la boite quand meme on sais jamais peut etre que y a un roulement a bille qui c'est casser et les bille bloque ? lol car sa m'ai arrivé pour mon diff arriere !! un roulement qui a peter et des bille partout ... en meme temps voila je l'ai acheter d'occas et tout les roulement sont rouilé et abimé !

Heureusement mon tnx qui prenez la poussiere n'a jamais etait sous l'eau ou autre donc j'ai recuperer tout les roulement Very Happy
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le Dim 6 Mar 2011 - 19:31
ca doit etre ton diff central qui est mort ...
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le Dim 6 Mar 2011 - 19:35
Ah je comprend la! +1 Pour le diff central
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le Dim 6 Mar 2011 - 19:37
moi je dirais que la goupille qui tiens le dernier disque de ton slipper et casser Wink
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le Dim 6 Mar 2011 - 19:44
Bref je vous tiens au courrant je démonte tout sa tout a lheur !

Merci Smile
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le Dim 6 Mar 2011 - 21:39
@madrid6 a écrit:moi je dirais que la goupille qui tiens le dernier disque de ton slipper et casser Wink

:+1b: A tous les coups Wink
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le Dim 6 Mar 2011 - 23:28
bon voila le roulement a bille du slipper etait explosé et le slipper tellement impossible a enlever que j'ai du sortir la pince et il c'est cassé !! donc c'est a cause du roulement a bille ? et aufait l'esc est IMPOSSIBLE a elever ou bien ? lol E revo de MDRPTDROMGLOL - Page 3 Img_0810
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le Dim 6 Mar 2011 - 23:47
Ah j'avais bien dit que le sliper était grillé !
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le Lun 7 Mar 2011 - 10:35
bon les coupain je suis vraiment un noob des slipper ! est ce que c'est normal qu'il y ai 3 disques comme sa ? si oui ce que je dois recommander c'est bien sa http://www.speed-rc.com/SUPPORT-DE-TAMPON-SLIPPER-p-2040-c-1.html ? merci
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le Lun 7 Mar 2011 - 10:43
Je te recommanderais plutôt un support patin/support disque HotRacing.
Ou mieux, du kit Hot Racing tu ne garde que le support patin et tu te prends un support disque Robinson.

Plus d'infos.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Lun 7 Mar 2011 - 11:08
ok merci Chezoit ! et pour le roulement a bille il est compris dedans ? ou je dois le commander aussi ? Sad
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le Lun 7 Mar 2011 - 11:50
Non il n'est pas compris dedans.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Lun 7 Mar 2011 - 12:56
:+1a: avec Chezoit pour le combo HR/RRP. Smile

C'est ce que j'ai sur mon revo TH, et je compte aussi me mettre le même combo sur mon ERBE
avec pignon/couronne HR en plus.
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le Sam 2 Avr 2011 - 18:27
Bon la j'en ai marre xD meme apres avoir mis le punch contro a 60% ( merci truggy) et bien j'ai l'impression que j'ai broyer ma transmission ? vous en pensez quoi ? J'ai la marche arriere comme d'habitude mais plus de marche avant Sad


Et mon aileron arriere est complétement explosé ! les visses on sauté lol et la carosserie j'en parle pas les trouc de fixation c'est plus des trouc mais des rectangle de 10cm de long lol

donc prochain achat transmission, carro, support aileron et surtout des bonne roue car la sa centrifuge beaucoup trop !

et pour finir je commence a me demander si le 6S c'est vraiment raisonnable ? J'ai jamais testé le 4S ? Quelqu'un a deja comparé les deux ?

Bon weekend a tous et :revo:

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le Sam 2 Avr 2011 - 18:58
Question à 1€ Pourquoi vous filmez de travers avec les Iphones ??????????

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le Sam 2 Avr 2011 - 19:12
Lol Pck dans l'autre main je tiens la télécommande x)

Et sinon pour ce qui est du problème tu en penses quoi ? :•)
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le Sam 2 Avr 2011 - 20:20
Même la MA n'a pas l'air bien violente :S

Encore une question à pas cher mais qui est le premier truc à vérifier avant toute prise de tête supplémentaire:

As tu vérifié l'état du slipper (patin, support, goupille...) et surtout son serrage Question

Sinon, il bien de drôles de bruits Suspect
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le Sam 2 Avr 2011 - 20:27
Oui ma MA elle est sacader je sais pas pk ... Et j'ai pas encore démonter je m'occupe de tout sa demain mais logiquement la slipper ne devrai pas avoir de problème car elle recule bien ^^
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le Sam 2 Avr 2011 - 20:30
@MDRPTDROMGLOL a écrit:Lol Pck dans l'autre main je tiens la télécommande x)
La aussi je filmais tout en tenant la radio de l'autre main et j'ai un vieux Samsung player addict de 3 ou 4ans :siffle:

@MDRPTDROMGLOL a écrit:Bon la j'en ai marre xD meme apres avoir mis le punch contro a 60% ( merci truggy) et bien j'ai l'impression que j'ai broyer ma transmission ? vous en pensez quoi ? J'ai la marche arriere comme d'habitude mais plus de marche avant Sad

et pour finir je commence a me demander si le 6S c'est vraiment raisonnable ? J'ai jamais testé le 4S ? Quelqu'un a deja comparé les deux ?
Là tu poses une question qui m’intéresse beaucoup Very Happy

J'aimerai bien que quelqu'un m'explique l’intérêt de rouler de rouler en 6S si c'est pour mettre le punch contro à 60 70 ou 75%...Question

Qu'elle est la différence entre du 6S à 60 70 ou 75% et du 4 ou 5S à 100% Question (Avantages/inconvénients)

Pour ton probléme de marche AV, je te suggère de transformer ton ERBE en chariot élévateur avec un kit fourche que tu montes à l’arrière lol!

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Non sérieux, j'en sais trop rien...
Mais tu peux toujours commencer par démonter les cardans centraux AV puis AR. Comme ça tu seras si le problème vient de la boite ou de l'un des diff AV ou AR...Et selon, ben tu démontes et tu constates les dégâts :S
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le Sam 2 Avr 2011 - 23:39
L'avantage du 6s c'est la vitesse de pointe, quand tu brides c'est simplement le punch au démarrage, pas ton allonge ou la puissance générale du moteur.
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le Dim 3 Avr 2011 - 0:16
Ok merci Wink

En fait le punch c'est comme la reprise sur un TH Very Happy
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le Dim 3 Avr 2011 - 0:19
Oui Gsxzera Smile
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le Dim 3 Avr 2011 - 0:23
Alors t'as démonté ta boite ou tes diff ?
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le Dim 3 Avr 2011 - 0:29
Pas encore la je suis en exploration pomer en banlieu ... Tout sa pour ma copine qui fait école darchitecture ! Il leur donne vraiment des truc débile a faire lol... Demain je démonte tout sa et vous tiens au courrant Wink
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